INS Sindhukirti (S61) - INS Sindhukirti (S61)

Ae dq ins S62 1.jpg
A Sindhughosh- probíhá ponorka třídy
Dějiny
Indie
Název:INS Sindhukirti
Stavitel:Loděnice admirality a Sevmash
Uvedení do provozu:9. prosince 1989[1]
Doporučeno:23. května 2015
Seřízení:Červen 2006 - květen 2015
Postavení:v aktivní službě[2]
Odznak:Odznak INS Sindhukirti
Obecná charakteristika
Třída a typ:Sindhughosh-třída ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 2 300 t (2 500 malých tun)
  • 3100 t (3 400 čistých tun) se ponořilo
Délka:72,6 m (238 stop)
Paprsek:9,9 m (32 stop)
Návrh:6,6 m (22 stop)
Pohon:
  • 2 x 3650 hp (2720 kW) dieselelektrické motory
  • Motor s výkonem 1 × 5 900 hp (4 400 kW)
  • 2 × 204 hp (152 kW) pomocné motory
  • Motor s ekonomickou rychlostí 1 × 130 k (97 kW)
Rychlost:
  • Na povrch; 10–12 uzlů (19–22 km / h)
  • Ponořené; 17–25 uzlů (31–46 km / h)
Rozsah:
  • Odfrknutí: 9 700 km při rychlosti 13 km / h
  • Ponořené: 640 km při rychlosti 5 uzlů (5,6 km / h)
Vytrvalost:Až 45 dní
Hloubka zkoušky:
  • Provozní hloubka; 240 m (790 stop)
  • Maximální hloubka; 300 m (980 stop)
Doplněk:68 (vč. 7 důstojníků)
Vyzbrojení:
Poznámky:prošel seřízení od června 2006 do května 2015 v Hindustanská loděnice

INS Sindhukirti (S61) je sedmý Sindhughosh-třída dieselelektrický ponorka z Indické námořnictvo. Byla postavena na Loděnice admirality a Sevmash v Sovětský svaz.

Sindukirti byl uveden do provozu 9. prosince 1989 v Sovětském svazu u Cdr. Ramdas podepisuje své objednávky na uvedení do provozu. Od června 2006 do května 2015 prodělala v hotelu vleklé „střední seřízení“ Hindustanská loděnice na Visakhapatnam. Modernizace středního věku měla být dokončena za 3 roky, ale četná zpoždění odložila návrat ponorky.[3] Poté, co strávila třetinu svého života seřízením, se konečně vrátila do služby 23. května 2015.[4]

Popis

Sindhukiriti má délku 72,6 m (238 ft) celkově, a paprsek 9,9 m (32 ft) a návrh 6,5 m (21 stop). Vytěsňuje 2300 t (2264 tun dlouhé), vynořila se, 3100 t (3051 dlouhé tun) ponořila a má maximální hloubku potápění 300 m (980 stop). Doplněk je asi 68, z toho 7 důstojníků a 61 námořníků.[5][6]

Ponorka má hřídel s jednou sedmlistou vrtulí. Je poháněn dvěma naftovými generátory, z nichž každý produkuje 1 000 kW (1 300 k). Má také elektrický motor s výkonem 5 500–6 800 k (4 100–5 100 kW). Dokáže dosáhnout maximální rychlosti 10–12 uzlů (19–22 km / h) na hladině a 17–25 uzlů (31–46 km / h) při ponoření.[5]

Provozní servis a seřízení

INS Sindhukirti byl uveden do provozu dne 9. prosince 1989 Cdr. Kannan Ramdas. Je sedmá z deseti Sindhughosh- ponorky třídy.[5]

Střední věk Střední seřízení

Sindhukirti byl zakotven v Hindustanská loděnice v červnu 2006 pro opravu středního věku, která zahrnovala instalaci USHUS sonar a Klub-S řízené střely a další trupové práce. Původně se plánovalo poslat ji do Ruska na upgrade, stejně jako její sesterské lodě Sindhughosh, Sindhuvir, Sindhuratna, a Sindhuvijay. To však bylo rozhodnuto Sindhukirti bude upgradován domorodě. Hindustan Shipyard byla vybrána pro seřízení kvůli politickým hádkám, proti vůli personálu námořnictva.[7][8][9][10] HSL měl historii prodlužování podmořských úprav, přičemž deset z nich trvalo modernizaci každé z Ponorky třídy Vela Vela a Vagli.[11]

Sindhukirti 'oprava byla naplánována na 3 roky, ale oprava se táhla, jak se objevily problémy. Loď se stala známou jako loděnice královna.[9] V roce 2009, Admirál Sureesh Mehta vysvětlil: "Tento druh zkušeností v Indii dříve neexistoval a je to poprvé, co to zde zkoušíme. Místo toho, abychom je poslali do Ruska celou cestu, je tento vykládán do Hindustan Shipyards. Existují některé problémy s jejich zadávacími řízeními. Trvá to o něco déle, než se očekává “.[8] Zatímco ruská loděnice nasadila 200 pracovníků ve třech směnách, aby dokončila seřízení během dvou let, HSL nasadila na práci pouze 50 pracovníků Sindhukirti.[11]

Po devíti letech seřízení Sindhukirti se konečně vrátil na moře 23. května 2015 a je v současné době aktivní.[4]

V populární kultuře

INS Sindhukirti byl uveden v seriálu „Breaking point Indian Submariners“, který byl vydán dne Veer od Discovery Kanál YouTube.

Reference

  1. ^ Sindhukirti (S61), indické námořnictvo
  2. ^ „Submarine INS Sindhukirti vypluje k námořním zkouškám“. Obchodní standard. 23. května 2015. Citováno 24. května 2015.
  3. ^ „Rusko zpozdilo dílčí seřízení, aby oslabilo loděnici?“. Obchodní standard. 2. září 2014. Citováno 8. září 2014.
  4. ^ A b „Námořnictvo získá INS Sindhukirti zpět“. Obchodní standard. 23. května 2015. Citováno 24. května 2015.
  5. ^ A b C „Třída S 55 Sindhu Ghosh“. Globální bezpečnost. Citováno 22. dubna 2014.
  6. ^ „Třída Sindhughosh“. Indické námořnictvo. Archivovány od originál dne 19. srpna 2013. Citováno 22. dubna 2014.
  7. ^ S.Anandan (15. srpna 2013). „Úder těla do ponorkové paže námořnictva“. Hind. Citováno 22. dubna 2014.
  8. ^ A b Vishal Thapar (14. ledna 2009). „Oprava ponorky námořnictva stojí ztráty Indie“. IBN živě. Citováno 22. dubna 2014.
  9. ^ A b „Submarine INS Sindhukirti uvázl na seřízení po dobu 8 let“. The Times of India. 7. března 2014. Citováno 22. dubna 2014.
  10. ^ http://www.business-standard.com/article/current-affairs/scorpene-subs-to-join-fleet-without-torpedoes-114051500200_1.html
  11. ^ A b Unnithan, Sandeep (17. listopadu 2008). „Námořní subindukční plán utrpěl ránu“. Indie dnes.