Johnny Mowlem - Johnny Mowlem

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Johnny Mowlem“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosince 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Johnny Mowlem (narozen 12. února 1969) je profesionální britský automobilový závodník. Mowlem je považován za jednoho z elitních řidičů sportovních vozů na světě, protože soutěžil ve všech třídách závodů sportovních vozů mistrovství světa.

Je mistrem Evropy v Le Mans Series 2013 z roku 2013, předtím vyhrál britský šampionát Porsche Cup v letech 1996 a 1997. Vítězství ve třídách vyhrál ve 24 hodin v Daytoně i ve 12 hodinách v Sebringu a získal pódia prakticky ve všech hlavní světové závody sportovních vozů, včetně 24 hodin Le Mans a 1000 km Nürburgring. Rovněž dosáhl celkových pódiových umístění v Daytoně 24 hodin i v Petit Le Mans.

Mowlem zahájil svou kariéru v monopostech závodících až do Formule 3 úrovni a dostal svůj velký zlom, když byl osobně vybrán trojnásobným mistrem světa Formule 1 Jackiem Stewartem, aby se připojil k jeho "schodišti" talentovaného "týmu v juniorské jednomístné formuli, vedle řidičů kalibru Dario Franchitti, Allan McNish a Gil de Ferran. V roce 1996 přešel na sportovní vozy, vyhrál mistrovství britské třídy Porsche Cup 1 a v následujícím roce získal mezinárodní uznání, když vyhrál všech 17 závodů British Porsche Cup, aby se stal britským šampionem. To zahájilo jeho profesionální kariéru ve World Sportscars. Později ve své kariéře získal další mezinárodní pozornost pro svou práci jako řidiče hybridního pohonu Ginetta Zytek prototyp závodníka v ALMS v letech 2008 a 2009. V roce 2010 byl Mowlem továrním jezdcem Lotus Racing, který řídil americkou sérii Le Mans (ALMS) a mezinárodní otevřenou sérii GT pro sportovní vozy v Evropě. Jeho poslední řidičský šampionát se objevil v evropské sérii Le Mans v roce 2013. Mowlem závodil každý rok v seriálu ALMS, který schválil závody. Mowlem také provozuje vlastní řidičskou akademii, kde pracuje jak s firemními klienty, tak s řidiči, kteří si přejí kariéru v závodění.

Mowlemova kariéra byla sledována v posledním desetiletí v jeho domovské zemi prostřednictvím řady dokumentárních televizních programů, které se vysílaly v televizní síti Sky Sports Television.

Osobní život

Mowlem, který se narodil v Londýně, byl vychován v Mallorca, Španělsko od jednoho roku do svých sedmnácti let. Zúčastnil se Leeds University kde získal společný titul Honours BA ve španělštině a ekonomii. Spolu se svou ženou Fiona, má dvě děti; syn jménem Reece a dcera Sereina.

Mowlem má obrovskou fitness etiku. Zúčastnil se londýnského maratonu a absolvoval dálku jako součást charitativní sbírky British Racing Drivers Club v roce 2010. Úsilí BRDC vyneslo osmdesát tisíc liber. Mowlemovo úsilí bylo o to pozoruhodnější, že jeho trénink byl omezen roztrhanou achilovou šlahou, kterou utrpěl před třemi měsíci. Mowlem byl zraněn při hraní fotbalu. V roce 2011 znovu zaběhl londýnský maraton a snížil svůj osobní rekord na hranici 3 hodiny 45 metrů.

V říjnu 2018 byl Mowlem uveden do sportovní síně slávy University of Leeds. ^[1]

Ranná kariéra

Mowlem zahájil svou závodní kariéru v roce 1990, ve věku 19 let, když soutěžil v Formule Ford 1600 v Značky Hatch. Závodil pro Jackie Stewart je Schodiště talentu tým v Britech Formula Vauxhall Třída Lotus před přechodem na Britská Formule 3 mistrovství v roce 1995, vyhrál čtyřikrát.

V roce 1996 pak Mowlem přešel na sportovní vozy a závodil v závodě Porsche Carrera Cup Velká Británie v letech 1996 a 1997 zvítězil v šampionátu třídy 1 v roce 1996 a poté získal svou první velkou pozornost médií v roce 1997 tím, že vyhrál všech 17 závodů a stal se podruhé britským šampionem. Pole position získal pro 14 ze 17 událostí. Vítězství v tomto šampionátu tím, že v celé sezóně nebyl poražen, mu vyneslo mezinárodní uznání a cenu Gregora Granta za vynikající výsledky v motoristickém sportu na International Autosport Awards.

Mezinárodní kariéra

V sezóně 1998 soutěžil Johnny Mowlem se spolujezdcem Davidem Murrym ve třídě GT v ALMS a skončil první ve třídě GT v Závodní dráha Laguna Seca.

Mowlem také skončil druhý ve třídě GT v závodě Rolex 24 v Daytoně v témže roce Mowlem a se spolujezdcem Davidem Murryem soutěžili ve třídě GT v ALMS na prvním místě ve třídě GT na Laguna Seca Raceway a stanovili tak nejrychlejší kolo GT tohoto závodu s novým rekordem trati. Sezóna 2000 zahrnovala druhé místo ve třídě 12 hodin Sebringu a 24 hodin Le Mans.^[2] Do té doby byl Mowlem konkurentem na plný úvazek v severoamerickém ALMS, zatímco žil ve Velké Británii. V roce 2001 Mowlem pokračoval ve své kariéře ALMS. Jezdil s řadou spolujezdců ve třídě GT a GT1. V Sebringu se Mowlem spojil s Petersen Motorsports, ale tým po smrti spolujezdce Boba Wolleka po ne-závodním incidentu v oblasti Sebringu vůz stáhl. Mowlem zveřejnil nejrychlejší kolo vozu GT1 během závodu v Le Mans.

Mowlem uzavřel partnerství Randy Pobst skončit na druhém místě ve třídě GT v Le Mans v roce 2002. Spolupracoval s mezinárodními hvězdami Tony Stewart a Jan Lammers řídit továrnu Crawford závodní auto v Daytona Prototyp kategorie v Daytoně. Porucha motoru zastavila trojici po 15 hodinách.

Mowlem byl součástí jiného týmu, který odstoupil ze soutěže v Sebringu v roce 2008. Tým Corsa Motorsports Ferrari odstoupil kvůli obavám z pneumatik, které tým používal.

Hlavní vítězství a mistrovství

V roce 2003 Mowlem pokračoval v soutěžení ve Spojených státech a získal druhé místo v GT a celkově druhé v USA Daytona 24 hodin a Sebring 12 hodin, stejně jako vítězství na ALMS kole konaném v Road America.

Mowlem vyhrál třídu GT a opět skončil celkově druhý na Daytona v roce 2004, řízení s Robinem Liddellem, Mike Fitzgerald a Jay a Joe Policastro.

Mowlem skončil na třetím místě v šampionátu jezdců ALMS GT1 v letech 2004 a 2005. Také několik závodil Série sportovních automobilů Rolex události ve Spojených státech během těchto ročních období a včetně cest na testovací zasedání překročily Atlantický oceán asi stokrát během těchto dvou let.

Mowlem zvítězil v roce 2005 ve Velké Británii jako osobnost sportu v čtení, čest vyhrazená pro špičkové sportovce v jeho regionu. Mowlem ukázal svou adaptabilitu během sezóny 2006, závodil Aston Martin DBRS9 pro Autosport Design Racing v SPEED World Challenge GT série, stejně jako soutěžit v Mezinárodní GT Open série v a Porsche a ve dvou různých třídách v ALMS. Ten vedl k jednomu z vrcholů jeho kariéry. Mowlem, který závodil v ALMS, vyhrál třídu GT2 na Mosport v Ferrari a pak jel do továrny Zytek tým ve třídě LMP1 v posledních dvou závodech sezóny. Spojil se s bývalým Formule jedna Řidič Stefan Johansson a Japonci Haruki Kurosawa a Mowlem skončili celkově na druhém místě Petit Le Mans v Road Atlanta a téměř vyhráli finále sezóny z pole position, opět s Johanssonem, na nově přejmenovaném Mazda Raceway Laguna Seca.

V roce 2007 Mowlem pokračoval ve své silné spolupráci s Ferrari, a 430 ve třídě GT2 pro Pirelli továrna GPC Tým Ferrari v Série Le Mans stejně jako Mezinárodní GT Open mistrovství. Jel také pro Risi Competizione Tým Ferrari jako jejich třetí jezdec Mika Salo a Jaime Melo v delších vytrvalostních závodech. Tato kombinace jezdců přinesla Ferrari ve třídě vítězství 2007 12 hodin Sebringu, s nejmenším náskokem vítězství v historii šampionátu, dvě desetiny sekundy. Tato vítězná marže se přidala k Mowlemovu nejbližšímu cíli Daytona 24 hodin historie v roce 2004, kde skončil s náskokem 6,7 s Mike Rockenfeller po 24 hodinách závodění. Na Le Mans v roce 2007 „Salo / Melo / Mowlem vedli svou třídu o 3 kola, když měl Melo nehodu a na akci se točil na ropné skvrně sedmnáct hodin.

Mowlem se připojil k Corsa Motorsports pro sezónu ALMS 2008 a závodil s Ferrari ve třídě GT2. Pozdní v sezóně tým zahájil nový podnik ve spojení s Zytek. Mowlemova pokračující spolupráce s týmem Zytek vyústila ve společné úsilí o závod s hybridním pohonem ve třídě P1 v ALMS. Ginetta-Zytek GZ09HS hybridní automobil debutoval v roce 2009. Vůz byl poháněn hybridní elektrárnou. Kombinoval spalovací motor a elektrický motor. Toto úsilí se zapsalo do historie, když Mowlem kvalifikoval vůz na třetím místě a skončil třetí ve třídě P1 v závodě v Lime Rock Parku. Mowlem absolvoval velkou část testovací jízdy během rozsáhlého procesu vývoje prováděného společností Zytek.^[3]

V roce 2010 byl hybridní program pozastaven, ale Mowlem pokračoval ve své kariéře v zabezpečování pohonů ALMS v LMPC v Long Beach a Laguna Seca a v Road America a Mosport v LMP1 Lola pro AutoCon. Mowlem postavil vůz PR1 Mathiasen Motorsports na pole třídy LMP Challenge s novým rekordním časem v průměru 103,558 mph. Tento rekord LMPC v americké sérii Le Mans stále trvá dodnes. [3]

Mowlem podepsal smlouvu s Lotusem v roce 2011, aby řídil závodní vozy pro slavného výrobce automobilů. Je také primárním testovacím ovladačem pro vývojový program společnosti. Řekl: „Toto je příležitost na celý život. Mnoho skvělých jezdců v historii závodění bylo někdy spojeno s Lotusem. Teď jsem jedním z nich.“ Získal pro Lotus 6hodinový stříbrný pohár Vallelunga pro strojní zařízení GT4, nastavení pole position a nejrychlejší kolo, a také skončil třetí v 24 hodin v Dubaji 2011 po boku Greg a Leo Mansell a Stefano D'Aste. Spolu s Rossiterem a Hirschim stál také v čele úsilí továrny Le Mans 24 Lotus, zahájil závod a na své první velké vytrvalostní soutěži přivedl vůz Lotus Evora GTE domů na 7. místě ve třídě GT.

Pro rok 2012 podepsal Mowlem závod s vybranými závody na dlouhé vzdálenosti v kategorii LMP1 premier pro Dyson Racing v americké Le Mans Series. K dohodě Dyson bylo dosaženo se svolením Lotus.

Mowlem vyhrál evropský šampionát Le Mans Series GTE v roce 2013. S vozem Ferrari 458 GTE pro britskou společnost RAM Racing zvítězil Mowlem a spolujezdec Matt Griffin ve své třídě ve třech závodech a celou sezónu nedokončili horší než druhé místo .

Mowlem také závodil na americké straně Atlantiku v roce 2013. Připojil se k úsilí Dyson Racing LMP1, kde řídil Thetford / RACER Lola Mazda na Virginia International Raceway, společně s Guyem Smithem. Mowlem zahájil závod a předal vůz Smithovi s náskokem. Smith také vedl závod, než skončil celkově druhý kvůli nešťastnému volání strategie.

Na konci sezóny 2013 byl Mowlem během soutěže Reading Sports Personality Awards v Anglii oceněn Richard Burns Memorial Trophy. Burnsova trofej je každoročně nejvyšším oceněním, které událost Reading vydává.

Mowlem závodil v roce 2014 často na dvou kontinentech. Závodil s Ferrari pro RAM Racing na obranu svého evropského šampionátu 2013 Le Mans GT a závodil jak v sérii United Sportscar Championship se sídlem v USA, tak v evropské sérii Le Mans v kategorii GT2. .

Klusání po celém světě pokračovalo i v roce 2015. Mowlem závodil na United Sportscar Championship / North American Endurance Championship ve Spojených státech za BAR1 Motorsports v kategorii Prototype Challenge a řídil Oreca. Mowlem se kvalifikoval na pole position pro Rolex 24 v Daytoně a skončil druhý. Kvalifikoval se v první řadě na závod Petit Le Mans na Road Atlanta, než skončil třetí v závodě. Mowlem také soutěžil ve 12hodinovém závodě v Abú Dhabí na Ferrari 458 GT3.

Mowlem zopakoval své pole position v Daytoně, když získal pole position ve třídě Prototype Challenge před Rolex 24 2016 v Daytoně. Během bouřky s deštěm Mowlem vykázal celkově nejrychlejší kvalifikační čas, ale správci závodu se rozhodli zahájit pole podle kategorie, což postavilo výkonnější vozy Daytona Prototype v přední části pole. Mowlem v závodě skončil třetí ve své třídě. Bude také soutěžit ve Ferrari 458 GT3 o továrně podporovaný FF Corse v mistrovství Evropy Le Mans GT3 Cup.

Jak února 2016, Mowlemův rekord všech dob obsahuje 223 závodů a 40 vítězství. Skončil druhý 44krát a třetí 41krát. Mowlem během závodních akcí zajal 35 pólů a vykázal 35 nejrychlejších kol. V soutěži European Le Mans Series Mowlem soutěžil v 73 závodech, vyhrál osmkrát, kvalifikoval se na pólu sedmkrát a sedmkrát poslal nejrychlejší kolo v závodě. 32krát se kvalifikoval do první trojky a 32krát skončil na třídě nebo celkovém stupni vítězů.

Mowlem se stal v Britcar známým jménem, ​​poté, co závodil s FF Corse ve Ferraris s velšským jezdcem Bonamy Grimesem, v roce 2016 získal ve své třídě pole position na každém místě, kde se zúčastnil. V roce 2017 namísto vybraných přihlášených přišli Grimes a Mowlem na celou sezónu a na konci sezóny skončili celkově čtvrtí ve vytrvalostní kategorii a vyhráli trofej 2. třídy. V roce 2018 se Mowlem zúčastnil pouze jednoho kola sezóny s Ivorem Dunbarem na 488 GT3 a vyhrál oba závody ve své kategorii.

Závodní rekord

Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
2000	Skea Racing International	David Murry Sascha Maassen	Porsche 911 GT3 -R	GT	304	17	2. místo
2001	Ecurie Ecosse Ray Mallock Ltd.	Ian McKellar Bruno Lambert	Saleen S7 -R	GTS	175	DNF	DNF
2003	Risi Competizione	Shane Lewis Butch Leitzinger	Ferrari 360 Modena VOP	GT	138	DNF	DNF
2006	ACEMCO Motorsports	Terry Borcheller Christian Fittipaldi	Saleen S7 -R	GT1	337	11.	6.
2007	Risi Competizione	Mika Salo Jaime Melo	Ferrari F430 GT2	GT2	223	DNF	DNF
2008	Vytvoření autosportu	Stuart Hall Marc Goossens	Stvoření CA07-AIM	LMP1	316	24	11.
2011	Lotus Jetalliance	Jonathan Hirschi James Rossiter	Lotus Evora GTE	GTE Pro	295	22	7.
2013	HVM Stav GP	Jonathan Hirschi Tony Burgess	Lola B12 / 80 -Judd	LMP2	144	DNF	DNF
2014	RAM	Archie Hamilton Mark Patterson	Ferrari 458 Italia GT2	GTE Dopoledne	319	32.	12
2020	Red River Sport	Bonamy Grimes Charles Hollings	Ferrari 488 GTE Evo	GTE Dopoledne	325	41.	15

Johnny Mowlem ve 12 hodin Sebringu

Závody: 9
Průměrná povrchová úprava: 24,111 / třída 5,333
Dokončené okruhy: 2 304
Průměrná dokončená kola: 256

Johnny Mowlem ve 24 hodin v Daytoně

Kompletní výsledky FIA World Endurance Championship

^* Sezóna stále probíhá.

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• ALMS Oficiální webové stránky