Tom Phillis - Tom Phillis

Tom Phillis
Tom Phillis na BSA Gold Star.JPG
Phillis na začátku své kariéry kolem roku 1955 Zlatá hvězda BSA v závodní úpravě Clubman
NárodnostAustralan
narozený(1934-04-09)9. dubna 1934
Sydney, Austrálie
Zemřel6. června 1962(1962-06-06) (ve věku 28)
Isle of Man
Statistiky kariéry motocyklových závodů
Grand Prix motocyklové závody
Aktivní roky1958 – 1962
První závod1958 350 ccm Ostrov Man TT
Poslední závod1962 350 ccm Ostrov Man TT
První výhra1961 125 ccm Velká cena Španělska
Poslední výhra1961 250 ccm Velká cena Argentiny
Tým (y)Honda
Mistrovství125 ccm - 1961
ZačínáVyhráváPódiaPoláciF. kolaBody
35620N / A9114

Thomas Edward Phillis (9. dubna 1934 - 6. června 1962) byl Australan profesionální velká cena motocykl silniční závodník.[1][2] V roce 1961 vyhrál 125 ccm motocykl mistrovství světa v silničním závodění a byl prvním člověkem, který překonal TT horský okruh rychlostí přes 100 mil za hodinu na motocyklu s tlačnou tyčí. Byl také prvním člověkem, který vyhrál japonský motocyklový závod mistrovství světa.

Osobní a časný život

Phillis se narodil v Sydney a vyrostl v Marrickville kde byl jeho otec kurýr.[3] Stal se horlivým cyklistický závodník, ale odešel z tohoto sportu po vážné havárii v Henson Park.[1] Po ukončení školy v 16[4] Phillis vzal motorového mechanika učební obor. Jeho první zkušenost s motocyklem přišla s prací, kde musel použít 125ccm Excelsior motocykl doručovat zprávy po Sydney,[4] a právě tam se začal zajímat o motocykly.[3] Jeho otec ho podporoval, a když mu bylo 17, koupil Phillis své první kolo, High Cam z roku 1939 Sluneční paprsek B25. Po tomto kole následovalo několik Velocette MAC a na jednom z těchto silničních motocyklů vstoupil Tom do svých prvních motocyklových akcí; pokusy, závody na travnaté dráze a míchání. V roce 1952 byl Phillis povolán na šest měsíců Národní služba, které sloužil v Královské australské letectvo.[4]

Známý jako Ted ke své rodině,[1] v roce 1954 se Phillis oženil s Betty a oni měli dvě děti, Debru Ann a Thomase Braddana.[5] Phillis byl oblíbený, skromný a známý svým suchým smyslem pro humor.[3] Vypěstoval si také pověst špatného měření času a poté, co dorazil pozdě na GP Německa v roce 1958, a když mu bylo řečeno, že mu nebude umožněno cvičit, pokrčil rameny a řekl: „No, raději bych se měl vydat na příští týden do švédštiny Praktický lékař, aby se tam dostal včas. “[1]

Kariéra

1953–1957: Raná léta

S podporou svého otce zahájil Phillis motocyklové závody, a to na a Velocette MAC v závodě Canobolas Clubman u Obvod Gnoo Blas dne 3. října 1953, kde odešel do důchodu.[6] První vítězství získal ve čtvrtém závodě, do kterého vstoupil, opět na Velocette v závodě Junior Clubman 2. divize na Mount Druitt okruhu dne 21. listopadu 1954.[7] Betty mu pomohla koupit Zlatá hvězda BSA v roce 1955, a toto období bylo stráveno převážně získáváním zkušeností. Teprve poté, co byl BSA nahrazen dvouletým Manx Norton[1] v roce 1957 začal Phillis dosahovat pozoruhodnějších úspěchů.[5] Závody proti nejlepším australským jezdcům na letištním okruhu v Fishermans Bend, Melbourne, vyhrál třídu 350 ccm a skončil třetí ve třídě 500 ccm, čímž vyrovnal rekord na kolo.[4]

1958–1962: mezinárodní kariéra

V roce 1958 Phillis a jeho manželka prodali všechno a přišli do Evropy,[3] kde koupili nové Manx Nortons o objemu 350 ccm a 500 ccm.[1] Phillis byl chválen jako „hvězda dne“ při svém prvním vystoupení v Thruxton, kde vyhrál závod seniorů o objemu 500 ccm po závodním boji s Derek Powell a vytvořil nový rekord v okruhu 500 ccm. On také vyhrál 350cc Junior událost.[8] Toto „double“ zopakoval krátce nato na mezinárodním silničním závodě Västkustloppet na okruhu Falkenberg poblíž Skrea ve Švédsku,[9] etablovat se jako jeden z nejlepších lupiči v Evropě.[3]

V roce 1959 byl vybrán Auto Cycle Council of Australia jako jejich "nejslibnější jezdec" a dostal grant k účasti na 1959 Ostrov Man TT ačkoli on byl vynechán od oficiálního australského týmu pro událost.[10] Byl pátý v závodě Formule 1 TT o objemu 350 ccm a v posledním kole odešel z juniorského TT se zlomenou ojnicí, když ležel jedenáctý.[11] Na konci prvního kola Senior TT byl sedmý, ale potýkal se s přívalovým deštěm a silným větrem a nakonec skončil šestnáctý.[12]

V roce 1960 se stal prvním ne-japonským jezdcem, kterého podepsal Honda tým motocyklových závodů a dostal se na projížďkách v lehkých TT 125ccm a 250ccm.[13] V závodě 125 ccm byl Phillis vedoucí Honda a ve druhém kole ležel na šestém místě, když zastavil v boxech, aby změnil zástrčka, nakonec skončil desátý. V závodě o objemu 250 ccm byl na čtvrtém místě a pro třetího byl náročný, když ve čtvrtém kole musel odstoupit s poruchou převodovky.[14] Phillis se také zúčastnil Senior TT na svém Nortonu a v prvním kole se vypracoval z osmého místa na čtvrté místo za Surtees, Hartle a Krupobití.[15] Připraven soutěžit o Hondu v Dutch TT krátce nato Phillis během tréninku spadl a zlomil mu pravici klíční kost a jeho místo zaujal Jim Redman.[16] Phillis se o měsíc později vrátil na setkání Commonwealth Trophy v Thruxtonu, překonal rekord v kole a vyhrál závod o objemu 350 ccm a skončil třetí v Commonwealth Trophy.[17] Návrat k jeho 250ccm Hondě pro Ulster Grand Prix, Phillis dramaticky uzavřel MV Agusta z Carlo Ubbiali nakonec skončil druhý, jen dvě sekundy za ním.[18] Phillis spadl ze své Hondy o objemu 125 ccm v Ulsteru, když ležel na čtvrtém místě, ale dopadl lépe Značky Hatch o čtrnáct dní později pronásledoval Mika Hailwooda, přestože ho brzdila „převodovka plná neutrálů“. Po závodě Phillis hovořil o tom, že se pro rok 1961 omezí na Hondas o objemu 125 ccm a 250 ccm, pokud mu Honda nabídne jinou smlouvu.[19] O několik týdnů později dominoval Phillis na turnaji Pyynikki TT Tampere Circuit ve Finsku. Nejen vítězství v závodech 125, 250 a 350 ccm, ale také nastavení rekordních časů na kolo v každém závodě.[20]

Začal rok 1961 se stejnou zdatností, když na viktoriánské akci Grand Prix v Phillipův ostrov, zvítězil v závodech 250 a 350 ccm na Hondě a v závodě seniorů třídy A a 500 ccm na Nortonu, čímž vytvořil rekordy v koloch pro třídy 250 ccm, 350 ccm a 500 ccm.[21] v 1961 vyhrál první mistrovský závod Hondy, když získal 125 ccm z roku 1961 Velká cena Španělska. On pokračoval vyhrát FIM 1961 125 ccm Světový šampionát.[22] To byl také první světový šampionát Hondy. Skončil na druhém místě Mike Hailwood v Třída 250 ccm. Byl také prvním člověkem, který překonal horský okruh při rychlosti 161 km / h na 100 km / h tlačná tyč stroj s motorem, jezdící na třetím místě na Doug Hele připraveno 500 ccm Norton "Domiracer".[5]

Smrt

Zemřel při závodech v 1962 TT ostrova Man, narazil do druhého kola 350 ccm Junior TT v Laurel Bank.[23] Byl zpopelněn a jeho popel byl rozptýlen na startovní čáře závodního závodu TT.[24] Obhájce titulu mistr světa 500 ccm, Gary Hocking, byl smrtí svého přítele tak zasažen, že okamžitě odešel ze závodního motocyklu.

Výsledky Grand Prix motocyklů [25]

Pozice123456
Body864321

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RokTřídatým1234567891011BodyHodnostVyhrává
1958350 ccmNortonIOM
32		NED
-		BEL
-		GER
-		SWE
-		ULS
-		NAT
-		0-0
500 ccmNortonIOM
18		NED
-		BEL
-		GER
-		SWE
-		ULS
-		NAT
-		0-0
1959350 ccmNortonFRA
-		IOM
NC		GER
-		SWE
-		ULS
5		NAT
-		2130
500 ccmNortonFRA
-		IOM
16		GER
-		NED
-		BEL
-		ULS
-		NAT
-		0-0
1960125 ccmHondaIOM
10		NED
-		BEL
-		ULS
-		NAT
-		0-0
250 ccmHondaIOM
NC		NED
-		BEL
-		GER
-		ULS
2		NAT
-		66.0
350 ccmNortonFRA
-		IOM
NC		NED
-		ULS
-		NAT
-		0-0
500 ccmNortonFRA
-		IOM
4		NED
-		BEL
-		GER
-		ULS
6		NAT
-		411.0
1961125 ccmHondaESP
1		GER
NC		FRA
1		IOM
3		NED
1		BEL
2		DDR
2		ULS
3		NAT
4		SWE
6		ARG
1		441. místo4
250 ccmHondaESP
2		GER
NC		FRA
1		IOM
2		NED
NC		BEL
2		DDR
4		ULS
4		NAT
3		SWE
6		ARG
1		382. místo2
350 ccmNortonGER
-		IOM
NC		NED
1		DDR
1		ULS
1		NAT
1		SWE
-		0-0
500 ccmNortonGER
-		FRA
-		IOM
3		NED
-		BEL
-		DDR
-		ULS
-		NAT
-		SWE
-		ARG
-		4120
196250 ccmHondaESP
8		FRA
-		IOM
-		NED
-		BEL
-		GER
-		ULS
-		DDR
-		NAT
-		PLOUTEV
-		ARG
-		0-0
125 ccmHondaESP
-		FRA
-		IOM
3		NED
-		BEL
-		GER
-		ULS
-		DDR
-		NAT
-		PLOUTEV
-		ARG
-		4130
250 ccmHondaESP
3		FRA
3		IOM
3		NED
-		BEL
-		GER
-		ULS
-		DDR
-		NAT
-		PLOUTEV
-		ARG
-		124. místo0
350 ccmHondaIOM
NC		NED
-		ULS
-		DDR
-		NAT
-		PLOUTEV
-		0-0

Reference

  1. ^ A b C d E F Ainscoe, Raymond (květen 2005). „Tom Phillis“. Klasický závodník. Horncastle: Mortons Motorcycle Media (113): 18–23.
  2. ^ „Australský vítěz titulu motocyklů“. Canberra Times. Národní knihovna Austrálie. 30. října 1961. str. 14. Citováno 17. února 2015.
  3. ^ A b C d E Oxley, Matt (2001). „2“. Challenge & Dream of Honda - 500 Grand Prix Motor Cycle Wins. Richmond: Hazleton Publishing. p. 33. ISBN  1903135036.
  4. ^ A b C d Woollett, Mick (19. července 1961). „„ Aussie v důchodu “. Zprávy o motocyklu. Peterborough: Motorcycle News Ltd. str. 12.
  5. ^ A b C „Tom Phillis“. Jízda na kole. London: Temple Press Ltd (2718): 9. 13. června 1962.
  6. ^ „Prvních 100 závodů, 3. října 1953 - 3. května 1959“. Web Toma Phillise. Citováno 17. února 2015.
  7. ^ „Jízda na kole“. The Sydney Morning Herald. Národní knihovna Austrálie. 22. listopadu 1954. str. 10. Citováno 20. února 2015.
  8. ^ „Sóla jen u Thruxtona“. Jízda na kole. London: Temple Press Ltd. 97 (2508): 697. 10. dubna 1958.
  9. ^ „Tom Phillis vyhrává ve Švédsku“. Jízda na kole. London: Temple Press Ltd. 98 (2521): 354. 10. července 1958.
  10. ^ Sharpe, Norman. „Sportovní drby“. Jízda na kole. London: Temple Press Ltd. 99 (2563): 839.
  11. ^ "Surtees All The Way". Jízda na kole. London: Temple Press Ltd. 100 (2568): 130, 139. 4. června 1959.
  12. ^ „Storm sevřel Senior TT“. Motorka. Londýn: Iliffe & Sons Ltd. 102 (2930): 770–779. 11. června 1959.
  13. ^ Sharpe, Norman (17 března 1960). „Sportovní drby“. Jízda na kole. London: Temple Press Ltd. 101 (2601): 604.
  14. ^ „250 c.c. T.T.“. Jízda na kole. London: Temple Press Ltd. 102 (2614): 233–242. 16. června 1960.
  15. ^ „Over-the-ton TT“. Jízda na kole. London: Temple Press Ltd. 102 (2615): 249–257.
  16. ^ Sharpe, Norman (30. června 1960). „Sportovní drby“. Jízda na kole. London: Temple Press Ltd. 102 (2616): 304.
  17. ^ „Místní eso překonává výzvu společenství“. Jízda na kole. London: Temple Press Ltd. 102 (2621): 443.
  18. ^ „Dramatický Dundrod“. Motorka. Londýn: Iliffe & Sons Ltd. 105 (2983): 176–178. 11. srpna 1960.
  19. ^ „Sports Gossip - Honda Handicaps“. Jízda na kole. London: Temple Press Ltd. 102 (2624): 532–533. 25. srpna 1960.
  20. ^ „Tom Phillis“ Treble"". Jízda na kole. London: Temple Press Ltd. 102 (2626): 612. 8. září 1960.
  21. ^ "Phillis Fireworks". Motorka. Londýn: Iliffe & Sons Ltd. 106 (3005): 55. 12. ledna 1961.
  22. ^ Statistiky kariéry Toma Phillise na MotoGP.com
  23. ^ „Tom Phillis“. Motocykl. London: Iliffe Publications Ltd. 108 (3079): 792. 14. června 1962.
  24. ^ Kariérní profil Toma Phillise v Motorsport Memorial
  25. ^ Tom Phillis na iomtt.com


Předcházet
Carlo Ubbiali		 Mistr světa motocyklů 125 ccm
1961		Uspěl
Luigi Taveri

externí odkazy