PAS-22 - PAS-22

AsiaSat 3 → HGS-1 → PAS-22
Typ misekomunikace
Operátor
ID COSPARU1997-086A
SATCAT Ne.25126Upravte to na Wikidata
Doba trvání mise
  • 15 let (plánováno)[1]
  • 4 roky, 6-7 měsíců (dosaženo)
Vlastnosti kosmické lodi
AutobusHS-601HP
VýrobceHughes
Odpalovací mše3 400 kilogramů
Začátek mise
Datum spuštění24. prosince 1997, 23:19 (1997-12-24UTC23: 19Z) UTC[2]
RaketaProton-K /DM3
Spusťte webBajkonur 81/23
DodavatelILS
Konec mise
LikvidaceVyřazeno z provozu
DeaktivovánoČervenec 2002 (2002-08)
Orbitální parametry
Referenční systémGeocentrický
Režim
Zeměpisná délka
  • 105,5 ° východně (zamýšleno)
  • 158 ° západně (1998)
  • 62 ° západně (1999–2002)[3]
Průlet kolem měsíc
Nejbližší přístup13. května 1998, 19:00 UTC[4]
Vzdálenost6200 kilometrů (3900 mi)
Průlet kolem měsíc
Nejbližší přístup6. června 1998, 16:30 UTC[4]
Vzdálenost34 300 kilometrů (21 300 mil)
Transpondéry
Kapela
 

PAS-22, dříve známé jako AsiaSat 3 a pak HGS-1, byl geosynchronní telekomunikační družice, který byl zachráněn z nepoužitelného oběžná dráha geosynchronního přenosu prostřednictvím Měsíc gravitace.

Zahájení

Animace PAS-22je trajektorie kolem Země od 24. prosince 1997 do 30. června 1998
  PAS-22 ·   Měsíc ·    Země

AsiaSat 3 byl spuštěn společností AsiaSat Ltd. z Hongkong poskytovat komunikační a televizní služby v Asii společností a Proton posilovač dne 24. prosince 1997, určený pro oběžnou dráhu při 105,5 ° E. Neúspěch čtvrté fáze Blok DM3 ji však nechal uváznout na vysoce nakloněné (51 °) a eliptické oběžné dráze, i když stále plně funkční. To bylo prohlášeno za celkovou ztrátu pojišťovnami. Družice byla přenesena do Hughes Global Services, Inc., která byla tehdy dceřinou společností společnosti Hughesova vesmírná a komunikační společnost,[5] s dohodou o sdílení jakýchkoli zisků s pojistiteli.

Edward Belbruno a Rex Ridenoure slyšel o problému a navrhl 3–5 měsíců nízkoenergetický přenos trajektorie, která by se houpala kolem Měsíce a nechala satelit na geostacionární oběžné dráze kolem Země. Hughes neměl schopnost sledovat satelit na takovou vzdálenost a považoval tento koncept trajektorie za nefunkční. Místo toho Hughes použil Apollo -styl trajektorie volného návratu dokončení trvalo jen několik dní, byla navržena a následně patentována trajektorie[6][7] Hughes, hlavní technolog Jerry Salvatore.[8] Tento manévr odstranil pouze 40 ° orbitální sklon a nechal satelit v a geosynchronní oběžná dráha, zatímco manévr Belbruno by odstranil všech 51 ° sklonu a nechal jej dovnitř geostacionární obíhat.[9]

Ačkoli Hughes neskončil s využitím nízkoenergetické přenosové trajektorie, pohled na použití lunárního výkyvu byl klíčem k záchraně kosmické lodi. Podle Cesara Ocampa Hughes neuvažoval o této možnosti, dokud ji nekontaktoval Ridenoure,[10] ačkoli Hughesovi inženýři podílející se na lunárních průletových operacích uvedli, že již pracovali na návrhu mise měsíčního výkyvu, než byli kontaktováni.[8]

Záchrana satelitu

S využitím palubního paliva a měsíční gravitace, oběžné dráhy apogee byl postupně zvyšován několika manévry v perigeum dokud neletěl Měsícem[10] ve vzdálenosti 6 200 km od jejího povrchu v květnu 1998 se stala v jistém smyslu první komerční měsíční kosmickou lodí. Později téhož měsíce byl proveden další lunární průlet ve vzdálenosti 34 300 km, aby se dále zlepšila oběžná dráha sklon.

Tyto operace spotřebovaly většinu pohonné látky satelitu, ale stále mnohem méně, než by bylo zapotřebí k odstranění sklonu bez manévrů s asistencí Měsíce. Se zbývajícím palivem mohl být satelit ovládán jako geosynchronní satelit, s poloviční životností než normální satelit - obrovský zisk, vzhledem k tomu, že byl prohlášen za úplnou ztrátu. Družice byla poté manévrována na geosynchronní oběžnou dráhu při 150–154 ° W.

Jakmile byla družice na stabilní oběžné dráze, bylo jí přikázáno uvolnit její solární panely, které byly během startu a manévrování uloženy. Ze dvou solárních panelů satelitu se uvolnil pouze jeden a bylo zřejmé, že na palubě nefunguje správně tether, což inženýři přisuzovali cyklům ohřevu a chlazení kvůli tomu, že satelit během cesty na konečnou oběžnou dráhu pracoval mimo svůj konstrukční rozsah. V roce 1999 společnost HGS-1 získala PanAmSat, přejmenováno na PAS 22, a přesunul se na 60 ° W. Byl deaktivován v červenci 2002 a přesunut do a oběžná dráha hřbitova.[3]

Viz také

Reference

  1. ^ Krebs, Gunter. „AsiaSat 3, 3S / HGS 1 / PAS 22“. Gunterova vesmírná stránka. Citováno 15. května 2010.
  2. ^ McDowell, Jonathan. "Spustit protokol". Jonathanova vesmírná stránka. Citováno 15. května 2010.
  3. ^ A b „Asiasat 3“. Satelitní encyklopedie. Citováno 15. května 2010.
  4. ^ A b „AsiaSat 3“. Citováno 15. května 2010.
  5. ^ „HGS-1 dorazí na oběžnou dráhu Země“. Hughesova tisková zpráva. 17. června 1998. Archivovány od originál dne 18. srpna 2016. Citováno 29. srpna 2017.
  6. ^ Salvatore, Jeremiah O. a Ocampo Cesar A. (nabyvatel: Hughes Electronics Corporation), patent USA č. 6 116 545, „Metoda přenosu lunárního průletu s volným návratem pro geosynchronní satelity“, podáno 9. dubna 1998.
  7. ^ Salvatore, Jeremiah O. a Ocampo, Cesar A. (Nabyvatel: Hughes Electronics Corporation), US patent 6 149 103, „Metoda přenosu lunárního průletu volným návratem pro geosynchronní satelity s více fázemi“, podaná 15. května 1998.
  8. ^ A b J. Fisher, „AsiaSat Rescue: The Real Story, Part 1“, Hughes, 8. července 2013 (zpřístupněno 10. prosince 2014).
  9. ^ „Hughes jede na Měsíc na záchranný satelit: první komerční lunární mise“. Hughesova tisková zpráva. 29. dubna 1998. Archivovány od originál dne 30. července 2010.
  10. ^ A b „Nová kniha odhaluje, jak inženýři zachránili Hughesův satelit na Štědrý den roku 1997“. Prostor denně. 11. ledna 2006.

externí odkazy