Slingsby Skylark 2 - Slingsby Skylark 2

Slingsby T.41 Skylark 2
Slingsby Skylark 2c.png
Skylark 2C (BGA778)
RoleKluzák
národní původSpojené království
VýrobceKluzáky Slingsby
NávrhářJohn Reussner
První let1953
Počet postaven63
Vyvinuto zSlingsby Skylark 1
VariantySkylark 3, Skylark 4

The Slingsby T.41 Skylark 2 byl kluzák vyrobené od roku 1953 společností Kluzáky Slingsby na Kirkbymoorside, Yorkshire.

Návrh a vývoj

Po technickém úspěchu modelu T.37 Skylark byl koncept rozšířen zavedením modelu T.41 Skylark 2. Používání sekcí s laminárním tokem pokračovalo, ale sekce na špičkách byla změněna na NACA4415, aby se snížila tendence k špička. Skylark 2 měl velmi podobný tvar jako jeho předchůdce, ale měl zaoblený trup hladké kůže a křídlo většího rozpětí a plochy. Ve Skylarku 2 byly představeny kompozitní materiály s kuželem nosu, špičkami křídel a různými malými kapotážemi z polyesterové pryskyřice skleněná vlákna. Tloušťka profilů křídla byla zvětšena, aby bylo zajištěno, že odpor byl snížen v širším rozsahu rychlostí, což umožnilo Skylarku 2 stoupat rychleji v termice při nízké rychlosti a závodit mezi termikou ve vysoké rychlosti.[Citace je zapotřebí ]

Dějiny

Prototyp byl letecky převezen v listopadu 1953 a testován Britská asociace klouzání Testovací skupina č. 1 založená na Lasham Airfield. Výsledky testů ukázaly, že Skylark 2 bylo bezpečné letadlo s přiměřeným výkonem. Byly přijímány objednávky od jednotlivců, klubů a syndikátů, ale Skylark 2 byl brzy překonán v mezinárodních soutěžích.

Specifikace (Skylark 2)

Data z ,[1] Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 24 ft 0 v (7,31 m)
  • Rozpětí křídel: 48 ft 0 v (14,63 m)
  • Plocha křídla: 144 čtverečních stop (13,4 m)2)
  • Poměr stran: 16
  • Profil křídla: střední část NACA 633-620, spropitné NACA 4415
  • Prázdná hmotnost: 420 lb (190,5 kg)
  • Celková hmotnost: 272,1 kg (600 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 309 kg (679 lb)

Výkon

  • Pádová rychlost: 32 kN (37 mph, 59 km / h)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 215 km / h (116 mph)
  • Rychlost aerovleku: 71 kn (131,5 km / h; 81,7 mph)
  • Rychlost spuštění navijáku: 60 kn (111,1 km / h; 69,0 mph)
  • g limity: +7,5 -3,8 při 66 kn (122 km / h; 76 mph)
  • Lift-to-drag: 30 při 42 kn (78 km / h; 48 mph)
  • Plošné zatížení: 4,7 lb / sq ft (23 kg / m.)2)

Viz také

Související seznamy

Poznámky

  1. ^ Ellison, Norman (1971). Britské kluzáky a kluzáky 1922-1970 (1. vyd.). Londýn: Adam & Charles Black. p. 208. ISBN  0 7136 1189 8.
  2. ^ Shenstone, BS; KG. Wilkinson; Peter Brooks (1958). Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (v angličtině, francouzštině a němčině) (1. vyd.). Curych: Organizace Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) a Schweizer Aero-Revue. str. 9–13.

Reference

  • Ellison, Norman (1971). Britské kluzáky a kluzáky 1922-1970 (1. vyd.). Londýn: Adam & Charles Black. p. 208. ISBN  0 7136 1189 8.
  • Simons, Martin (1996). Kluzáky Slingsby (1. vyd.). Shrewsbury: Airlife. 162–167. ISBN  1 85310 732 8.