INS Sindhughosh (S55) - INS Sindhughosh (S55)

INS Sindhughosh (S55) .JPEG
Dějiny
Indie
Název:INS Sindhughosh
Jmenovec:„Sea - Battle Cry“
Uvedení do provozu:30.dubna 1986
Postavení:v aktivní službě
Odznak:INS Sidhugosh erb
Obecná charakteristika
Třída a typ:Sindhughosh-třída ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 2325 tun,
  • 3076 tun ponořeno
Délka:72,6 m (238 stop)
Paprsek:9,9 m (32 stop)
Návrh:6,6 m (22 stop)
Pohon:
  • 2 x 3650 hp (2720 kW) dieselelektrické motory
  • Motor s výkonem 1 × 5 900 hp (4 400 kW)
  • 2 × 204 hp (152 kW) pomocné motory
  • Motor s ekonomickou rychlostí 1 × 130 k (97 kW)
Rychlost:
  • Na povrch; 10 uzlů (19 km / h)
  • Režim šnorchl; 9 uzlů (17 km / h)
  • Ponořené; 17 uzlů (31 km / h)
Rozsah:
  • Odfrknutí: 6 000 mil (9 700 km) při rychlosti 7 kn (13 km / h)
  • Ponořené: 640 km při rychlosti 5 uzlů (5,6 km / h)
Vytrvalost:Až 45 dní s posádkou 52
Hloubka zkoušky:
  • Provozní hloubka; 240 m (790 stop)
  • Maximální hloubka; 300 m (980 stop)
Doplněk:52 (včetně 13 důstojníků)
Vyzbrojení:

INS Sindhughosh (S55) je vedoucí loď z její třída nafty-elektrické ponorky z Indické námořnictvo.[1]

Ponorka byla uvedena do provozu 30. Dubna 1986 v Riga, Lotyšsko pod velením velitele K. C. Varghese.[2] Ponorka má naftový pohon a má celkem šest motorů. INS Sindhughosh byla první ponorkou v indickém námořnictvu, která byla vybavena protilodními řízenými střelami Klub ZM-54E SS-N-27 s doletem 220 kilometrů (140 mi). Ponorka má při ponoření výtlak téměř 3100 tun, maximální hloubku potápění 300 metrů (980 ft), rychlost až 17 uzlů (31 km / h) a je schopna pracovat samostatně po dobu 45 dnů s posádkou 52.

Historie služeb

Srážka s cizím plavidlem (2008)

INS Sindhughosh se srazil se zahraničním obchodním plavidlem - MV Hrad Leeds - při pokusu o povrch v mořích severně od Bombaj dne 7. ledna 2008. Když došlo k nehodě, ponorka se účastnila válečných her na úrovni loďstva. Loď údajně utrpěla mírné poškození oblasti velitelské věže. Námořní úředníci uvedli, že ponorka byla ponořena a měla vypnuté radary a periskop, když narazila na obchodní loď u indické lodi Ostrov Diu, 400 námořních mil (740 km) od Bombaje. Když došlo k nehodě, loď zřejmě udržovala úplné rádiové a radarové ticho, aby unikla detekci. Rovněž bylo oznámeno, že doma vyvinutý USHUS sonar selhal a hrál při nehodě přímou roli. Důstojník námořnictva pod podmínkou anonymity uvedl, že MV Hrad Leeds byla v omezených vodách a v této oblasti není hloubka oceánu velká, a proto důvod nehody. Ostatní námořní úředníci vyjádřili překvapení, že jak na volném moři ponorka křižovala pouze v hloubce 6,1 m. Od té doby byla ponorka odtažena do námořní loděnice v Bombaji a Vyšetřovací komise bylo nařízeno zkoumat nehodu. Posádka INS Sindhughosh měl zázračný únik, protože nehoda byla způsobena na úrovni povrchu. Zprávy o poškození konstrukce jsou důvodem k obavám. Normálně má ponorka dva trupy. Jakékoli poškození struktury však znamená zkontrolovat celou kontrolu celé struktury. I když má jeden ocelový prut slabost, bude ponorka čelit nepříznivým podmínkám ve výšce 250 metrů pod hladinou moře.

Poškození ohněm (2013)

Dne 14. srpna 2013 Sindhughosh trvalé menší poškození při požáru, který způsobil výbuchy a potopení INSSindhurakshak, zatímco v přístavu v Bombaji. Námořnictvo nezveřejnilo žádné podrobnosti o rozsahu poškození Sindhughosh.[3]

Běží na mělčinu (2014)

Dne 17. ledna 2014 INS Sindhughosh narazil na mělčinu kvůli odlivu, když se vrátil do Naval Dockyard v Bombaji.[4]

Reference

  1. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 19. června 2009. Citováno 5. srpna 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  2. ^ „SpokespersonNavy on Twitter“. Cvrlikání. Citováno 23. května 2017.
  3. ^ „Mezinárodní pomoc při záchraně potopené ponorky“. Obchodní standard. 20. srpna 2013. Citováno 20. srpna 2013.
  4. ^ „Ponorka dopadla na zem kvůli odlivu, bez obětí“. Zrcadlo v Bombaji. 19. ledna 2014. Citováno 6. července 2019.

externí odkazy