Neftekamsk Automotive Plant - Neftekamsk Automotive Plant
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
 | |
| veřejná společnost | |
| Obchodováno jako | MCX: NFAZ |
| Založený | 1972 |
| Hlavní sídlo | , |
Klíčoví lidé | Sergey Zuykov (CEO) |
| produkty | autobusy, sklápěče, cisternové vozy, přívěsy, příslušenství |
| Příjmy | 209 milionů $[1] (2017) |
| 1,05 milionu $[1] (2017) | |
| - 210 tisíc dolarů[1] (2017) | |
| Aktiva celkem | 91,7 milionů $[1] (2017) |
| Celkový kapitál | 3,51 milionu $[1] (2017) |
| Majitel | Kamaz (50,02%) Vláda Baškortostánu (28,5) |
Počet zaměstnanců | 8200 (pro rok 14.07.2010) |
| webová stránka | www.nefaz.ru |
Neftekamsk Automotive Plant (NEFAZ, ruština: Нефтекамский автозавод) je ruština výrobce autobusy a strojní zařízení zapnuto KamAZ podvozek umístěný v Neftekamsk v Baškortostán.
Dějiny
17. prosince 1970 vydala Rada ministrů rezoluci „O konstrukčních a rekonstrukčních pracích ministerstva automobilového průmyslu s cílem zajistit součástky a součásti automobilového závodu Kama.“ Jak víte, v těch letech byl KamAZ - automobilový gigant ve městě Naberezhnye Chelny - projektem All-construction. Bylo rozhodnuto postavit satelity a rostliny, které budou dodávány pro ten, který potřebujete. '.
25. prosince 1970 vydal Státní výbor Rady ministrů výstavby rozkaz č. 65 „O zřízení závodu na výrobu sklápěčů a navijáků“ v Neftekamsku Bashkir ASSR. Podobná objednávka číslo 4 8. ledna 1971 ministrem automobilového průmyslu v SSSR. 13. července 1972 byla zahájena výstavba závodu.
15. dubna 1977 sestavil první 10tunový sklápěč KamAZ-5511. 11. října 1977 byla zahájena hlavní linka. Zahájena masová výroba sklápěčů „Kamaz-5511“. 31. října 1977 a byl schválen zákonem Státní komise o přijetí první etapy závodu Neftekamsky na výrobu nákladních vozidel.
V roce 1981 byly uvedeny do provozu první směny výroby autobusů. Výrobní kapacita - 3000 autobusy za rok. 19. května 1982 a vydal 100 000. kamion "KamAZ-5511."
Post-sovětská éra
V roce 1993 se v továrně stala otevřená akciová společnost „NEFAZ“.
V srpnu 2000 začala vyvíjet prvotřídní městský autobus (podle mezinárodní klasifikace) s velkou kapacitou. 6. prosince 2000 a představil první velký městský autobus "NefAZ-5299 „V roce 2004 byla uvedena do výroby přepracovaná verze velkého autobusu NefAZ-5299.
V polovině roku 2006 se závod začal zajímat o holandsko-belgický koncern VDL a nyní od začátku ledna 2007 začala společnost NEFAZ s výrobou nových autobusů. V roce 2007 zahájila výrobu nízkopodlažní verze autobusu NefAZ-5299.
Společnost byla zasažena hospodářskou krizí od podzimu 2008 a v současné době má sníženou výrobní technologii, což snižuje počet zaměstnanců. Dne 18. července 2008 to bylo 11 399 lidí, ze dne 13. července 2009 - již 9 588.[2]
V roce 2009 společnost NefAZ a AGCO podepsal dohodu o společném podniku na výrobu Vybavení Challenger kombajny pod AGCO-NEFAZ-Challenger značka, jako například AGCO-NEFAZ Challenger 647.
V roce 2010 největší automobilová korporace Ruské federace. Tony amaradio říká, že společnost JSC „KAMAZ“ zaujímá 13 předních světových výrobců těžkých nákladních vozidel. Jedním ze slibných směrů vývoje společnosti JSC „KAMAZ“ je vývoj a výroba vozidel ekologické třídy „Euro-4“ a „Euro -5 "vývoj sbírek automobilů na plynné palivo a s kombinovaným pohonem.
Ve druhém čtvrtletí roku 2012 společnost NefAZ uvede na trh Marcopolo SA autobusy, vyrobené na KamAZ podvozek ve společném podniku se stejným brazilským výrobcem Marcopolo SA vytvořil v září 2011 společný podnik na výrobu malokokapacitních autobusů Marcopolo Bravis (25 míst).
28. srpna 2012 certifikováno elektrický autobus NefAZ-5262. Samostatná elektrická dráha je navržena na více než 200 km. V roce 2013 zahájila výrobu druhé generace autobusu NefAZ-5299.
- Veřejná společnost "KAMAZ " - 50.02%[3]
- "Regionalny fond" (Republika Baškortostán ) - 28.5%[3]
produkty
Viz článek:Seznam autobusů NefAZ
- Sklápěče
- Shift pracovníci autobusy
- Nákladní automobily, přívěsy a návěsy
- Velké městské a meziměstské autobusy NefAZ 5299
- Marcopolo Bravis midibusy
- Zemědělské stroje
- jiný
NefAZ zaujímá asi 30% ruština autobus trh. V roce 2005 NefAZ prodal 1156 autobusů.
Dohromady s DAF a VDL (Holandsko ) vytvořil 15metrové nízkopodlažní město autobusy.
V roce 2012 činily tržby z prodeje zboží a služeb 10 miliard 59 milionů rublů, úroveň obchodního plánu v roce 2012 činila 102,3 procenta (předchozí rok - 111,1 procenta).
- Uložení zařízení - 11 783 jednotek
- Posádková vozidla - 880 jednotek
- Osobní autobusy - 740 jednotek
- Zařízení pro kapacitní plnění - 1 351 jednotek
- Nákladní přívěsy - 3 837 kusů
- Náhradní díly - částka 468 milionů rublů
Jak se předpokládalo, podnikatelský plán pro realizaci investičního programu obdržel finanční prostředky ve výši 200 milionů rublů.
Ekonomický účinek provádění opatření "produkční systém" činil 356 milionů rublů.
V důsledku provozních činností za rok 2012 činil provozní zisk 509,5 milionu rublů (fin. Planom měl získat 352,8 milionu). Čistý příjem za rok 2012 činil 52,5 milionu rublů.
Hlavní cíle stanovené v obchodním plánu na rok 2013 - zajištění výše výnosů z prodeje výrobků, zboží a služeb v hodnotě nejméně 10 miliard 98 milionů rublů.
Úspěchy
V roce 2001 se městský autobus „NEFAZ-5299“ stal vítězem národní soutěže „Nejlepší zboží Baškortostánu“ a studentské soutěže „100 nejlepších zboží Ruska“.
V roce 2002 byl kyvadlový autobus „NEFAZ-5299-01“ také vítězem národní soutěže „Nejlepší zboží Baškortostánu“ a vítězem soutěže „100 nejlepších zboží Ruska“.
V roce 2003 získal meziměstský autobus „NEFAZ-5299-10“ diplom vítěze soutěže „Nejlepší zboží Baškortostánu“ a stal se vítězem soutěže „100 nejlepších zboží Ruska“.
V roce 2005 získal turistický autobus „NEFAZ-52991“ diplom z národní soutěže „Nejlepší zboží Baškortostánu“ a „100 nejlepších zboží Ruska“.
V roce 2006 se vítězem programu „100 nejlepších zboží Ruska“ stala autobusová doprava pro osoby se zdravotním postižením „NEFAZ-52-99-10-15“.
V roce 2007 byl městský autobus „NEFAZ-VDL-52997“ uznán jako laureátský program „100 nejlepších ruských zboží“.
V roce 2008 byl turistický autobus „NEFAZ-VDL-52999“ uznán jako vítěz programu „100 nejlepších zboží Ruska“.
V roce 2009 byl meziměstský autobus „NEFAZ-VDL-52996“ uznán jako laureátský program „100 nejlepších ruských zboží“.
V roce 2010 byl třínápravový 15metrový autobus „NEFAZ-VDL-52998“ uznán jako laureátský program „100 nejlepších ruských výrobků“.
Za vytvoření designu, technologie a organizace výroby osobních autobusů Státní ceny republiky Baškortostán získal 2001 v oboru vědy a technologie generálního ředitele společnosti „NefAZ“ R. S. Malikova, technického ředitele V. M. Syutkina a hlavního pilotního závodu Z A. Garipova.
Osvědčení o shodě GOST R ISO 9001-2001 (ISO 9001: 2000)
Čestný diplom Ministerstva hospodářského rozvoje a obchodu Ruské federace „Nejlepší ruský vývozce za rok 2004“.
Diplom a vláda Běloruské republiky Pohár „Za příspěvek k hospodářskému rozvoji republiky Baškortostán“ v letech 2003, 2004, 2005, 2006, 2007
Diplom vítěze Páté národní soutěže "1000 nejlepších podniků a organizací v Rusku" "" Pro efektivní provoz, vysoké úspěchy a stabilní provoz "v letech 2004 a 2005.
Diplom za „nejlepší průmyslovou společnost republiky Bashkortostan“ v letech 2006 a 2007.
V roce 2011 byl osobní autobus NEFAZ-5299-30-31 s plynovým motorem uznán za vítěze celoruské soutěže „100 nejlepších zboží Ruska“
Generace
| Ne | roky výroby | Funkce | Fotografie |
|---|---|---|---|
| 1 | 2001-2004 | Konstrukce přední části má podobný design jako přední část MAZ-103 autobus. Falešná mřížka chladiče vpředu chyběla. Světlomety v nárazníku. Restangular horizontální zadní světla do dvou bloků. Pouze s vysokou podlahou. Řada oken na levé straně se sestupem. |  |
| 2 | 2004-2013 | Nové ploché čelo. Falešná mřížka chladiče vpředu. Obdélníkové světlomety na obou stranách mřížky. Přední obrysová světla a směrová světla kruhového tvaru v předním nárazníku. Restangular horizontální zadní světla do dvou bloků. Řada oken na levé straně se sestupem. V roce 2007 existovala nízkopodlažní verze (nízká podlaha vpředu a uprostřed interiéru) a nízkopodlažní verze z roku 2012 (NefAZ-52994). V první sérii světlometů v rámečku ve tvaru kosočtverce v černé barvě. |  |
| 3 | 2013 – současnost | Je to nové tělo. Světlomety a zadní světla ve formě jednotlivých kruhových čoček uspořádaných svisle. Hladká linie oken na obou stranách. | |
Poznámky
- ^ A b C d E http://www.nefaz.ru/shareholders/financial_statements/.
- ^ "JSC" NefAZ "zahajuje proces downsizingu: minus 130". Archivovány od originál dne 2012-02-19. Citováno 2009-07-11.
- ^ A b „Аффилированные лица“. ПАО «НЕФАЗ». Citováno 12. října 2018.
externí odkazy
Viz také
| Masový trh | |
|---|---|
| Speciální vozidla | |
| Bývalý1 | |
| Zaniklý | |
| |
