RFA Sir Percivale (L3036) - RFA Sir Percivale (L3036)

RFA Sir Percivale L3036.jpg
RFA Pane Percivale (L3036)
Dějiny
RFA Ensign
Jmenovec:Percivale
Stanoveno:Květen 1966
Spuštěno:4. října 1967
Uvedení do provozu:23. března 1968
Vyřazeno z provozu:17. srpna 2004
Identifikace:Číslo IMO: 6728642
Osud:Sešrotován 2009
Obecná charakteristika
Třída a typ:Logistika přistávací lodi třídy kulatého stolu
Přemístění:5 674 t (5 584 dlouhé tuny )
Délka:125,5 m (411 ft 9 v)
Paprsek:18,2 m (59 ft 9 v)
Návrh:3,9 m (12 ft 10 v)
Pohon:
  • 2 × 10válcový čtyřtaktní přeplňovaný vznětový motor Mirrlees National ALSSDM10, 9400 k (7000 kW)
  • 400 hp (300 kW) Příďový propeler
Rychlost:16 uzly (30 km / h)
Rozsah:8,000 nmi (15 000 km) v 15 uzly (17 km / h; 28 km / h)
Doplněk:51
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:Jedno místo pro Westland Sea King nebo Westland Lynx na zádi, jedno místo pro CH-47 Chinook, Sea King nebo Lynx na hlavní palubě vozidla

RFA Pane Percivale (L3036) byl Třída kulatého stolu logistika přistávací lodi (LSL) plavidlo náležející k Royal Fleet Auxiliary z Spojené království.

Pane Percivale zúčastnil se Válka o Falklandy a 1991 válka v Zálivu.

Pozadí

Původně vstoupila Britská armáda služba v roce 1968, spravovaná pro Ministerstvo dopravy podle Britská Indie Steam Navigation Company, ale převzal jej Royal Fleet Auxiliary spolu s ostatními členy třídy v roce 1970.

Provozní historie

Válka o Falklandy

Prvních dvanáct let života lodi bylo klidných, s nějakou dobou strávenou v Pacifik až do Válka o Falklandy vypukla v dubnu 1982. Spolu s veškerou další obojživelnou útočnou lodí námořnictva, Pane Percivale odešel na jih, aby se účastnil opětovného získání Falklandy. V tomto okamžiku byly všechny RFA obsazeny hongkonskou čínskou civilní posádkou.[1] Byla průkopníkem zásobovacích běhů Teal Inlet a byla první britskou lodí, která znovu vstoupila Stanley Harbour. Na rozdíl od Pane Galahad, Pane Tristrame a Pane Lancelote, loď se vynořila z konfliktu nepoškozená.

1991-1999

Loď sloužila v válka v Zálivu v roce 1991 a dvakrát nasazen na Jadran na podporu britských operací v EU Balkán.

V roce 1996 Pane Percivale zúčastnil se kombinovaných cvičení s Jordánskem, následoval Green Wader 96, první cvičení tehdy nově vytvořené Obojživelné letky Společných sil rychlého nasazení. V roce 1997 se loď zúčastnila velkého nasazení Ocean Wave 97 na daleký východ a byla přítomna při předání Hongkong Číňanům. Po tomto obřadu Pane Percivale doprovázel lodě bývalé hongkongské letky (3 Hlídkové plavidlo třídy Peacock ) jejich novým majitelům v Filipíny. Během dalších částí oceánské vlny loď vzala Royal Marines Brunej, Singapur a Thajsko pro různá cvičení. 1998 viděl další cvičení jako Pane Percivale zúčastnil praktických obojživelných útoků v Norsku, Francii a Španělsku.

2000-2004

Pane Percivale, 2004

V roce 2000 Pane Percivale byl nasazen do Sierra Leone podporovat britské síly při výcviku armády této země. V září 2000 byla loď po boku v Freetown když britské síly, které byly zajaty jako rukojmí, byly při nájezdu zachráněny Padákový pluk a SAS ("Provoz Barras "). Od té doby byla loď nasazena během operací spojených s Afghánistánem v letech 2001 a 2006 Irák v roce 2003.

Loď měla mít SLEP generální oprava, ale ekvivalentní generální oprava Pane Bedivere se ukázalo být tak nákladné, že od plánů bylo upuštěno a místo toho byly pořízeny nové lodě.

Pane Percivale byl vyřazen z provozu dne 17. srpna 2004 a byl položen vedle ve vojenském přístavu Marchwood v Southamptonu.

Loď byla prodána společnosti Leavesley International a sešrotování bylo zahájeno v Canada Dock v Liverpoolu dne 16. prosince 2009.[2]


Reference

  1. ^ Puddefoot, Geoff (2010). Čtvrtá síla: Nevyřčený příběh pomocné královské flotily od roku 1945, s. 22 110 111 121. Seaforth Publishing. ISBN  978-1-848-32046-8.
  2. ^ "Pane Percivale (6728642)". Miramar Ship Index. Citováno 18. července 2020.

externí odkazy