Mike Di Meglio - Mike Di Meglio

Tento životopis živé osoby potřebuje další citace pro ověření. Pomozte prosím přidáním spolehlivé zdroje. Sporný materiál o žijících osobách, který není získáván nebo má špatné zdroje musí být okamžitě odstraněny, zvláště pokud potenciálně hanlivý nebo škodlivé. Najít zdroje: „Mike Di Meglio“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosince 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Mike Di Meglio
Di Meglio v Grand Prix Francie 2013
Národnost	francouzština
narozený	(1988-01-17) 17. ledna 1988 (věk 32)[1] Toulouse, Francie
Současný tým	EG 0,0 Marc VDS
Číslo kola	63
Statistiky kariéry motocyklových závodů Mistrovství světa MotoGP Aktivní roky 2014 –2015 Výrobci Avintia, Ducati Mistrovství 0 Mistrovství 2015 pozice 24. (8 bodů) Začíná Vyhrává Pódia Poláci F. kola Body 36 0 0 0 0 17 Mistrovství světa Moto2 Aktivní roky 2010 –2013 Výrobci RSV, Suter, Tech 3, Zrychlit, MZ-RE Honda, Kalex, Motobi Mistrovství 0 Mistrovství 2013 pozice 20. (19 bodů) Začíná Vyhrává Pódia Poláci F. kola Body 59 0 0 0 0 100 Mistrovství světa 250 ccm Aktivní roky 2009 Výrobci Aprilia Mistrovství 0 Mistrovství 2009 pozice 8. (107 bodů) Začíná Vyhrává Pódia Poláci F. kola Body 16 0 2 1 0 107 Mistrovství světa 125 ccm Aktivní roky 2003 –2008 Výrobci Honda, Aprilia, Derbi Mistrovství 1 (2008 ) Mistrovství 2008 pozice 1. (264 bodů) Začíná Vyhrává Pódia Poláci F. kola Body 91 5 11 2 4 464 Světový pohár MotoE Aktivní roky 2019 – Výrobci Energica Mistrovství 0 Mistrovství 2020 pozice 4. (75 bodů) Začíná Vyhrává Pódia Poláci F. kola Body 13 1 4 1 1 138

Mike Di Meglio (narozen 17. ledna 1988) je a francouzština velká cena motocykl silniční závodník a Mistr světa 2008 ve třídě 125 ccm.^[2] V roce 2019 se zúčastní soutěže Světový pohár MotoE na palubě Energica Ego Corsa. V italském původu se narodil jeho dědeček z otcovy strany Lentini (Provincie Siracusa ).

Di Meglio se poprvé dostal do pozornosti Fédération Française de Motocyclisme (Francouzská federace motocyklů) 2002 Prix de l'Avenir. Rovněž se zúčastnil soudu s Liegoisovým týmem v Carole, s nímž se zúčastnil závodu španělského šampionátu. Později závodil na úroveň mistrovství světa v letech 2003 až 2015.

Časný život

Di Meglio se narodil v roce Toulouse.

Kariéra

Mistrovství světa 125 ccm

2003

Když Di Meglio dosáhl 15 let, rozhodl se přijmout nabídky od italština Freesoul Racing Team na Aprilia debutovat na mistrovství světa 125ccm v 2003. I když se mu podařilo získat body, včetně 13. místa na Catalunya, bylo to pro něj těžké období, často se zhroutilo a nedosahovalo dobrých výsledků. Později, v polovině sezóny, mu byla nabídnuta italská služba MetaSystem Rg Service, která by nahradila italského veterána Andrea Ballerini, ale tentokrát byl tým zapnutý Honda, pokusil se dosáhnout svých cílů, ale nedokázal se zlepšit a nezískal žádné mistrovské body.

2004

Po zklamání z roku 2003 se Di Meglio zavázal zachránit zničený debut. Podepsal smlouvu s Globet.com Racing Aprilia vedle Gino Borsoi pro Sezóna motocyklových závodů Grand Prix 2004. Start byl slibný se startem v první řadě a pátým místem v Jižní Afrika, ale kvůli několika nehodám nedokázal být konzistentní.

2005

Di Meglio zůstal u stejného týmu 2005, ale jeho tým spojil své síly s týmem Scot, který běží dál Honda stejný tým, který pomohl Andrea Dovizioso vyhrát 2004 Mistrovství světa 125 ccm. Di Meglio byl jejich oficiálním jezdcem na palubě v továrně Honda RS125RW spolu s Fabrizio Lai ale bylo to pod názvem Kopron Racing World. Jeho výkon se zlepšoval a pravidelně bodoval. Vystupoval hrdinsky Grand Prix Francie bojem o umístění na stupních vítězů, skončil čtvrtý a potěšil a pobavil své domácí fanoušky. Byl to však jeho vítězný stupeň na mokru Velká cena Velké Británie tím, že skončil na druhém místě za sebou Julián Simón, což mu dalo pověst experta na vlhké počasí. V horké jízdě skončil také na důvěryhodném čtvrtém místě Velká cena Kataru před budoucím šampionem 125 ccm Thomas Luthi. Vrcholem sezóny pro Francouze bylo jeho kontroverzní vítězství na Grand Prix Turecka, když Mika Kallio havaroval a vůdce závodu Luthi se rozběhl, aby se mu vyhnul.

2006

Vstoupil do týmu mistrovství světa Fédération Française de Motocyclisme, který vedl Alain Bronec 2006. Tým FFM Honda GP 125 mu stejně jako v předchozí sezóně poskytl tovární kolo, ale i přes své velké ambice a tovární kolo utrpěl zranění a skóroval jen ve čtyřech závodech, které vyústily v osm bodů. Následující rok okamžitě opustil tým pro tým Scot Portugalsko jako výsledek jeho výkonu s týmem.

2007

Pro 2007, Di Meglio se vrátil do týmu Scot, týmu, který mu pomohl vyhrát jeho první Grand Prix v roce 2005. Byl spojen s mladým Italem Stefano Musco. V prvních několika závodech se mu podařilo získat mistrovské body. Během kvalifikační relace měl velmi špatný pád Velká cena Španělska zlomil si klíční kost a byl nucen minout Grand Prix Turecka jako výsledek. Vrátil se dovnitř Čína do čtrnáctého místa a poté následoval devátý Le Mans. Přední řada začíná na Mugello ani ve třetím kole závodu nepadl moc. Poté následovalo několik neuspokojivých výsledků závodu, kromě závodu na mokru v Donington, kde skončil na šestém místě a v Japonsko, kde skončil čtvrtý navzdory pádu z druhého místa při honbě za vedoucím závodu Mattia Pasini.

2008

Pro 2008 mu byla nabídnuta jízda s Finem Ajo Motorsport, se spojil s Dominique Aegerter. Vrátil se do Aprilia stroje, ale oficiálně jezdí pro sestru Aprilie Piaggio společnost, Derbi. Jezdí na Derbi Tovární kolo RSA 125. Jeho kampaň začala pomalu uvnitř Katar skončil na čtvrtém místě a byl poražen na stupních vítězů Stefan Bradl. v Španělsko a Portugalsko, Di Meglio zvedl drobné body a táhl uchazeče o titul Simone Corsi, ale začíná v Čína, Corsiho tempo začalo ustupovat, včetně havárie z menšího incidentu s Lorenzo Zanetti a úřadující mistr světa Gábor Talmácsi zápasí, které umožňují Di Meglio plně využít výhod. Výhra ve zkráceném Grand Prix Francie zahájil konzistentní běh trvající až do San Marino kde vypadl při boji o třetí místo s Corsi. Na Velká cena Austrálie, Di Meglio se stal jediným druhým Francouzem, který vyhrál mistrovství světa poté Arnaud Vincent.

Mistrovství světa 250 ccm

2009

Mike Di Meglio v Grand Prix Velké Británie 2009

Pro 2009, postoupil do třídy 250 ccm s Tým Aspar, vedle Álvaro Bautista. Ve svém debutovém závodě v Katar kvalifikoval se na třetí místo, ale v prvním kole klesl na 11. místo, než se bránil. V pozdějších fázích běžel na pátém místě, ale agresivně předjel Bautistu v posledním kole, než projel Raffaele de Rosa za třetí. Do první desítky v Doningtonu se nedostal, ale od tohoto okamžiku zasáhl formu. V Indianapolis se postavil na pole a v Estorilu získal druhé místo ve finiši s Héctor Barberá. Bojoval s nejlepšími nováčiky s de Rosou, ale prohrál s ním v důsledku pádu Valencie zatímco de Rosa skončil třetí.

Mistrovství světa Moto2

2010

The 2010 viděl debut třídy Moto2 jako novou střední třídu závodů Grand Prix, která nahradila třídu 250 ccm. Di Meglio to nedokázal plně využít, protože v prvních třech závodech sezóny skončil několika špatnými cíli závodu a havaroval Mugello. Di Meglio získal své první bodované zakončení na britský a holandský kola se sedmým, respektive osmým. Navzdory dobrým výsledkům v těchto kolech nedokázal být konkurenceschopný až do Austrálie kde skončil na šestém místě, když začal v první řadě.

2011

v 2011, Di Meglio přešel do programu Moto3 Tech3 a skončil na 23. místě.

2012

v 2012, Di Meglio rozdělil svou sezónu mezi Zrychlit, MZ a týmy Kiefer Racing. V šampionátu se nakonec zlepšil na 22. místo.

2013

Di Meglio přešel na JiR tým pro 2013 na Motobi - sponzorované stroje. Sezónu dokončil na 20. pozici.

Mistrovství světa MotoGP

2014

Di Meglio debutoval v premiéře v roce 2014 s Avintia Racing. Svou nováčkovskou sezónu zakončil na 25. místě s 9 body, naposledy ze všech pravidelných jezdců sezóny.

2015

Pro rok 2015 si Di Meglio udržel Avintia, tentokrát na ročním Ducati GP14. Přesto, že zaznamenal méně bodů než v předchozí sezóně, udělal mírné zlepšení a skončil na 24. místě v sezóně. Na konci sezóny, Di Meglio byl vynechán Avintia ve prospěch krajana Loris Baz.

FIM Mistrovství světa ve vytrvalosti

2016–2017

Po svém vyloučení ze třídy MotoGP přešel Di Meglio k vytrvalostním závodům v FIM Mistrovství světa ve vytrvalosti s úspěšnou Francouzí GMT94 Yamaha tým, spolupracující jezdci Niccolò Canepa a David Checa. Tým dosáhl vítězství na 24 Heures Motos Oschersleben 8 Hours and 8 Hours of Slovakia Ring, což vedlo GMT94 k šampionátu jejich třetího týmu a pomohlo Yamaze k šampionátu výrobce. Protože Di Meglio v prvním závodě závodu nekonal sezóna, Bol d'Or, byl klasifikován na 3. místě v jezdcovském šampionátu za svými spoluhráči a členy týmu Tým Suzuki Endurance Racing.

2017–2018

Následující období, Di Meglio zůstal s GMT94 a spoluhráči Canepa a Checa. Tým dosáhl jednoho vítězství na Bol d'Or a nakonec dokončil sezónu na 2. místě za FCC TSR Honda Francie.

2018–2019

Pro roky 2018–2019 přešel Di Meglio na FCC TSR Honda Francie, nahrazuje krajana Alan Techer k partnerovi Joshua Hook a Freddy Foray. Dosáhli vítězství na Bol d'Or a Oschersleben 8 hodin, mistrovství týmů a jezdců dokončili na 2. místě za Team SRC Kawasaki Francie.

Světový pohár MotoE

2019

Na konci roku 2018 bylo Di Meglio potvrzeno, že se znovu připojí k paddocku Grand Prix jako součást zahajovací sezóna MotoE, závodní pro Marc VDS.^[3] Dosáhl třetí místo na stupních vítězů v Německý otvírák následovaný grandslamem Rakousko (pole position, vítězství a nejrychlejší kolo), ale následné odchody do důchodu a špatné výsledky ho odsunuly na pouhé 6. místo v závěru sezóny.

Statistiky kariéry

Grand Prix motocyklové závody

Podle sezóny

Podle třídy

Závody podle roku

(klíč) (Závody v tučně uveďte pole position, závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Webové stránky Team Aspar (archivovány od roku 2010)