Penske PC-18 - Penske PC-18
| Kategorie | VOZÍK IndyCar | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Penske Cars Ltd.. | ||||||
| Návrhář (s) | Nigel Bennett | ||||||
| Předchůdce | Penske PC-17 | ||||||
| Nástupce | Penske PC-19 | ||||||
| Technické specifikace[Citace je zapotřebí ] | |||||||
| Odpružení (přední) | táhlo | ||||||
| Odpružení (zadní) | táhlo | ||||||
| Motor | Ilmor -Chevrolet 265A V8 90° přeplňovaný Střední motor, podélně namontováno | ||||||
| Přenos | manuál | ||||||
| Palivo | Methanolu, dodává Mobil | ||||||
| Pneumatiky | Goodyear Eagle | ||||||
| Historie soutěže | |||||||
| Pozoruhodné účastníky | Penske Racing | ||||||
| Pozoruhodné ovladače | Rick Mears Emerson Fittipaldi Danny Sullivan Eddie Cheever Al Unser | ||||||
| Debut | 1989 Checker Autoworks 200 | ||||||
| |||||||
| Mistrovství týmů | 1 Série IndyCar 1989 | ||||||
| Mistrovství konstruktérů | 1 Série IndyCar 1989 | ||||||
| Řidičské mistrovství | 1 Série IndyCar 1989 | ||||||
The Penske PC-18 byl VOZÍK Penske Racing vůz, který byl vyroben pro soutěž v 1989 sezóna. Podvozek byl postaven dvěma týmy, Penske Racing a Patrick Racing.
Rick Mears vyhrál pole position pro 1989 Indianapolis 500 s autem a Emerson Fittipaldi vyhrál závod sám. Fittipaldi vyhrál mistrovství CART v roce 1989 na podvozku PC-18.
Eddie Cheever postavil podvozek PC-18 během sezóny 1990 pro nově vytvořený Chip Ganassi Racing.
Kompletní výsledky Světové série Indy Car
(klíč) (Výsledky v tučně uveďte pólovou polohu)
| Rok | tým | Motor | Pneumatiky | Řidič | Ne. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Body | DC. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Tým Penske | Chevrolet 265A V8t | G | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | POC | MDO | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | ||||||
 Danny Sullivan | 1 | 3 | 8 | 28 | 10 | 24 | 8 | 3* | 23 | 1 | 5 | 1 | 3 | 14 | 107 | 7. | ||||||||
 Geoff Brabham | 14 | 0 | 39 | |||||||||||||||||||||
| Al Unser | 10 | 14 | 16. den | |||||||||||||||||||||
| 25 | 24 | 8 | 7 | |||||||||||||||||||||
| Rick Mears | 4 | 1 | 5 | 23 | 1 | 5 | 8 | 5 | 4 | 5 | 7 | 2 | 6 | 3 | 2 | 1 | 186 | 2. místo | ||||||
| Patrick Racing | Chevrolet 265A V8t | G |  Emerson Fittipaldi | 20 | 1 | 16 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 14 | 19 | 4 | 5 | 1 | 5 | 196* | 1. místo* | |||||
| 1990 | Chip Ganassi Racing | Chevrolet 265A V8t | G | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | DOUPĚ | DODÁVKA | MDO | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | |||||
| Eddie Cheever | 15 | 7 | 13 | 11 | 3 | 19 | 4 | 80* | 9* | |||||||||||||||
| 25 | 8 | |||||||||||||||||||||||
| Granatelli Racing | Buick 3300 V6t | G | Tom Sneva | 9 | 30 | 0 | 44. | |||||||||||||||||
 Didier Theys | 13 | 20 | 23 | 28 | 7 | 9 | 25 | 16 | 15* | 18. den* | ||||||||||||||
| 70 | 11 | |||||||||||||||||||||||
| Kevin Cogan | 11 | 9 | 4 | 23 | ||||||||||||||||||||
| 1991 | Walther Motorsports | Cosworth DFS V8t | G | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | DOUPĚ | DODÁVKA | MDO | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | ||||
| Sůl Walther | 77 | DNQ | - | NC |
*Zahrnuje body získané jinými vozy.
