McCabe v.Atchison, Topeka a Santa Fe Railway Co. - McCabe v. Atchison, Topeka & Santa Fe Railway Co.

McCabe v.Atchison, Topeka a Santa Fe Railway Co.
Pečeť Nejvyššího soudu Spojených států
Hádal se 26. října 1914
Rozhodnuto 30. listopadu 1914
Celý název případuMcCabe v.Atchison, Topeka a Santa Fe Railway Co.
Citace235 NÁS. 151 (více )
35 S. Ct. 69; 59 Vedený. 169
Členství v soudu
Hlavní soudce
Edward D. White
Přidružení soudci
Joseph McKenna  · Oliver W. Holmes Jr.
William R. Day  · Charles E. Hughes
Willis Van Devanter  · Joseph R. Lamar
Mahlon Pitney  · James C. McReynolds
Názory na případy
VětšinaHughes
SouběhWhite, Holmes, Lamar, McReynolds

McCabe v. Atchison, Topeka a železniční společnost Santa Fe, 235 US 151 (1914), byl a Nejvyšší soud Spojených států případ, ve kterém Soud rozhodl o zpochybnění požadavku Oklahomského zákona oddělené, ale stejné ubytování na železnici.

Statut

Zákon o samostatném trenéru[1] požadoval, aby železnice poskytovaly oddělené, ale stejné oddíly pro afroamerické a kavkazské cestující. Část 7 zákona umožňovala železnice poskytovat spací vozy, jídelní vozy a židle auta pro bílé i černé patrony. V praxi však železnice poskytovaly afroameričanům méně služeb kvůli nižší očekávané poptávce.

Fakta

Čtyři afroameričtí občané podali žalobu na železnice a snažili se jim bránit v dodržování zákona. Než zákon vstoupil v platnost, podali žalobu na železnici, ale poté, co zákon nabyl účinnosti, svůj nárok upravili.

Odvolací soud Spojených států pro osmý okruh potvrdil příkaz, který udržoval demurrující železnice a zamítl žalobu. Navrhovatelé žádali o přezkum.

Rozhodnutí

Soud potvrdil příkaz odvolacího soudu.

  • Soud rozhodl, že paragraf 7 zákona byl nesprávně přijat na základě zvážení omezené poptávky Afroameričanů po spacích, jídelních a židlích.
  • Žaloba navrhovatelů však byla řádně zamítnuta, protože navrhovatelky necestovaly po žádné ze železnic, nepožadovaly přepravu po železnici nebo nepožadovaly žádné ze zařízení popsaných v článku 7 zákona.
  • Dále neexistoval žádný důkaz o tom, že železnice odmítly poskytnout navrhovatelům zařízení popsaná v oddíle 7 zákona.
  • Nakonec neexistoval žádný důkaz o tom, že by navrhovatelé neměli odpovídající právní prostředek nápravy, pokud by železnice navrhovatelům odepřela stejné možnosti.

Viz také

Reference

  1. ^ Zákon o samostatném trenéru v Oklahomě z 18. prosince 1907. Okla. Rev. Laws § 860 a násl. (1910).

externí odkazy