Penske PC-25 - Penske PC-25 - Wikipedia
| Kategorie | VOZÍK IndyCar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Penske. | ||||||||
| Návrhář (s) | Nigel Bennett | ||||||||
| Předchůdce | Penske PC-24 | ||||||||
| Nástupce | Penske PC-26 | ||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||
| Podvozek | Uhlíkové vlákno monokok | ||||||||
| Délka | 4,973 v (126 314 mm) | ||||||||
| Rozchod náprav | Přední: 43302 mm Zadní: 1640 v (41402 mm) | ||||||||
| Rozvor | 2,972 v (75,489 mm) | ||||||||
| Motor | Mercedes-Benz IC 108C 3.43L (3,430 cc; 209 cu in ) V8, vee úhel 72 stupňů, 2 ventily na válec, systém táhla singl přeplňovaný Střední motor, podélně namontováno | ||||||||
| Přenos | 6-rychlostní manuál | ||||||||
| Hmotnost | 703 kg (1,550 lb ) | ||||||||
| Palivo | Methanolu dodává 76 | ||||||||
| Maziva | Mobil 1 | ||||||||
| Pneumatiky | Goodyear Eagle Speedway Special Radial 25,5in x 9,5in x 15in (vpředu) 27in x 14,5in x 15in (zadní) | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Marlboro Tým Penske Hogan Penske Racing | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače |  Paul Tracy  Al Unser Jr.  Emerson Fittipaldi  Jan Magnussen | ||||||||
| Debut | Grand Prix Miami v roce 1996 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství týmů | 0 | ||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The Penske PC-25 byl VOZÍK závodní auto, které soutěžilo v 1996 sezóna IndyCar s Marlboro Tým Penske a Hogan Penske Racing. Byl navržen uživatelem Nigel Bennett.[2][ověření se nezdařilo ]
Rozvoj
Roger Penske pro rok 1996 provedl několik změn, zejména poté, co se tým Penske nekvalifikoval pro 1995 Indianapolis 500. Některé rozdíly mezi PC-25 a automobilem z roku 1995, Penske PC-24, bylo to, že to mělo lepší aerodynamiku a byl poháněn Mercedes-Benz IC 108C přeplňovaný V8 motor produkující 800 brzdných koní.[Citace je zapotřebí ] Největším problémem k vyřešení pro rok 1996 byli řidiči; americký Al Unser, Jr. zůstal s Penske, ale kanadský Paul Tracy připojil se k týmu a tým dal PC-25 Hogan Racing pro brazilské Emerson Fittipaldi řídit a ten tým byl známý jako Hogan-Penske Racing.
Závodní historie
Tým Marlboro Penske
PC-25 debutoval v prvním závodě sezóny 1996, v Grand Prix Marlboro v Miami Uvádí Toyota viděl Unser Jr skončit osmý, přestože po zásahu ztratil přední křídlo Carlos Guerrero a Tracy nastartovala, ale odešla se zlomenou převodovkou. Na IndyCar Rio 400 Američan skončil druhý a Kanaďan odešel do důchodu, když do něj narazil Marco Greco, The Bartercard Indycar Austrálie viděl Unser Jr skončit devátý a Tracy odešla, když havaroval. Na Grand Prix Toyota na Long Beach Američan skončil třetí a kanadský skončil čtvrtý, The Zapalovací svíčka Bosch Grand Prix viděl Unser Jr skončit čtvrtý a Tracy skončil pátý navzdory kolizi se třemi Penske mechaniky v jednom tahu po zastavení svého vozu v oblasti jámy. Mechanici nebyli těžce zraněni, ale byli převezeni do nemocnice. Poté Tracy dostal trest za černou vlajku kvůli incidentu s jeho mechaniky. Na USA 500 Kanaďan skončil sedmý a Američan osmý The Miller Genuine Draft 200 viděl Unser Jr druhý a Tracy třetí. Oba řidiči Penske došlo ke kolizi u Velká cena ITT Automotive Detroit „Američan odešel do důchodu, ale Kanaďan pokračoval a poté velmi havaroval, ale pokračoval v závodě a skončil na 17. místě. The Texaco / Havoline představuje Budweiser / G. Joe má 200 viděl Unser Jr skončit na čtvrtém místě a Tracy odešla se zlomeným odpružením, na Velká cena léčivých přípravků v Clevelandu Američan skončil čtvrtý a Kanaďan skončil devátý. The Molson Indy Toronto viděl Unser Jr 13th a Tracy pátý, Kanaďan havaroval a poranil si zranění zad během tréninku na Marlboro 500 a nezačal závod a Američan skončil čtvrtý. Tracy byl nahrazen Dánem Jan Magnussen pro Miller 200 a skončil 14. a Unser Jr odešel do důchodu, když havaroval dvěma koly do cíle, Tracy se vrátil s podpatkem zpět Texaco / Havoline 200 a Kanaďan skončil na 12. místě a Američan odešel s poruchou motoru v posledním kole. The Molson Indy Vancouver viděl Unser Jr. pátý a Tracy odešla, když havaroval. Posledním kolem sezóny 1996 byl Grand Prix Toyota v Monterey s Bank of America 300 viděl Američana skončit na 16. místě a Kanaďan odejít, když havaroval.
Po skončení sezóny bylo Penske v neobvyklé situaci pro rok 1996. Penske nevyhrálo závod CART. Kombinace PC-25 s Mercedes-Benz IC 108C motor a Společnost Goodyear Tire and Rubber Company neměl co napadnout Reynard 96I s Honda HRH motor a Firestone Tire and Rubber Company. Penske boss Roger Penske zvolit pokračování s vlastním autem v 1997 CART sezóna s Penske PC-26.
Hogan Penske Racing
PC-27 debutoval v prvním závodě sezóny 1996, v Grand Prix Marlboro v Miami Uvádí Toyota a Fittipaldi skončil na 13. místě. Brazilec skončil na 11. místě IndyCar Rio 400. Fitipaldi odešel z následujících dvou závodů, porucha motoru na Bartercard Indycar Austrálie a narazil na trosky ze srážky Greg Moore a Emersonův synovec Christian Fittipaldi, Poškozilo odpružení a narazilo do Grand Prix Toyota na Long Beach. Brazilský skončil na čtvrtém místě Zapalovací svíčka Bosch Grand Prix, Fittipaldi skončil desátý v USA 500. Brazilský skončil na čtvrtém místě Miller Genuine Draft 200. Fitipaldi odešel z následujících pěti závodů, narazil do Velká cena ITT Automotive Detroit, Přerušený přenos na Texaco / Havoline představuje Budweiser / G. Joe má 200, Porucha motoru na Velká cena léčivých přípravků v Clevelandu Havaroval na Molson Indy Toronto a zranil se při srážce u Marlboro 500 ukončil svou CART kariéru. Tým přeskočil Miller 200 a poté najal Dána Jan Magnussen pro zbytek sezony, ale odešel v příštích dvou závodech, havaroval na Texaco / Havoline 200 a auto začalo hořet v Molson Indy Vancouver. Posledním kolem sezóny 1996 byl Grand Prix Toyota v Monterey s Bank of America 300 a Dán skončil osmý. Na konci roku se šéf Hogan Racing Carl Hogan rozhodl vstoupit do Reynard 97I pro svůj tým v roce 1997.
Kompletní výsledky Světové série Indy Car
(klíč) (Výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidič | Ne. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | DC. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Marlboro Tým Penske | Mercedes-Benz IC 108C V8t | G | MIA | RIO | SFR | LBH | NAZ | 500 | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | DODÁVKA | ZPOŽDĚNÍ | ||||
| Al Unser, Jr. | 2 | 8 | 2 | 9 | 3 | 3 | 8 | 2 | 22 | 4 | 4 | 13 | 4 | 13 | 10 | 5 | 16 | 4. místo | 125 | ||||
| Paul Tracy | 3 | 23 | 19 | 22 | 4 | 5 | 7 | 3 | 17 | 27 | 9 | 5 | DNS | 12 | 18 | 29 | 13 | 60 | |||||
| Jan Magnussen | 14 | 24 | 5 | ||||||||||||||||||||
| Hogan Penske Racing | 9 | 26 | 22 | 8 | |||||||||||||||||||
| Emerson Fittipaldi | 13 | 11 | 25 | 20 | 4 | 10 | 4 | 25 | 20 | 22 | 14 | 25 | 19 | 29 |
Reference
- ^ "Penske PC-25". Penske PC-25. Citováno 8. ledna 2017.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ "Penske PC-25". Tým Penske. Archivovány od originál dne 7. září 2015. Citováno 8. ledna 2017.
