Letecká společnost v Macau - Macau Air Transport Company

Letecká společnost v Macau (letecká společnost v Macau) byla dceřinou společností společnosti Cathay Pacific Airways která provozovala hydroplán mezi Macaem a Hongkongem v letech 1948 až 1961.

Společnost byla založena v roce 1948 a provozovala 2 Konsolidovaná PBY Catalina hydroplány z Terminál vnějšího přístavu, Macao (staré místo pomocí rampy do přístavu) do Letiště Kai Tak v Hongkong. Slečna Macao, jeden z hydroplánu MATCO byl ztracen při únosu.^[1]

V roce 1960 vlastnictví Cathay Pacific skončilo Roger Lobo a Stanley Ho jako noví majitelé s leteckou společností přejmenovanou na Společnost Macau Air Transport Company (Hong Kong) Limited.^[2] Zavedení nové dráhy na Kai Tak a podmínky v Macau byly začátkem konce MATCO a služba pokračovala až do října 1961, kdy letecká společnost ukončila provoz.^[3]

Letecká společnost zůstala registrována v Hongkongu až do ledna 1964 a všechna zbývající letadla byla odhlášena do roku 1967.^[4]

Flotila

Provozováno MATCO 2 Kanadský Vickers CBV-1A Canso (c. 1944 od USAAF jako OA-10A Catalina (# 44-34081) a později na USN (# 68045), později s RCAF a získaná Cathay Pacific v roce 1946) v roce 1948.^[5]

• VR-HDT - slečna Macao havarovala a odepsala v roce 1948^[6]
• VR-HDH - získaná od RCAF v listopadu 1946 Cathay Pacific; prodán Trans Australia Airlines 1962 jako VH-SBV a odešel v roce 1966^[7] a poté sloužil jako hasičský trenér do roku 1975, poté vystaven v Muzeum dopravy a technologie v Auckland, Nový Zéland od 1976-1986 a nyní v Muzeum RNZAF od roku 1987.^[8]

S odstraněním hydroplánů Catalina fungovalo MATCO jako nákladní letecká společnost a získalo nové letadlo:

• VH-HFP - Piaggio Aerospace P.136-L2 byl objednán v roce 1960 a v provozu v roce 1961 a zůstal v Hongkongu až do roku 1967.

Reference