RüKB č. 51 Mh až 53 Mh - RüKB Nos. 51Mh to 53Mh

Lenz třída M, Mh RüKB 51 Mh – 53 Mh Třída 99,463
Čísla	RüKB 51 Mh – 53 Mh DR 99,4631–4633
Množství	3
Výrobce	Stettiner Maschinenbau AG Vulcan
Rok výroby	1913, 1914, 1925
Uspořádání kol	0-8-0
Uspořádání nápravy	D n2t / D h2t *
Typ	K 44,6
Rozchod	750 mm (2 stopy5 1⁄2 v)
Délka přes Nárazníky	7 724 mm (25 ft 4 1⁄8 v); 8000 mm (26 ft 3 v) *
Výška	3150 mm (10 ft 4 v); 3200 mm (10 ft 6 v) *
Šířka	2200 mm (7 ft 2 5⁄8 v)
Celkový rozvor	3400 mm (11 stop 1 7⁄8 v), 3450 mm (11 ft 3 7⁄8 v) *
Prázdná hmotnost	18,5 t (18,2 dlouhé tun; 20,4 malých tun); 20,5 t (20,2 dlouhé tun; 22,6 malých tun) *
Provozní hmotnost	23,5 t (23,1 dlouhé tun; 25,9 malých tun); 25,5 t (25,1 dlouhé tun; 28,1 malých tun) *
Nejvyšší rychlost	30 km / h (19 mph)
Indikovaná síla	200 k (147 kW, 197 k) 235 k (173 kW; 232 k) *
Začíná tažné úsilí	40,69 kN (9 150 lb.F)
Spojené kolo průměr	850 mm (33,46 palce)
Volant průměr	850 mm (33,46 palce)
Převodový ventil	Heusinger se zvedacím článkem, Gegenkurbel voreilend
Počet válce	2
Vrtání válce	350 mm (13,78 palce)
Zdvih pístu	400 mm (15,75 palce)
Kotel Přetlak	12 bar (1200 kPa; 174 psi)
Plocha roštu	0,90 m2 (9,7 čtverečních stop)
Radiační vytápění	3,52 m2 (37,9 čtverečních stop)
Přehřívák plocha	13,03 m2 (140,3 čtverečních stop) *
Odpařovací topná plocha	46,7 m2 (503 čtverečních stop) 33,77 m2 (363,5 čtverečních stop)
Kapacita vody	2,2 m3 (78 cu ft)
Palivo	0,8 t (0,79 dlouhé tun; 0,88 malých tun) uhlí
* 99 4633

The RüKB č. 51Mh – 53Mh byli Němci úzkorozchodná parní lokomotivy provozuje Rujána úzkorozchodná železnice na ostrově Rujána v Baltské moře. Byly absorbovány v roce 1949 do Deutsche Reichsbahn v Východní Německo jako jejich Třída 99,463.

Dějiny

V letech 1913 a 1914 zemské úřady Pomeranian, které měly provozní pravomoci pro následující úzkorozchodné tratě, koupily celkem osm lokomotiv s osmi spřáhly od Vulcan v Štětín seskupit je jako Třída M.:

• Kleinbahn Casekow – Penkun – Odra (1)
• Greifswald – Jarmener Kleinbahn (GJK) (1)
• Rügensche Kleinbahn (RüKB) (2)
• Demminer Kleinbahn West (2)
• Demminer Kleinbahn Ost (1)
• Kleinbahn Greifswald – Wolgast (1).

Protože se osvědčily, byla v roce 1925 pro GJK a RüKB získána druhá lokomotiva. Tyto dva motory byly na rozdíl od první várky mezi prvními přehřátými parními lokomotivami. Byly proto klasifikovány jako Mh.

Protože si přehřáté lokomotivy vedly ještě lépe, v roce 1928 se RüKB rozhodla převést své starší stroje na přehřátí.

Poté, co RüKB převzala Deutsche Reichsbahn v roce 1949 dostaly tři motory nová provozní čísla 99 4631 až 99 4633. V roce 1992 č. 99 4632 a 4633 dostalo u společnosti Raw nové kotle a válce^[1] Görlitz. Oba lokomotivy byly konečně v provozu v původním zeleném provedení RüKB jako lokomotivy 52 a 53 Mh.No. 99 4631 se stal památníkem od roku 1984 do roku 2002 v Lehrte ale nyní je zpět s RüKB, ostatní jsou stále v provozu jako dříve na ostrově Rujána. Č. 99 4632 hase pracuje v černých barvách Reichsbahn od roku 2003.

Viz také

• Seznam východoněmeckých lokomotiv Deutsche Reichsbahn a železničních autobusů
• Seznam zachovaných parních lokomotiv v Německu
• Rügensche Kleinbahn

Reference

Zdroje

• Kieper, Klaus; Preuß, Reiner (1980). Schmalspurbahnarchiv (v němčině). Berlin: transpress VEB Verlag für Verkehrswesen.
• Kieper, Klaus; Preuß, Reiner (1980). Schmalspur zwischen Ostsee und Erzgebirge (v němčině). Düsseldorf: Alba Buchverlag. ISBN  3-87094-069-7.
• Obermayer, Horst J. (1971). Taschenbuch Deutsche Schmalspur-Dampflokomotiven (v němčině). Stuttgart: Franckh. ISBN  3-440-03818-1.