Vyloďovací loď třídy Bay - Bay-class landing ship

RFA Mounts Bay, přístaviště přistání lodi (pomocné) (LSD (A)), opouštějící přístaviště Portsmouth MOD 45145830.jpg
RFA Mounts Bay opouštět Portsmouth
Přehled třídy
Stavitelé:Lovec labutí a Námořní lodě BAE Systems
Provozovatelé:
Předcházet:Třída kulatého stolu
Náklady:
  • Náklady na program ve výši 596 milionů GBP;
  • Každá loď BAE stojí 127 milionů liber[1]
Postavený:28. ledna 2002-26. Listopadu 2007
V provizi:13. července 2006 - současnost
Dokončeno:4
Aktivní:4
Obecná charakteristika
Typ:Přistávací přístaviště
Přemístění:16 160 tun (15 900 tun dlouhé; 17 810 malých tun)
Délka:176,6 m (579,4 stop)
Paprsek:86,6 stop (26,4 m)
Návrh:19 stop (5,8 m)
Pohon:
  • 2 × Wärtsilä 8L26 generátory, 6 000 hp (4,5 MW)
  • 2 × generátory Wärtsilä 12V26, 9000 hp (6,7 MW)
  • 2 × azimuthing trysky
  • 1 × příďový propeler
Rychlost:18 uzly (33 km / h; 21 mph)
Rozsah:8,000 nmi (15 000 km; 9 200 mil) při 15 kn (28 km / h; 17 mph)
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:
Kapacita:
Vojsko:356 (standardní), 700 (přetížení)
Osádka:70 (RFA, pouze jádro), 158 (RAN)
Vyzbrojení:
Letecká zařízení:Letová paluba pro vrtulníky do Chinook -velikost; lze namontovat dočasný hangár
Poznámky:Derivát Návrh lodi Enforcer

The Bay třída je třída lodi ze čtyř zakotvit přistávací lodě postavený pro Brity Royal Fleet Auxiliary (RFA) během 2000s. Jsou založeny na nizozemsko-španělské Royal Schelde Návrh vymahače a nahradil Třída kulatého stolu logistické lodě. Z každé byly objednány dvě lodě Lovec labutí a Námořní lodě BAE Systems. Stavební práce byly zahájeny v roce 2002, došlo však k velkým zpožděním a překročení nákladů, zejména v loděnici Swan Hunter. V polovině roku 2006 byl Swan Hunter zbaven práce a neúplná druhá loď byla odtažena k dokončení do loděnice BAE. Všechny čtyři lodě, Largs Bay, Lyme Bay, Mounts Bay, a Cardigan Bay vstoupil do služby do roku 2007.

Od vstupu do služby byly lodě třídy Bay používány pro obojživelné operace, výcvik lodí Irácké námořnictvo v Perském zálivu, nasazení protidrogových látek v Karibiku a záchranné operace po 2010 zemětřesení na Haiti. V roce 2010, Largs Bay byl vyřazen ze služby jako součást Strategický přezkum obrany a bezpečnosti. Byla prodána do Královské australské námořnictvo (RAN) v roce 2011, kteří ji provozují jako HMASChoules.

Rozvoj

Třída Bay byla navržena jako náhrada za pět Třída kulatého stolu logistické lodě provozované RFA.[2] Plánování třídy začalo v 90. letech, poté, co původní záměr modernizovat a prodloužit životnost tří kulatých stolů narazil na problémy s rozsáhlou korozí a problémy s implementací nových bezpečnostních standardů.[3] Poté, co se první kulatý stůl vrátil do služby o dva roky později a po nadměrných nákladech, ministerstvo obrany začalo vyšetřovat získávání nových lodí.[3]

V dubnu 2000 MO vydalo Pozvánka do výběrového řízení pro dvě lodě s rozpočtem 150 milionů £, s možností získat další tři.[3] Stavitelé lodí Appledore, Námořní lodě BAE Systems a Lovec labutí předložila nabídky, ale pouze návrh Swan Hunter splňoval všechny požadavky na výběrové řízení za cenu 148 milionů £.[1] Nedostatek práce pro dvůr společnosti BAE v Govanu vedl k obavám, že by to nemohlo dodat Typ 45 torpédoborců a královna Alžběta- letadlové lodě třídy plánováno na později v tomto desetiletí, takže ministerstvo financí souhlasilo s financováním dalších dvou LSD, které mají být postaveny v Govanu.[1]

Konstrukce

Smlouva na Largs Bay a Lyme Bay byla udělena společnosti Swan Hunter dne 18. prosince 2000 a smlouva na 122 milionů £ pro Mounts Bay a Cardigan Bay byla udělena BAE dne 19. listopadu 2001.[1] Stavba na Largs Bay zahájen ve společnosti Swan Hunter dne 28. ledna 2002 a dále Mounts Bay v BAE dne 25. srpna 2002.[2]

Swan Hunter se snažil řídit projekt a omezit náklady; pouze 7% návrhových výkresů bylo poskytnuto včas a více než 52% bylo opožděno o rok.[1] Majitel Swan Hunter, Jaap Kroese, obvinil MO z neustálé změny specifikací.[4] Rozsah problémů vyšel najevo až v září 2003, kdy společnost Swan Hunter uvedla, že nemohou smlouvu splnit za dohodnutou cenu.[1] V listopadu 2004 bylo dosaženo pokroku Largs Bay byl zpožděn tím, že voda vstoupila do dvou motorů během zkoušek motoru, čímž byla plánovaná první třída za prací na první lodi BAE.[1] Následující měsíc vláda souhlasila se zaplacením Swan Hunteru dalších 84 milionů £ na základě nových smluvních podmínek, ale v červnu 2005 Swan Hunter uvedl, že stále nemohou dokončit práci v rámci rozpočtu.[1] To vedlo ke zrušení jejich smlouvy a převzetí projektu společností BAE v červenci 2006.[1] Celkově bylo společnosti Swan Hunter vyplaceno 342 milionů GBP a BAE 254 milionů GBP, což za tyto čtyři lodě činilo celkem 596 milionů GBP.[1]

Lyme Bay byla vybavena v loděnici BAE v Govanu počátkem roku 2007. Trup tohoto plavidla byl postaven společností Swan Hunter na řece Tyne, ale byl dokončen v roce 2006.

Mounts Bay vstoupil do služby v červenci 2006,[2] následován Largs Bay v listopadu téhož roku, o 28 měsíců později, než bylo původně plánováno.[1] Neúplné Lyme Bay byl odtažen ke Govanovi k dokončení společností BAE.[5][6] Lyme Bay byl věnován 26. listopadu 2007; poslední loď třídy, která vstoupila do služby RFA.[2] Loď byla jedinou válečnou lodí postavenou Swan Hunterem, ale nebyla dokončena; označila konec stavby lodí na Tyne, jakmile poté Swan Hunter prodal své vybavení Indii a znovu se objevil jako inženýrská poradna.[5][4]

Vlastnosti

Třída Bay je certifikována jako osobní loď třídy 1 s podobnými konstrukcemi ro-pax trajekty.[3] Design je založen na Royal Schelde Enforcer, společný projekt mezi Nizozemci a Španělskem, jehož výsledkem je Rotterdam-třída a Galicie-třída obojživelné válečné lodě.[2] Hlavní rozdíl spočívá v tom, že britské lodě nemají žádný vrtulníkový hangár.[7] Lodě byly původně označeny jako Auxiliary Landing Ship Logistics (ALSL), ale to se v roce 2002 změnilo na Landing Ship Dock (Auxiliary) (LSD (A)), což lépe odráží jejich operační úlohu a uvádí je do souladu s označením NATO pro Royal Schelde plavidla.[3][8]

Lodě třídy Bay mají výtlak při plném zatížení 16 160 tun (dlouhé 15 900 tun).[2] Jsou dlouhé 579,4 stop (176,6 m), s paprskem 86,6 stop (26,4 m) a ponorem 19 stop (5,8 m).[2] Pohonnou sílu zajišťují dva Wärtsilä Generátory 8L26 poskytující 6 000 koní (4,5 MW) a dva generátory Wärtsilä 12V26 poskytující 9 000 koní (6,7 MW).[2] Ty se používají k pohonu dvou řiditelných azimuthing trysky, s doplněním přídě.[2] Maximální rychlost je 18 uzly (33 km / h; 21 mph) a lodě třídy Bay mohou dosáhnout dosah 8 000 námořní míle (15 000 km; 9 200 mil) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph).[2] Lodě byly navržen pro příjem výzbroj dvou Phalanx CIWS, dvě ruční 30 mm děla DS30B a různé ruční palné zbraně, ale přesné rozměry zbraní se v rámci třídy liší.

V britských službách se společnost každodenní lodi skládala z 60 až 70 zaměstnanců RFA, přičemž tento počet byl doplněn členy Britské ozbrojené síly když jsou lodě operativně rozmístěny.[2][9][10] Například, Largs Bay'Při nasazení v reakci na zemětřesení na Haiti v roce 2010 ji vyplula s hlavní posádkou 70 a 40 Royal Logistic Corps personál pro úkoly spojené s manipulací s čluny a nákladem a 17 z Royal Navy a Royal Marines pro zabezpečení a související úkoly.[10] Austrálie funguje Choules se stálou posádkou 158, včetně lodního armádního oddělení 22.[11]

Jako Sealift každé plavidlo třídy Bay je schopné nést až 24 Challenger 2 tanky nebo 150 lehkých nákladních vozidel na 1150 lineárních metrech prostoru s přístupem na záďovou a boční rampu na palubu vozidla.[2][3] Kapacita nákladu odpovídá 200 tun munice, neboli 24 dvacet stop ekvivalentní jednotka kontejnery.[2] Za normálních podmínek může loď třídy Bay nést 356 vojáků, ale v podmínkách přetížení se to může téměř zdvojnásobit na 700.[2] Letová paluba je schopná manipulovat s vrtulníky až do velikosti Chinooks, stejně jako Merlin vrtulníky a Mořský orel tiltrotor letadlo.[2][8] Neexistuje žádný hangár pro dlouhodobé nalodění vrtulníku, i když je možné namontovat dočasný přístřešek pro umístění Merlin nebo menší vrtulník.[3] The dobře dok může nést jeden Značka LCU 10 nebo dva LCVP a dva Mexeflotes může být zavěšen na bocích lodi.[2][8] Mezi nástavbou a pilotním prostorem jsou namontovány dva 30tunové jeřáby.[2] Vnitřní průchody jsou dostatečně široké, aby umožňovaly dva plně vybavené mariňáci projít si navzájem.[3]

Provozní historie

RFA Largs Bay v přístavu Portland, srpen 2009

V roce 2006 Mounts Bay zúčastnil operace Vela, významného obojživelného cvičení mimo západní Afriku.[1]

V polovině dubna 2007 Cardigan Bay plul na „operaci Orion 07“, čtyřměsíční nasazení do Středomoří.[Citace je zapotřebí ] Od roku 2008 do konce roku 2010 Cardigan Bay byl použit k ubytování a výcviku personálu Irácké námořnictvo pod vedením personálu Royal Navy a námořnictva Spojených států.[3] Během této doby loď operovala téměř výlučně v Perském zálivu.[3]

Na konci listopadu 2007 Largs Bay byl vyslán do Karibiku za účelem boje proti drogám.[12] Během nasazení loď navštívila přístavy napříč karibskými ostrovy a pevninou Spojených států a zachytila ​​zásilku kokainu o hmotnosti 575 kilogramů.[12] Na konci roku 2008 bylo oznámeno, že Largs Bay bylo nahradit fregatu Northumberland pro povinnosti v EU Falklandy. Northumberland měl odejít na ostrovy v prosinci 2008, ale místo toho byl poslán k protipirátské hlídce Somálsko.[13]

Dne 3. února 2010 Largs Bay mířil do Haiti s dodávkami pomoci pro pomocné úsilí po roce zemětřesení.[14] Dne 18. února 2010 dorazila do Port-au-Prince a zahájila vykládku zásob.[15] Dne 30. března 2010 se vrátila domů.[16]

V prosinci 2010 bylo oznámeno, že plavidlo třídy Bay, později označené jako Largs Bay, bude vyřazen z provozu v dubnu 2011 jako součást Strategický přezkum obrany a bezpečnosti.[17][18] Dne 17. Března 2011 Australské ministerstvo obrany oznámil, že se RAN bude ucházet o Largs Bay; poté 6. dubna následovala zpráva, že nabídka ve výši 65 milionů GBP (100 milionů USD) byla úspěšná.[19][20] Do provozu RAN byla uvedena dne 13. prosince 2011 jako HMASChoules, po obdržení úprav pro službu v tropických podmínkách.[21][22] Transformátor v pohonném systému selhal, když byla na cestě do výcvikového prostoru dne 14. června 2012, po dřívějších zprávách, že loď nemohla udržet maximální rychlost bez přehřátí transformátorů.[23] Porucha izolace způsobila zkrat vadného transformátoru, zatímco ostatní na palubě vykazovali známky předčasného opotřebení.[24] Jelikož nejsou k dispozici žádné náhradní díly, znamenalo to nutnost objednávky od výrobce v kombinaci s rozhodnutím vyměnit všechny transformátory na palubu Choules byl mimo provoz až do dubna 2013.[25][26][27]

V červnu 2011 Cardigan Bay mířil do Jemen pomoci s možnou evakuací britských občanů postižených probíhajícími nepokoje tam.[28]

Lodě ve třídě

HMAS Choules na Fleet Base East v lednu 2012
Royal Fleet Auxiliary
název[2]Stanoveno[2]Spuštěno[2]Ve službě[2]Mimo provoz[2]Poznámky
RFALargs Bay (L3006)28. ledna 200218. července 200328. listopadu 2006Dubna 2011[17]Prodáno RAN v dubnu 2011[20]
RFALyme Bay (L3007)22. listopadu 20023. září 200526. listopadu 2007-Aktivní od konce roku 2019
RFAMounts Bay (L3008)25. srpna 20029. dubna 200413. července 2006-Aktivní od konce roku 2019
RFACardigan Bay (L3009)13. října 20038. – 9. Dubna 200518. prosince 2006-Aktivní od konce roku 2019
 Královské australské námořnictvo
názevZískanéVe služběMimo provozPoznámky
HMASChoules (L100) (ex-Largs Bay)6. dubna 201113. prosince 2011[21]Aktivní od prosince 2020

Viz také

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i j k l „Ministerstvo obrany: Zpráva o velkých projektech 2007, svazek III: Projekt přistání (dok) přistání lodi“. Národní kontrolní úřad. 30. listopadu 2007. ISBN  9780102951486.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti Saunders (ed.), Jane's Fighting Ships 2008-2009, str. 876
  3. ^ A b C d E F G h i j Scott, Pocení aktiva: univerzálnost je klíčem k LSD (A) multitaskingu
  4. ^ A b Deighan, Gareth (14. února 2008). „Lidé viní MO z úpadku Swan Hunter, ne já. Ale já vím lépe“. Večerní kronika. Newcastle.
  5. ^ A b Armstrong, Poslední loď opouští Tyne
  6. ^ BBC novinky, Nedokončená loď dorazí na Clyde
  7. ^ Kemp, Nová britská přistávací loď bere k vodě
  8. ^ A b C Scott, Budoucí flotila královského námořnictva
  9. ^ Kerr, Obojživelné ambice
  10. ^ A b Johnson, Ian (4. února 2010). „RFA Largs Bay Haiti Diary“. Královské námořnictvo. Archivovány od originál dne 6. dubna 2010. Citováno 12. července 2012.
  11. ^ „HMAS Choules prošel prvním testem způsobilosti mimo North Queensland“. Australské ministerstvo obrany. 19. března 2012. Archivovány od originál dne 2. května 2012. Citováno 11. července 2012.
  12. ^ A b Královské námořnictvo, 815 Naval Air Squadron v RFA Largs Bay
  13. ^ UPI, Británie stáhla válečnou loď z Falkland
  14. ^ BBC novinky, RFA Largs Bay opouští Southampton směřující na Haiti
  15. ^ Denní expres, Pomocná loď Royal Navy dorazila na Haiti
  16. ^ Scammel, Po misi pomoci při zemětřesení se RFA Largs Bay vrací domů
  17. ^ A b Zprávy o obraně, Ohlášeny změny povrchové flotily Royal Navy
  18. ^ ‚Themistocles ', UK SDSR a JP 2048 Fáze 4C - zlatá příležitost
  19. ^ Taylor, Austrálie koupí obojživelná vojenská dopravní loď, letadlo
  20. ^ A b Australian Associated Press, Austrálie koupí použitou britskou přistávací loď
  21. ^ A b Australian Broadcasting Corporation, HMAS Choules pověřen na počest veterána
  22. ^ Flash Traffic: Nákup Largs Bay, v Námořnictvo
  23. ^ Kerr, Julian (6. července 2012). „Choules čelí šestiměsíčnímu propouštění, protože zpráva poukazuje na problém s přehřátím“. Zpráva o obranné bezpečnosti. IHS Jane.
  24. ^ Australian Associated Press (17. října 2012). „Námořnictvo není jasné, proč se porouchala loď v hodnotě 100 milionů dolarů. The Sydney Morning Herald. Citováno 17. října 2012.
  25. ^ McPhedran, Ian (25. června 2012). „Chybějící pozemek pro náhradní díly Námořní loď“. Adelaide TEĎ. Inzerent Adelaide. Citováno 26. června 2012.
  26. ^ „Ve zkratce: Práce na Choules“. Navy News. Ředitelství obrany News. 6. prosince 2012. s. 6–7.
  27. ^ West, Sarah. „HMAS Choules se vrací na moře“. Královské australské námořnictvo. Citováno 12. dubna 2013.
  28. ^ Tisková asociace, Mariňáci v pohotovosti k evakuaci Britů v Jemenu

Reference

Knihy
  • Saunders, Stephen (ed.) (2008). Jane's Fighting Ships 2008–2009. Jane's Fighting Ships (111. vyd.). Surrey: Jane's Information Group. ISBN  978-0-7106-2845-9. OCLC  225431774.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
Články v časopisech
  • Brown, Nick (13. července 2006). „UK strips Swan Hunter of LSD (A) role“. Jane's Defence Industry. Jane's Information Group.
  • "Flash Traffic: Nákup Largs Bay". Námořnictvo. Navy League of Australia. 73 (3): 13. července 2011.
  • Kemp, Ian (25. července 2003). „Nová britská přistávací loď bere k vodě“. Jane's Defense Weekly. Jane's Information Group.
  • Kerr, Julian (22. prosince 2011). „Obojživelné ambice: rozšiřování australských námořních očekávání“. Jane's Navy International. Jane's Information Group.
  • Scott, Richard (4. září 2003). „Budoucí flotila královského námořnictva - formování“. Jane's Defense Weekly. Jane's Information Group.
  • Scott, Richard (3. srpna 2011). „Pocení aktiva: univerzálnost je klíčem k multitaskingu LSD (A)“. Mezinárodní obranný přezkum. Jane's Information Group.
  • „Themistocles“ (leden 2011). „UK SDSR and JP 2048 Phase 4C - a Golden Opportunity“. Námořnictvo. Navy League of Australia. 73 (1): 2–3.
Články zpráv

externí odkazy