Penske PC-22 - Penske PC-22
 | |||||||
| Kategorie | VOZÍK IndyCar | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Penske Cars Ltd.. | ||||||
| Návrhář (s) | Nigel Bennett | ||||||
| Předchůdce | Penske PC-21 | ||||||
| Nástupce | Penske PC-23 | ||||||
| Technické specifikace | |||||||
| Odpružení (přední) | táhlo | ||||||
| Odpružení (zadní) | táhlo | ||||||
| Motor | Ilmor -Chevrolet 265C 2647 ml (161,5 cu v) V8 80° přeplňovaný Střední motor, podélně namontováno | ||||||
| Přenos | manuál | ||||||
| Palivo | Metanol, dodává Mobil | ||||||
| Pneumatiky | Goodyear Eagle Speedway Special Radial 25,5in x 9,5in x 15in (vpředu) 27in x 14,5in x 15in (zadní) | ||||||
| Historie soutěže | |||||||
| Pozoruhodné účastníky | Penske Racing | ||||||
| Pozoruhodné ovladače | 4 Emerson Fittipaldi 12 Paul Tracy | ||||||
| Debut | Velká cena australského FAI IndyCar z roku 1993 | ||||||
| |||||||
The Penske PC-22 byl VOZÍK Penske Racing auto, které soutěžilo v Sezóna 1993. Závodil ve všech šestnácti závodech, zaznamenal osm vítězství, tři s Emerson Fittipaldi a pět s Paul Tracy. Nejpozoruhodnějším úspěchem PC-22 byl 1993 Indianapolis 500 zvítězil Fittipaldi, který se na konci sezóny umístil na 2. místě, chybí mu šampionát pouze o 8 bodů. Auto navrhl Nigel Bennett jako radikální odklon od základního konceptu předchozího Penske auta.[1]
Závodní historie
PC-22 debutoval v Velká cena australského FAI IndyCar z roku 1993, známý pro senzační debut vítězství Nigel Mansell, kvalifikace 2. s Fittipaldi a 3. s Tracy. V závodě si Fittipaldi připsal 2. místo, zatímco Tracy odešel z důvodu elektrických problémů. Na Phoenix, první oválný závod sezóny, obě Penskes odjely, zatímco v Dlouhá pláž Tracy získala první vítězství pro PC-22. v Indianapolis, Fittipaldi kvalifikovaný 9. (220,150 mph),[2] a vyhrál událost využívající nezkušenost Mansell na oválných závodech a problémy s manipulací Andretti po jejich dominujících jízdách. Po dvou závodech Milwaukee a Detroit, pouze s jedním stupněm vítězů, se Penske vrátilo k vítězství v Portland, s Fittipaldi 1. a Tracy 3.. Následovaly dvě vítězství 1-2 Cleveland a Toronto s Tracy 1st a Fittipaldi 2nd v obou případech. Nigel Mansell si připsal dvě vítězství na Michigan a New Hampshire jako hlavní tlak na jeho nabídku šampionátu, zatímco Fittipaldi a Tracy v New Hampshire získali 2. a 3. místo. Tracy vyhrál v Road America a Fittipaldi v Střední Ohio, ale Mansell si zajistil titul svým 5. vítězstvím v sezóně Nazareth.[3] Tracy skórovala 1. místo v posledním závodě sezóny v Laguna Seca.[4]
Dědictví
Velmi úspěšný PC-23 kteří soutěžili v 1994 IndyCar sezóna.[1] byl modelován po svém předchůdci, PC-22. Penske PC-23 bylo jedním z nejdominantnějších závodních vozů s otevřenými koly, jaké se kdy vyvinuly. To vyhrálo oba 1994 CART sezóny, a 1994 Indianapolis 500 s Al Unser Jr., dohromady s Emerson Fittipaldi a Paul Tracy vstřelil 12 výher z celkem 16,[5] sbíral 10 pole position a 28 umístění na stupních vítězů v sezóně, kdy si Penske odnesl také Pohár konstruktérů a Pohár výrobce s motorem Ilmor-Mercedes-Benz.
Kompletní výsledky Světové série Indy Car
(klíč) (Výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | tým | Motor | Pneumatiky | Řidič | Ne. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | DC. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Tým Marlboro Penske | Chevrolet 265C V8t | G | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | NHA | ROA | DODÁVKA | MDO | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | ||||
 Emerson Fittipaldi | 4 | 2 | 14 | 13 | 1 | 3 | 23 | 1 | 2 | 2 | 13 | 3 | 5 | 7 | 1 | 5 | 2 | 183 | 2. místo | ||||
 Paul Tracy | 12 | 21 | 16 | 1 | 30 | 20 | 9 | 3 | 1 | 1 | 19 | 2 | 1 | 13 | 25 | 3 | 1 | 157 | 3. místo | ||||
| Bettenhausen Motorsports | Chevrolet 265C V8t | G | |||||||||||||||||||||
 Stefan Johansson | 16 | 12 | 21 | 26 | 11 | 25 | 20 | 26 | 4 | 24 | 23 | 14 | 21 | 3 | 26 | 7 | 6 | 43 | 13 | ||||
 Scott Sharp | 33 | 22 | 0 | 48 | |||||||||||||||||||
| Tony Bettenhausen, Jr. | 76 | 20 | 0 | 47 | |||||||||||||||||||
| 1994 | Bettenhausen Motorsports | Ilmor 265D V8t | G | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | NHA | DODÁVKA | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | ||||
| Stefan Johansson | 16 | 5 | 4 | 10 | 15 | 26 | 22 | 8 | 5 | 14 | 14 | 12 | 23 | 26 | 8 | 5 | 12 | 57 | 11. | ||||
| Ilmor 265C V8t | Gary Bettenhausen | 61 | DNQ | - | NC | ||||||||||||||||||
| Ilmor 265D V8t Ilmor 265C V8t |  Gary Brabham | 76 | 24 | 0 | 51. | ||||||||||||||||||
| Robbie Groff | 13 | 13 | 0 | 34 | |||||||||||||||||||
| Rahal-Hogan Racing | Ilmor 265D V8t | G | Bobby Rahal | 4 | 3 | 59* | 10.* | ||||||||||||||||
| Ilmor 265C V8t | Mike Groff | 10 | 31 | 17* | 20* |
*Zahrnuje body získané jinými vozy.
Reference
- ^ A b „Mercedosaurus Rex v Indianapolic Parku, část 10: Penske PC23 - domov motoru“. forix.autosport.com.
- ^ „Emerson Fittipaldi“. www.race-database.com.
- ^ „Mansell, Nigel (GB)“. Silhouette Racing.
- ^ "Výsledky 1993 CART PPG IndyCar World Series". race-database.com.
- ^ „Nejvýznamnější události roku“. Penske Racing.
