SS H. H. Raymond - SS H. H. Raymond

Dějiny
Spojené státy
Název:H. H. Raymond
Jmenovec:Henry H. Raymond
Majitel:War Shipping Administration (WSA)
Operátor:Agwilines Inc.
Objednáno:jako trup typu (EC2-S-C1), MC trup 2303
Stavitel:J.A. Jones Construction, město Panama Na Floridě
Náklady:$982,299[1]
Číslo dvora:44
Číslo cesty:4
Stanoveno:13.dubna 1944
Spuštěno:24. května 1944
Sponzorováno:Desátník Alice Howard
Dokončeno:14. června 1944
Identifikace:
Osud:
Postavení:Prodáno k sešrotování, 15. května 1970
Obecná charakteristika [2]
Třída a typ:
Tonáž:
Přemístění:
Délka:
  • 441 stop 6 palců (135 m) oa
  • 416 stop (127 m) str
  • 427 stop (130 m) sova
Paprsek:57 stop (17 m)
Návrh:27 ft 9,25 v (8,4646 m)
Instalovaný výkon:
  • 2 × Naftový olej o teplotě 232 ° C kotle, pracující při 220 psi (1 500 kPa)
  • 2500 hp (1900 kW)
Pohon:
Rychlost:11.5 uzly (21.3 km / h; 13.2 mph )
Kapacita:
  • 562 608 kubických stop (15 931 m3) (obilí)
  • 4 146 573 kubických stop (14 146 m)3) (balík)
Doplněk:
Vyzbrojení:

SS H. H. Raymond byl Svobodná loď postaven v Spojené státy v době druhá světová válka. Byla pojmenována po Henry H. Raymond, prezident a generální ředitel paroplavebních společností Clyde a Mallory. Byl jmenován Přepravní deska během první světové války jako první federální kontrolor přepravy.

Konstrukce

H. H. Raymond byla stanovena na 13. dubna 1944 pod Námořní komise (MARCOM) smlouva, MC trup 2303, podle J.A. Jones Construction, město Panama, Florida; byla sponzorována desátníkem Alice Howardovou a zahájena dne 24. května 1944.[3][1]

Dějiny

Byla přidělena Agwilines Inc., dne 14. června 1944. Dne 18. srpna 1949 byla propuštěna do Rezervní flotila národní obrany, v Olympia, Washington. Dne 9. Června 1952 byla přemístěna do rezervní flotily národní obrany v Hudson River Group. Počínaje dnem 18. června 1953 byla stažena z flotily, aby byla naložena obilím v rámci „Programu obilí 1953“. Vrátila se do flotily 26. června 1953 plná obilí. Dne 22. května 1956 byla stažena, aby vyložila a znovu naložila obilí. Vrátila se dne 14. června 1956 s dalším nákladem obilí. Byla stažena dne 31. března 1960, aby byla vyložena, ale plovoucí výtah, kde měla vykládat, byl kvůli stávce odstaven, se stejným nákladem se vrátila do flotily dne 5. dubna 1960. Dne 7. března 1961 byla znovu stažena, aby vyložila obilí, a do flotily se vrátila prázdná dne 15. března 1961. Dne 13. listopadu 1961 byla stažena jako poslední naložená obilím, plná se vrátila 28. listopadu 1961. Stažena byla dne 29. července 1963, měla být vyprázdněna a vrácena 3. srpna 1963. Dne 15. května 1970 byla prodána společnosti Union Minerals and Alloys Corporation, které mají být vyřazeny. Byla odstraněna z flotily dne 30. června 1970.[4][5]

Reference

  1. ^ A b C MARCOM.
  2. ^ Davies 2004, str. 23.
  3. ^ J.A. Panama City 2010.
  4. ^ Svobodné lodě.
  5. ^ MARAD.

Bibliografie

  • „Jones Construction, Panama City FL“. www.ShipbuildingHistory.com. 13. října 2010. Citováno 16. prosince 2017.
  • „Svobodné lodě - druhá světová válka“. Citováno 16. prosince 2017.
  • Námořní správa. „H. H. Raymond“. Stavová karta databáze lodi historie lodi. Americké ministerstvo dopravy, námořní správa. Citováno 16. prosince 2017.
  • Davies, James (květen 2004). „Specifikace (ve skutečné podobě)“ (PDF). str. 23. Citováno 16. prosince 2017.
  • „SS H. H. Raymond ". Citováno 16. prosince 2017.