MV Agusta 125 Pullman - MV Agusta 125 Pullman

MV Agusta 125 Pullman
1953 MV Agusta 125 Pullman
1953 MV Agusta 125 Pullman
VýrobceMV Agusta
Výroba1953-1958
TřídaStandard
Motor123,5 ml Dvoudobý
Otvor / mrtvice53 × 56 mm
Kompresní poměr6:1
Nejvyšší rychlost75 km / h
NapájeníPullman: 5 koní při 4500 ot./min
Super Pullman: 6 koní při 5 200 ot./min
Typ zapalováníSetrvačník Magneto
PřenosMokré lamelová spojka, 3 rychlostní stupně (4 rychlostní stupně na Super Pullman}, řetězový pohon
Typ rámuPullman: Samostatná kolébka
Super Pullman: Lisovaná ocel paprsek
SuspenzePřední: Teleskopické vidlice (Pullman), Earles vidličky (Super Pullman
Zadní: Kyvné rameno
BrzdyBubnové brzdy, Průměr 125 mm
PneumatikyPullman: 3,50 x 15
Super Pullman: 2,75 x 18
Rozvor1870 mm
Poznámky pod čarou / odkazy
[1][2][3][4][5][6]

The MV Agusta 125 Pullman byl motocykl vyrobený společností italština výrobce MV Agusta od roku 1953 do roku 1956. Model dosáhl dobrého prodejního úspěchu a vykazoval nejvyšší produkci ze všech strojů od společnosti MV Agusta.[7] Mnoho z nich přineslo kolo jako jediný prostředek rodinné dopravy nebo jako pracovní vozidlo. Navzdory pochybné estetice nabídl Pullman pohodlnou jízdu odvozenou od polohy řidiče, měkkého odpružení a pneumatik s velkými profily. To uživatelé ocenili zejména natolik, že je napodobili někteří konkurenti. Bylo vyrobeno 27 000 strojů této modelové řady.[1] Model byl také vyroben na základě licence ve Španělsku společností Avello, kde byla uvedena na trh jako MV Avello 125 Pullman Turismo.[8]

Pozadí

Na začátku padesátých let se výrobci motocyklů snažili čelit nekontrolovatelnému úspěchu společnosti skútry produkovaný Piaggio a Innocenti vytvořením užitkového motocyklu, který nabízel dobrou všestrannost a praktičnost použití, překonal vážné problémy se stabilitou skútru kvůli malému průměru jeho kol.[9]

Po vedení Moto Guzzi kteří v roce 1950 uvedli Galletto do výroby se ostatní výrobci motocyklů pustili do konstrukce hybridních modelů, jako je např Sterzi Confort a Motom Delfino.[9]

Řada 1

Odhalen u Bruselský autosalon v lednu 1953,[2] „Pullman“ vynikal svým poměrně originálním vzhledem. Části cyklu se zjevně protáhly účinkem motor ve velmi zadní poloze se zadní částí suspenze namontován na něm.[5]

Motor byl jednotková konstrukce „Motor byl vzduchem chlazené jednoválcový dvoudobý s otvor a mrtvice 53 × 56 mm dává a přemístění 123,5 ml[3] Tyto rozměry byly stejné jako předchozí Motore Lungo Modelka. Kompresní poměr byl 6: 1 a motor byl napájen a Dell'Orto MA17 karburátor. Zapalování bylo setrvačníkem magneto. A Mokré lamelová spojka byl poháněn rychlostními stupni z klikový hřídel a třístupňovou převodovka byl vybaven, který byl řízen a otočný úchop. Pohon na zadní kolo byl hotový řetěz.[3]

MV Agusta měla otevřenou kolébku rám, vyrobený z ocelové trubky, podobného tvaru jako skútr MV „125 Ovunque“, který sám vychází z úspěšného modelu “Lambretta 125 C "z roku 1950. K převodovce byla připojena kyvné rameno, s netlumený tlumič každá strana. Dále byl namontován hydraulický centrální tlumič nárazů. Stroj byl vybaven teleskopické vidlice a 130 mm bubnové brzdy.[3]

Pohodlí jezdce bylo vylepšeno pomocí stupaček místo obvyklých stupaček sedlo a široké pro svou třídu pneumatiky 3,50 x 15.[10] Nad zadním blatníkem byl namontován nosič. Pozice motoru vytvořila neobvyklou mezeru mezi přední kolo a spodní trubku rámu, která by mohla být vybavena volitelným plechem kapotáž, který lze použít jako úložný prostor.

Cena od 155 000 do 163 000 lir, v závislosti na možnostech,[2] prodej modelu byl dobrý a pomohl společnosti MV Augusta dosáhnout roční produkce více než 20 000 kusů.[11]

Řada 2

Druhá řada modelu Pullman představená v roce 1954. Kromě kosmetických změn byla změna otočného úchopu nahrazena konvenční změnou nohy. Zadní tlumiče byly změněny na hydraulicky tlumené jednotky a nyní zbytečný třetí tlumič byl vynechán.[12]

Výroba tohoto modelu se zastavila v roce 1956.[1]

Super Pullman

V roce 1955 se k modelu Pullman přidal model „Super Pullman“. Tento model měl vypadat spíše jako „normální“ motocykl.[6] Plech paprskový rám byl použit. Rám byl stlačen na dvě poloviny, které byly elektricky svařované spolu. Earles vidličky a byla namontována běžněji 18 "kola.[13] Výkon motoru byl zvýšen na 6 koní při 5 200 otáčkách za minutu.[4]

Poslední stroje vyrobené v roce 1957 byly použity k testování prototypu vstřikování paliva 125 cm³ dvoutaktní motor, který v důsledku krize v odvětví motocyklů po uvedení na trh Fiat 500, nešel do výroby. Výroba modelu Super Pullman byla ukončena v roce 1958,[14] poté, co bylo vyrobeno přibližně 3 000 strojů.[15]

Reference

  1. ^ A b C „125 Pullman 2a“. www.mvagustaoldtimers.nl. MVagusta-Oldtimers. Citováno 27. června 2019.
  2. ^ A b C „125 Pullman 1a“. www.mvagustaoldtimers.nl. MVagusta-Oldtimers. Citováno 27. června 2019.
  3. ^ A b C d „MV Agusta 125 Pullman“. www.mv-agusta-club.de. Klub MV Agusta Deutschland. Citováno 27. června 2019.
  4. ^ A b „MV Agusta 125 Superpullman“. www.mv-agusta-club.de. Klub MV Agusta Deutschland. Citováno 27. června 2019.
  5. ^ A b „MV Agusta 125 Pullman 1953“. www.motoinfo.it. Citováno 27. června 2019.
  6. ^ A b „125 Superpullman“. www.mvagustaoldtimers.nl. MVagusta-Oldtimers. Citováno 27. června 2019.
  7. ^ Colombo, Mario (1995). "La MV più popolare". Motociclismo d'Epoca (1).
  8. ^ „La fabrica de SUZUKI en Gijon :: al norte“. alnorte.webnode.es (ve španělštině). Citováno 18. srpna 2019.
  9. ^ A b „MV Agusta 125 Pullman“ (v italštině). Moto d'epoca facile. 24. března 2010. Citováno 27. června 2019.
  10. ^ „Classic MV Agusta - 125 Pullman“. thebikemuseum.com. Muzeum jízdních kol. Citováno 27. června 2019.
  11. ^ „Boom 50. let“. MV Agusta London. 29. října 2014. Citováno 27. června 2019.
  12. ^ „MV Agusta 125 Pullman“. www.pressreader.com. Vše o Itálii. 29. června 2017. Citováno 27. června 2019.
  13. ^ „1957 MV Agusta 125ccm Super Pullman Číslo rámu 904897 Číslo motoru 901925“. www.bonhams.com. Bonhams. Citováno 27. června 2019.
  14. ^ Harmon, Paul (22. prosince 2018). „Jednoválcové drahokamy MV Agusta“. retromotoplanet.com. Retro Moto Planet. Citováno 27. června 2019.
  15. ^ „1957 MV Agusta Super Pullman“. Bike-urious. 5. ledna 2014. Citováno 27. června 2019.