MV Agusta 150 Sport RS - MV Agusta 150 Sport RS

MV Agusta 150 Sport RS
MV Agusta 150 RS.jpeg
MV Agusta 150 Sport RS
VýrobceMV Agusta
Také zvanýMV Agusta 150 Rapido Sport
Výroba1959-1969
TřídaSport
Motor150 ccm čtyřtaktní OHV jednoválcový
Otvor / mrtvice59,5 x 54 mm
Kompresní poměr8:1
Nejvyšší rychlost115 km / h (71 mph)
Napájení10 k (7,5 kW) při 6400 ot./min
Typ zapalováníSetrvačník magneto
PřenosMokré, lamelová spojka, jednotková konstrukce 4-rychlostní převodovka (5stupňová od roku 1966), řetězový pohon
Typ rámuDvojitá kolébka trubková a lisovaná ocel
SuspenzePřední: teleskopické vidlice
Zadní: kyvné rameno s hydraulickými tlumiči
BrzdyPřední: 150 mm bubnová brzda
Zadní: 125 mm bubnová brzda
Pneumatiky2,75 x 18 vpředu a vzadu
Rozvor1280 mm
Hmotnost110 kg (suchý )
Poznámky pod čarou / odkazy
[1][2][3]

The MV Agusta 150 Sport RS (Rapido Sport) byl a motocykl produkoval italština motocykl MV Agusta v jejich Cascina Costa závod od roku 1959 do roku 1969.[2]

Přehled

The Codice della Strada (Italský dálniční zákon) byl změněn v roce 1959 tak, aby zakázal motocyklům do 150 cm3 používat autostradas (dálnice). Společnost MV Agusta odpověděla tím, že vyrobila stroj o objemu 150,1 cm3 na základě modelu 125 Centomila.[3][4]

Zpočátku se RS prodával za 230 000 lir, na trhu byl 10 let a prodával 6515 kusů. Díky upravenému mazacímu systému měl motor Centomila (stotisíc) údajně vydržet 100 000 km[2] včetně větší kapacity jímka a odstředivý filtrační systém.[5]

Dokončeno v klasických barvách Rosso a Ivory, stroj měl dvojitý výfukový systém, nízká palivová nádrž který částečně zakrýval hlava válce a sportovní jízdní pozici.[3][6]

V průběhu let prošel model několika změnami. Před únorem 1963 zakrývaly stroje zadní tlumiče a víčko nádrže čepem s bočním otevíráním, po tomto datu byly namontovány tlumiče s otevřenými pružinami a víčko nádrže se svislým otevíráním. V roce 1966 nová 5stupňová převodovka byl představen a barevné schéma změněno na stříbrný rám s červeným tankem.[2]

Verze Turismo GT byla představena v roce 1960.[5]

Technické údaje

Motor byl odvozen z vzduchem chlazené, jednoválcový Čtyřtaktní 125 Centomila jednotka. Chcete-li získat další posunutí, otvor byla zvýšena z 54 na 59,5 mm. 125. léta mrtvice 54 mm byla zachována.[1][7] The válec byl vyroben z litiny a hlava válce lehká slitina.[8] Karburátor byl o 20 mm Dell'Orto MB20B a výkon byl 10 koní (7,5 kW) při 6400 otáčkách za minutu.[1]

Převodový primární pohon převzal energii do mokrý, lamelová spojka. The jednotková konstrukce převodovka zpočátku měl 4 rychlosti, 5 rychlostí bylo představeno v roce 1966 a finální jízda byla řetěz.[1]

U podvozku je to obvyklé rám byla použita konstrukce z ocelové trubky a plechu. Teleskopické vidlice byly použity na přední a zadní zavěšení bylo kyvné rameno a dvojité tlumiče. Brzdy byly bicí přední a zadní a paprskové kola byly vybaveny.[1]

150 Turismo GT

1965 MV Agusta 150 Turismo GT

Verze Turismo GT byla představena v roce 1960.[5] To mělo jediný výfuk, vyšší řídítka a benzinová nádrž seděla výše. Motor měl menší 18 mm karburátor,[5] a vyvinul 8 koní při 5 700 ot./min.[8] Bylo vyrobeno 3 132 modelů Turismo GT.[6]

150 Sport RS-S

V roce 1960 byl aktualizován model 150 Sport RS-S, byl představen. Stroj měl novou benzínovou nádrž s prohlubněmi pro kolena jezdce a jediným tlumičem. Povrch byl červený a černý.[9] Kompresní poměr byl zvýšen na 9,7: 1 a namontován 22 mm karburátor Dell'Orto MB22B. To zvýšilo výkon na 12,5 koní.[10] Do ukončení výroby modelu v roce 1973 bylo vyrobeno 215 příkladů.[9]

Reference

  1. ^ A b C d E „MV Agusta 150 GT / RS / RSA“. www.mv-agusta-club.de (v němčině). Klub MV Agusta Deutschland. Citováno 24. srpna 2019.
  2. ^ A b C d "150 Sport" RS"" (PDF). www.glaagusta.org. Citováno 22. srpna 2019.
  3. ^ A b C „150 Rapido Sport“. www.mvagustaoldtimers.nl (v holandštině). MVagusta-Oldtimers. Citováno 22. srpna 2019.
  4. ^ „Majetek pozůstalosti zesnulého, 1963 MV Agusta 150cc Rapido Sport Project Rám č. MV RS 856022 Číslo motoru MV RS 856037“. www.bonhams.com. Bonhams. Citováno 24. srpna 2019.
  5. ^ A b C d „150 Turismo“ GT"" (PDF). www.glaagusta.org. Citováno 22. srpna 2019.
  6. ^ A b „Kolekce MV Agusta Rétromobile 2019 | 1962 MV Agusta 150 Rapido Sport“. www.artcurial.com (francouzsky). Artcurial. Citováno 24. srpna 2019.
  7. ^ „MV Agusta 125 TREL / TRA Centomila“. www.mv-agusta-club.de. Klub MV Agusta Deutschland. Citováno 24. srpna 2019.
  8. ^ A b „Návod k obsluze 150 RS a 150 GT“ (PDF). www.mv-agusta-club-schweiz.ch (v němčině). Citováno 24. srpna 2019.
  9. ^ A b „150 Sport“ RS-S"" (PDF). www.glaagusta.org. Citováno 24. srpna 2019.
  10. ^ „MV Agusta 150 RS“ S"". www.mv-agusta-club.de (v němčině). Klub MV Agusta Deutschland. Citováno 24. srpna 2019.

externí odkazy