SS Raymond V. Ingersoll - SS Raymond V. Ingersoll

Dějiny
Spojené státy
Název:Raymond V. Ingersoll
Jmenovec:Raymond V. Ingersoll
Majitel:War Shipping Administration (WSA)
Operátor:Agwilines Inc.
Objednáno:jako trup typu (EC2-S-C1), MC trup 2317
Stavitel:J.A. Jones Construction, město Panama Na Floridě
Náklady:$945,999[1]
Číslo dvora:58
Číslo cesty:5
Stanoveno:27. července 1944
Spuštěno:31. srpna 1944
Dokončeno:18. září 1944
Identifikace:
Osud:Prodáno pro komerční použití, 6. února 1947
 Norsko
Název:Sneland I.
Majitel:Bohatý. Amlie & Co.
Osud:Prodáno, 1959
 Polsko
Název:
  • Kopalnia Zabrze
  • MP-ZP-GDY-8
Operátor:Polský parník Co.
Seřízení:Převedeno na plovoucí sklad a přejmenováno, 1975
Osud:Sešrotován, 1982
Obecná charakteristika [2]
Třída a typ:
Tonáž:
Přemístění:
Délka:
  • 441 stop 6 palců (135 m) oa
  • 416 stop (127 m) str
  • 427 stop (130 m) sova
Paprsek:57 stop (17 m)
Návrh:27 ft 9,25 v (8,4646 m)
Instalovaný výkon:
  • 2 × Naftový olej o teplotě 232 ° C kotle, pracující při 220 psi (1 500 kPa)
  • 2500 hp (1900 kW)
Pohon:
Rychlost:11.5 uzly (21.3 km / h; 13.2 mph )
Kapacita:
  • 562 608 kubických stop (15 931 m3) (obilí)
  • 4 149 573 kubických stop (14 146 m3) (balík)
Doplněk:
Vyzbrojení:

SS Raymond V. Ingersoll byl Svobodná loď postaven ve Spojených státech v průběhu druhá světová válka. Byla pojmenována po Raymond V. Ingersoll, předseda městské části z Brooklyn od roku 1934 do roku 1940.

Konstrukce

Raymond V. Ingersoll byla stanovena dne 27. července 1944 pod a Námořní komise (MARCOM) smlouva, MC trup 2317, autor J.A. Jones Construction, Panama City, Florida; a zahájena 31. srpna 1944.[3][1]

Dějiny

Byla přidělena společnosti Polarus Steamship Company, 18. září 1944. Dne 3. června 1946 byla propuštěna do Rezervní flotila národní obrany, Rezervní flotila řeky Hudson, Jones Point, New York.[4]

Přiděleno společnosti Polarus Steamship Company, 12. července 1946. Umístěno v rezervní flotile národní obrany, mobilní, pohybliví, Alabama, 17. října 1946.[4]

Byla prodána dne 6. února 1947 Richovi. Amlie & Co., za 599 309,36 $ a komerční využití. Byla označena Norsko a přejmenován Sneland I.. V roce 1959 byla prodána společnosti Polská vláda, přidělen polské paroplavební společnosti a přejmenován Kopalnia Zabrze. V roce 1975 byla přeměněna na plovoucí sklad a byla přejmenována MP-ZP-GDY-8, dokud nebyl vyhozen v roce 1982.[4]

Reference

  1. ^ A b C MARCOM.
  2. ^ Davies 2004, str. 23.
  3. ^ J.A. Panama City 2010.
  4. ^ A b C MARAD.

Bibliografie

  • „Jones Construction, Panama City FL“. www.ShipbuildingHistory.com. 13. října 2010. Citováno 9. prosince 2019.
  • Námořní správa. „Raymond V. Ingersoll“. Stavová karta databáze lodi historie lodi. Americké ministerstvo dopravy, námořní správa. Citováno 9. prosince 2019. Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.
  • Davies, James (květen 2004). „Specifikace (ve skutečné podobě)“ (PDF). str. 23. Citováno 9. prosince 2019.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • „SS Raymond V. Ingersoll". Citováno 9. prosince 2019.