Hrad HMS Leeds (P258) - HMS Leeds Castle (P258)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Hrad HMS Leeds.
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Hrad Leeds
Operátor:královské námořnictvo
Objednáno:8. srpna 1980[1]
Stavitel:Hall, Russell & Company
Stanoveno:18. října 1979
Spuštěno:29. října 1980
Sponzorováno:Lady Speed, manželka tehdejšího ministra námořnictva Keith Speed
Uvedení do provozu:27. října 1981
Vyřazeno z provozu:8. srpna 2005
Identifikace:Číslo IMO: 7920003
Osud:Prodáno do Bangladéše
Obecná charakteristika
Třída a typ:Hlídkové plavidlo hradní třídy
Přemístění:1427 tun
Délka:81 m (266 stop)
Paprsek:11,5 m (37 stop)
Návrh:3,6 m (11 stop)
Pohon:2 × Ruston 12 RKC 5640 koní (4,2 MW) diesely, 2 hřídele
Rychlost:
  • 18 uzlů (33 km / h) max
  • Plavba rychlostí 12 uzlů (22 km / h)
Doplněk:45 (+ ubytování pro 25 Royal Marines)
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:Letová paluba může podporovat letadla až Westland Sea King - velikost, ale provozuje společnost Chinook, která přistála mařícím lodím

HMS Hrad Leeds (P258) byl Hradní třída hlídková loď postavená Hall, Russell & Company z Aberdeen, Skotsko pro královské námořnictvo. Byla uvedena na trh v říjnu 1980 a uvedena do provozu následující srpen. Podílela se na roce 1982 Válka o Falklandy, operující mezi britským územím Ascension Island, Jižní Gruzie a Falklandy jako expediční plavidlo pod velením Nadporučík-velitel Colin Hamilton.

The Hrad Leeds strávil mnoho času plněním povinností v oblasti ochrany rybolovu v okolí Spojené království, stejně jako se používá jako strážní loď v Falklandy. V roce 2000 Hrad Leeds podstoupil osmiměsíční přestavbu a do flotily se vrátil počátkem roku 2001.

Design a konstrukce

The Hradní třída byl navržen pro ochranu ryb a povinnosti hlídky na ropných polích ve Spojeném království Výhradní ekonomická zóna (VHZ). Byly pokračováním prozatímního jednání Ostrovní třída hlídkové plavidlo který byl objednán v roce 1975, kdy byla VHZ rozšířena na 200 mil, a v důsledku počátečních zkušeností s ostrovy, byla podstatně delší, aby se zlepšilo udržování v rozbouřeném moři, přičemž zvláštní délka poskytovala větší rychlost ze stejné síly jako na ostrovy a umožnit vybavení velké paluby vrtulníků.[2][3]

Hrad Leeds byla 81,0 m (265,7 ft) celkově dlouhý a 75,0 m (246,1 ft) mezi svislicemi, s paprsek 11,5 m (38 ft) a návrh 3,42 m (11,2 ft). Přemístění byl standardně 1350 tun (1370 t) a plný náklad 1550 t (1570 t). Loď byla poháněna dvěma Ruston 12RK 320 DM vznětové motory o výkonu 4 460 k (4 070 kW) (s maximálním trvalým výkonem 4 380 k (3 270 kW), pohánějícím dva hřídele vybavené regulovatelnými vrtulemi s roztečí. To poskytlo rychlost 37 km / h (23 mph). měl rozsah 10 000 NMI (12 000 mi; 19 000 km) při 12 kn (14 mph; 22 km / h).[4]

Loď byla původně vyzbrojena jediným Zbraň Bofors 40 mm L / 60,[5] ačkoli do roku 1990 to bylo nahrazeno 30 mm kanónem Oerlikon na držáku DS30B.[6] Hlavní výzbroj byla doplněna dvěma kulomety ráže 7,62 mm.[4] Na zádi byla namontována velká paluba vrtulníku, vhodná pro přistání Sea King nebo Chinook vrtulník, ale nebyl poskytnut žádný hangár, protože náklady na trvale naloděný vrtulník by byly vyšší než náklady na loď.[7] Byla vybavena navigačním radarem typu 1006,[5] který byl v roce 1989 doplněn radarem pro vyhledávání vzduchu / povrchu typu 994,[4][6] společně s UAN (1) elektronický zachytávací systém (na základě systému Orange Crop namontovaného na vrtulníky Royal Navy.[4] Loď měla posádku 6 důstojníků a 39 dalších řad, s prostorem pro 25členný oddíl Royal Marines být nesen.[4][A]

Hrad Leeds byl stanoveno na Hall, Russell & Company je Aberdeen loděnice jako Číslo dvora 985 dne 18. října 1979 jako první ze dvou hlídkových plavidel třídy Castle.[4][8] To bylo v předstihu před formální objednávkou na umístění obou lodí, která se uskutečnila až 8. srpna téhož roku.[4] Byla spuštěno dne 22. října 1980 a byla dokončena v prosinci 1981.[4]

Servis

Po uvedení do provozu a zpracování Hrad Leeds, přidělen Vlajkové číslo P258,[4] zahájily hlídky na ochranu ryb kolem Shetlandy a v anglický kanál v březnu 1982.[9] Dne 2. Dubna 1982 Válka o Falklandy začalo, když Vtrhly argentinské síly the Falklandy. Hrad Leeds byla dne 22. dubna odkloněna od svých běžných hlídkových povinností v Severním moři a byla vybavena dalším komunikačním vybavením a odsolovacím zařízením v HMNB Portsmouth než se 29. dubna vydal na Falklandy. Dorazila do Zóna úplného vyloučení dne 21. května, kde byla zaměstnána jako odesílací loď, včetně povinností jako tankovací platforma pro vrtulníky přepravující zásoby mezi transporty Queen Elizabeth 2, Canberra a Norland u Jižní Gruzie 27. května. Poté jí bylo nařízeno Ascension Island sloužit jako gardová loď, která tam dorazí dne 6. června 1982, poté se 29. června znovu vydá na Falklandy, Port Stanley 12. července. Dne 24. července se vydala na zpáteční cestu do Británie a dorazila zpět do svého domovského přístavu Rosyth dne 20. srpna 1982.[10]

V roce 1983 Hrad Leeds účastnil se minolovacích zkoušek.[4]

Dne 8. Srpna 2005 se naposledy vrátila na svou domovskou základnu Portsmouth být vyřazena z provozu po 24leté kariéře, která ukončila konečné nasazení jako hlídkové plavidlo se sídlem na Falklandských ostrovech. V této roli se jí ulevilo sesterskou lodí HMSDumbartonský hrad (uveden do provozu v roce 1982), který v této roli sloužil, dokud nebyl v roce 2007 nahrazen novým HMSClyde.

V dubnu 2010 Hrad Leeds byl prodán do Bangladéše spolu s Dumbartonský hrad. Nechala Portsmouth pod vlekem pro A&P Group zařízení v Newcastle upon Tyne dne 14. května 2010, kde obě lodě prošly zásadní regenerací, která byla dokončena v prosinci 2010.

V březnu 2011 Hrad Leeds a Dumbartonský hrad byly znovu uvedeny do provozu jako Dhaleshwari a Bijoy z Bangladéšské námořnictvo resp.[11]

Poznámky

  1. ^ Jane's Fighting Ships uvádí 50člennou posádku a 25členný oddíl Marine.[5]

Reference

  1. ^ „Service Men (Rehabilitation): 27 Oct 1981: Hansard Written Answers“. Pracují pro vás. 27. října 1981. Citováno 1. listopadu 2015.
  2. ^ Brown & Moore 2012, str. 135–136
  3. ^ Gardiner & Chumbley 1995, str. 357
  4. ^ A b C d E F G h i j Baker 1998, str. 944
  5. ^ A b C Moore 1985, str. 628
  6. ^ A b Prézelin & Baker 1990, str. 716
  7. ^ Brown & Moore 2012, str. 136
  8. ^ „HRAD LEEDS“. Skotské postavené lodě. Caledonian Maritime Research Trust. Citováno 8. srpna 2020.
  9. ^ „Lodě královského námořnictva: č. 317: Dlouhá ruka zákona“ (PDF). Navy News. Června 1982. str. 5. Citováno 8. srpna 2020.
  10. ^ Burden a kol. 1986, str. 433
  11. ^ [1][mrtvý odkaz ]


  • Baker, A. D., III, ed. (1998). Průvodce Naval Institute k boji proti flotilám světa 1998–1999. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-111-4..
  • Brown, David K ​​.; Moore, George (2012). Přestavba královského námořnictva: design válečných lodí od roku 1945. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-150-2.
  • Burden, Rodney A .; Draper, Michael I; Rough, Douglas A .; Smith, Colin R .; Wilton, David (1986). Falklandy: Letecká válka. British Aviation Research Group. ISBN  0-906339-05-7.
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland, USA: Naval Instotute Press. ISBN  1-55750-132-7.
  • Prézelin, Bernard; Baker, A. D., III, eds. (1990). Průvodce Naval Institute po bojových flotilách světa 1990/1991. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-250-8.
  • Moore, John, ed. (1985). Jane's Fighting Ships 1985–86. London: Jane's Yearbooks. ISBN  0-7106-0814-4.