Doprava v Macau - Transport in Macau

Viz také: Sekretariát pro dopravu a veřejné práce (Macao)
Ekonomika Macaa
Ekonomika v Macau.png
Měna a identita
Zdroje
Společnosti
Další témata v Macau
Taxi z Macaa

Doprava v Macau zahrnuje silniční, námořní, železniční a leteckou dopravu. Silnice doprava je primární způsob dopravy uvnitř Macao, ačkoli v prosinci 2019 byl otevřen nový železniční systém obsluhující oblasti Taipa a Cotai. Hlavní formy veřejné dopravy jsou autobusy a taxíky.

Mezi způsoby dopravy z Macaa patří trajekty na Hongkong a pevninská Čína ze dvou terminálů trajektů a také helikoptéra služba do Hongkongu. Mezinárodní lety jsou k dispozici od Mezinárodní letiště Macao.

Vnitřní

Silnice

Taxi v Macau.
Autobus v Macau.
Rikša v Macau.
Rikša v Macau.

Autobusy a taxíky jsou hlavními druhy veřejné dopravy v Macau. Autobus služby jsou časté a levné,[1] spojující Poloostrov Macao, Taipa, Cotai a Coloane. Transmac a TCM, jsou jedinými provozovateli autobusové dopravy v Macau. Nová éra (zh ), která převzala operace Reolian, sloučeno s TCM dne 1. srpna 2018.[2] Většina hotelů (se čtyřmi hvězdičkami nebo výše) a heren provozuje vlastní flotilu kyvadlové autobusové dopravy mezi Terminál trajektů z Hongkongu do Macaa, Trajektový terminál Taipa nebo Portas do Cerco (hranice Macaa s pevninskou Čínou) a jejich provozovny.

Taxíky jsou bohaté na letiště / trajektový terminál Taipa, trajektový terminál Hong Kong-Macao a Taipa a hlavní herní místa / hotely ve městě [3] i když je těžší sehnat jednoho během dopravní špičky v ulicích. Většina taxíků v Macau má černé tělo s krémovou barvou nahoře. Pro černé kabiny jsou k dispozici rádiové taxíky.[3][ověření se nezdařilo ]

Za účelem zvýšení kvality taxislužby, jako je odstranění jazykové bariéry mezi nimi taxi řidiči a cestující, cestovní kancelář poskytla většině taxíků průvodce cílovým místem, který obsahuje názvy nejžádanějších cílů v čínština, portugalština a Angličtina.

The trishaw, hybrid z tříkolka a rikša, je jedinečný způsob dopravy v Macau, i když je určen hlavně k prohlídkám památek, ale byl to typ převážně používaného dopravního systému před 70. lety kvůli jejich levné ceně. Snadno je najdete vedle hotelu Lisboa a terminálu trajektů v Macau, kde čekají na cestující.

Panoramatický pohled na 4,7 km dlouhý Ponte de Amizade (Most přátelství) z Poloostrov Macao (vlevo) do Ostrov Taipa (že jo), Macao

Železnice

Mapa tranzitu tramvaje v Macau

V Macau je otevřená jedna železniční trať s názvem Trasa tramvaje v Macau Systém. Fáze 1 linky Taipa byla zahájena pro provoz v prosinci 2019. Podobně jako u Singapore Light Rapid Transit systému, skladby budou kombinací zvýšené naváděcí dráhy a tunely zajišťující vyhrazené přednosti v jízdě oddělené od silničního provozu. Po dokončení bude sloužit cestujícím na poloostrově Macao, ostrově Taipa, rekultivační oblasti Cotai, Mezinárodní letiště Macao a Hongkongský most Zhuhai Macao.

Byly předloženy návrhy na propojení Macaa s čínskou železniční sítí rozšířením železnice v Guangzhou (případně Hromadná rychlá přeprava mezi městy Guangzhou a Zhuhai ) do Cotai přes Ostrov Hengqin.[4] Doposud však nebyla učiněna žádná rozhodnutí.

Železniční stanice Zhuhai z Meziměstská železnice Guangzhou – Zhuhai končí v sousedství vstupu na severní hranici do Macaa v Portas do Cerco.

Ostatní

Námořní muzeum v Macau[5] mívali dvě plachetnice (které byly založeny na starodávné „haraburdí“, ale byly předělány) sloužící k výletům mezi vnitřním a vnějším přístavem. Během cesty představila posádka obecný životní styl a zvyky místních obyvatel lodí. Nicméně kvůli rekultivace půdy práce v přístavu a údržba člunů, všechny jízdy byly pozastaveny.

Externí

Moře

Terminál vnějšího přístavu, Macao
Proudový je Jetfoil (Modelka Boeing 929 )

Více než 150 námořních spojů je naplánováno denně mezi Macaem a Hongkongem,[6] a Terminál vnějšího přístavu slouží jako hlavní terminál pro osobní dopravu v Macau po moři. Trasa je obsluhována vysokou rychlostí katamarány (s kapacitou cestujících přibližně 400) a jetfoils (s kapacitou cestujících asi 260) a cesta trvá přibližně jednu hodinu. Existuje také pravidelná trajektová doprava mezi Macaem a Shenzhen. V současné době tyto služby provozuje Proudový z Sheung Wan, Tsim Sha Tsui a Hongkongské mezinárodní letiště. Vodní paprsek Cotai také provozuje služby mezi Trajektový terminál Taipa a Sheung Wan, Tsim Sha Tsui a hongkongské mezinárodní letiště. Kromě námořních tras existuje pravidelná pravidelná helikoptérová doprava mezi Hongkongem a Macaem, kterou provozuje Sky Shuttle. Cesta trvá přibližně 20 minut.

Služba námořní plavby byla zahájena společností Proudový který cestuje mezi Hongkongské mezinárodní letiště a Macao. To se liší od výše uvedené trasy mezi Macaem a Hongkongem, protože cestující, kteří přijíždějí do Hongkongu letecky, nemusí projít pasovou kontrolou hongkonské imigrace a mohou na palubu přímého trajektu do Macaa přes speciální přestupní terminál na letišti. Při zpáteční cestě se cestující mohou dostat přímo k Hongkongské mezinárodní letiště trajektem (vyhrazená odbavovací přepážka pro tuto službu je k dispozici na terminálu trajektů v Hongkongu-Macau) a dorazí na letiště bez absolvování pasové kontroly hongkongské imigrace, ačkoli u některých leteckých společností je třeba provést odbavení letiště před nástupem do letadla. Později vodní proud Cotai spustil stejnou službu spojující hongkonské letiště a Macao, ale většinou se vydal na trajektový terminál Taipa.

Nový terminál trajektů v Taipě, který sousedí s Mezinárodní letiště Macao, byl otevřen v roce 2017 a část osobní dopravy po moři bude přesměrována do nového zařízení. Očekává se, že bude fungovat jako hlavní uzel pro přepravu cestujících mezi EU Hongkongské mezinárodní letiště a mezinárodní letiště Macao.

Z Trajektový přístav Inner Harbor (Terminal Marítimo de Passageiros do Porto Interior), trajektová doprava byla k dispozici mezi Macaem a Wanzai, Zhuhai do ledna 2016 kvůli bezpečnostním problémům na Terminál trajektů Wanzai.[7] Dne 31. prosince 2019 vláda Macaa oznámila, že přístav Wanzai bude oficiálně znovu otevřen 23. ledna s hodinovou imigrační kapacitou 3 840 přechodů. Pro přepravu cestujících mezi Macaem a Ču-chajem zajistí trajektová společnost Yuet Tung na pevnině každých 15 minut jeden trajekt v hodnotě čtyř trajektů každou hodinu. Každý trajekt může pojmout maximálně 280 cestujících.[8]

Vzduch

Mezinárodní letiště Macao

Letecká doprava v Macau začala ve 30. letech 20. století Pan American Airways provozní hydroplány z Macaa do Hongkongu a trvalo do roku 1941.[9] V roce 1948 Cathay Pacific Airways zahájila provozování hydroplánů z Hongkongu pod jejich dceřinou společností do Macaa Letecká společnost v Macau (MATCO). MATCO operovalo z vnějšího přístavního terminálu podél Avenida da Amizade do Letiště Kai Tak v Hongkong. Pravidelná osobní doprava pokračovala až do roku 1961, kdy MATCO ukončilo provoz.[9]

The Mezinárodní letiště Macao, který se nachází v Taipě, slouží jako terminál mezinárodního leteckého provozu v Macau. Byla slavnostně otevřena 9. listopadu 1995 a od té doby zavedla řadu pravidelných letů mezi Macaem a velkými městy v severovýchodní a jihovýchodní Asii, jako je Bangkok, Peking, Kao-siung, Kuala Lumpur, Manila, Osaka, Soul, Šanghaj, Singapur, a Taipei.

Cestující, kteří by chtěli vstoupit na pevninu do Číny, mohou využít službu „Two Customs, One Checkpoint“ (nebo AIR-TO-LAND Flow Express Bus - Two Customs, One Checkpoint) poskytovanou mezinárodním letištěm v Macau. Cestující mohou požádat o službu „Express Link“ u odbavovacího přepážky příslušných leteckých společností. Při příletu na mezinárodní letiště v Macau se mohou jednoduše řídit značkami „Express Link“ a nastoupit na přestup Air-to-Land. Cestující nemusí projít imigračním a celním kontrolním stanovištěm v Macau, dokud nedorazí k hranici pevninské Číny.

Díky relativně nízkým přistávacím poplatkům a obchodním příležitostem, které přináší vzkvétající herní průmysl v Macau, přilákalo letiště několik asijských nízkonákladoví dopravci jako AirAsia, Tigerair, Cebu Pacific atd. k zavedení pravidelných letů mezi Macaem a několika významnými městy v jihovýchodní Asii. Výsledkem je, že se postupně vyvíjí v hlavní uzel pro nízkonákladovou leteckou dopravu v regionu. Další tradiční dopravci, například místní vlajkový dopravce Air Macau, tchajwanský dopravce EVA Air, a dokonce i dopravci, kteří provozují podobné trasy z Hongkongu, čelí potenciálním výzvám těchto nově příchozích.

Kvůli nedostatku mezikontinentálních letů z Macaa jsou cestujícím v letecké dopravě obsluhovány také Hongkongské mezinárodní letiště a Mezinárodní letiště Shenzhen Bao'an. Cestující mohou trajektem jezdit z terminálů Outer Harbor a Taipa na letiště Skypier v Hongkongu,[10] nebo Trajektový terminál Fuyong v Shenzhenu,[11] bez proclení nebo přistěhovalectví na druhé straně. K dispozici je také služba vrtulníku do Shenzhenu.[12]

Silnice a mosty

Most Macau Sai Van.
Další informace: Seznam silnic v Macau

Macao má 321 kilometrů veřejných komunikací, tři mosty (viadukty) spojující poloostrov Macau a Taipu a tunel přes kopec Guia spojující oblast Horta e Costa a oblast New Port (NAPE). Tyto tři mosty jsou (od východu na západ) Most přátelství (Ponte de Amizade); the Most Macao-Taipa (Guvernér Ponte Nobre de Carvalho); a Most Sai Van (Ponte de Sai Van).

The Lotus Bridge spojuje Cotai s Nová oblast Hengqin Zhuhai. Na rozdíl od pevninská Čína, kde doprava jezdí vpravo, doprava v Macau a Hongkongu vlevo, proto byl k vybudování tohoto mostu použit speciální design, který usnadňuje změnu směru jízdy.

Silnice jsou v srdci města obecně úzké a zaparkovaná auta se vždy nacházejí po obou stranách silnice. Dopravní zácpy byly po celý den velkým problémem kvůli nedostatku účinného systému hromadné dopravy a relativně vysokému poměru automobilů k počtu obyvatel.

Existují čtyři pozemní přeshraniční kontrolní stanoviště, Portas do Cerco, Parque Industrial Transfronteiriço, umístěné na Ilha Verde, Cotai (Lotus) Checkpoint a Most Hong Kong – Ču-chaj – Macao Kontrolní bod pro připojení pevninské Číny. Kromě Portas do Cerco, který je v provozu od 06:00 do 01:00, jsou ostatní kontrolní body v 24hodinovém provozu.

Nedávné otevření Most Hong Kong – Ču-chaj – Macao, otevřený v říjnu 2018, vytvořil první jednotné silniční spojení mezi Hongkong, Macao a čínská pevnina v Zhuhai. Toto 50 km dlouhé spojení se skládá z řady mostů a tunelů překračujících Lingdingyang kanál, který spojuje tato tři hlavní města na Delta Perlové řeky v Čína.

Přístavy

Reference

  1. ^ „About TCM“. TCM. Archivovány od originál dne 30.4.2007. Citováno 2007-05-24.
  2. ^ „【兩 巴 合併】 澳 巴 和 新 時代 將於 8 月 1 日 起 正式 合併 ， 並 沿用「 澳門 公共汽車 股份有限公司 」（簡稱 澳 巴） 名稱 繼續 營運。“. Facebook.澳門 公共汽車 股份有限公司. Citováno 17. května 2020.
  3. ^ A b „Veřejná doprava - taxi služba“. Průvodce městem Macao, Govt. Macaa. Archivovány od originál 7. dubna 2007. Citováno 2007-05-24.
  4. ^ Macao - místo setkání: dědictví pro budoucnostComissão Territorial de Macau para es Comemorações dělá Descobrimentos Portugueses, 1999, s. 6
  5. ^ "Námořní muzeum". Mariane and Water Bureau.
  6. ^ „Servisní trasa, palubní služba a zařízení Turbojet“. Shun Tak-China Travel Ship Management Limited. Archivovány od originál 16. května 2007. Citováno 2007-05-24.
  7. ^ 澳門 日報 電子 版 [Terminál vnitřního portu bude pozastaven]. Macao denně (v čínštině). 2016. Archivovány od originál dne 15. 3. 2016. Citováno 2017-03-05.
  8. ^ Zhu, Julie (31. prosince 2019). „Přístav Wanzai pojme až 3 840 přejezdů za hodinu“. Macau Daily Times.
  9. ^ A b „Hydroplány, aby se znovu plavily po nebi v Hongkongu?“. Brífing v Číně. 2008-07-15.
  10. ^ „Převoz trajektem“. Hongkongské mezinárodní letiště. Citováno 8. května 2018.
  11. ^ „Osobní loď“. Mezinárodní letiště Shenzhen Bao'an. Citováno 9. května 2018.
  12. ^ „Informace o vrtulníku“. Mezinárodní letiště Shenzhen Bao'an. Citováno 9. května 2018.

externí odkazy