MV Agusta 125 Regolarità - MV Agusta 125 Regolarità

MV Agusta 125 Regolarità
MV Regolarità.jpg
MV Agusta 125 Regolarità
VýrobceMV Agusta
Výroba1965-1970
TřídaDual-sport
Motor123,5 ml Jednoválcový OHV čtyřtaktní
Otvor / mrtvice53 x 56 mm
Kompresní poměr10.5:1
Napájení1. dávka: 10 k (7,5 kW) při 8 000 ot./min
2. dávka: 13 k (10 kW) při 8 000 ot./min
Typ zapalováníSetrvačník magneto
PřenosMokré, lamelová spojka, konstrukce jednotky 5stupňová převodovka, řetězový pohon
Typ rámuDvojitá kolébka
SuspenzePřední: Teleskopické vidlice
Zadní: kyvné rameno s hydraulickými tlumiči
BrzdyBubnové brzdy
PneumatikyPřední: 2,75 x 19
Zadní: 3,25 x 19
Rozvor1330 mm
RozměryL: 2060 mm
Ž: 640 mm
Hmotnost216 lb (98 kg) (suchý )
Poznámky pod čarou / odkazy
[1][2][3][4]

The MV Agusta 125 Regolarità byl duální sportovní motocykl postavený v letech 1965 až 1970 společností italština výrobce MV Agusta na jejich Cascina Costa rostlina. Produkce byla 63 strojů postavených ve 2 dávkách;[2] 46 v roce 1965 a 17 v roce 1969.[5]

Pozadí

MV Agusta 125 Competition Regolarità

Po 150 Regolarità model počátku padesátých let, MV Agusta opustila terénní sektor, ale popularita tohoto sektoru v šedesátých letech způsobila Hrabě Domenico Agusta přehodnotit potenciál tohoto nového trhu a nařídil konstrukci několika specializovaných strojů.[6] V roce 1963 byl připraven terénní závodní motocykl, 125 Regolarità,[7] odvozeno z Centomila model s pěti rychlostmi převodovka,[3] vyztužený rám a specializované pozastavení z Ceriani. The čtyřtaktní OHV jednoválcový motor byl vyvinut pro produkci 12,5 koní (9 kW) při 8 500 otáčkách za minutu.[8]

Tovární stroje, které jsme svěřili Dante Mattioli z Fiamme Oro tým závodit. Byly získány dobré výsledky, 2 týmová vítězství a 30 individuálních vítězství.[8] V návaznosti na vítězství následného zájmu jezdců byla v roce 1965 provedena omezená výroba soukromých jezdců.[3]

Výroba

V předobjednávce u 310 000 lira v létě roku 1965 byl motocykl oficiálně představen v listopadu na Milán EICMA Motocyklová show. Původně byla výroba 46 jednotek.[5] Použitím rámu ze soutěžních strojů a vidlic Ceriani byl motor vyladěn na výkon 10 koní.[9] Z továrních strojů vycházelo také rychle odnímatelné zadní kolo, které po vyjmutí nechalo náboj a brzdu na místě. Model se vyznačoval vysokou úrovní vyčerpat, gumové benzínová nádrž, světlomet chránič a otočné stupačky.[2]

Druhá várka 17 strojů byla vyrobena v roce 1969.[5] Tyto stroje měly jinou nádrž, přední brzdu, vidlice a karburátor.[9] Výkon byl zvýšen na 13 k (10 kW) při 8 000 ot./min.[4]

Reference

  1. ^ „MV Agusta 125 Regolarità“. Legend Bike. Leden 1994.
  2. ^ A b C „125 Regolarità“ Privati"" (PDF). www.glaagusta.org. Citováno 10. srpna 2019.
  3. ^ A b C „125 Regolarita“. www.mvagustaoldtimers.nl. MVagusta-Oldtimers. Citováno 10. srpna 2019.
  4. ^ A b „MV Agusta 125 Regolarita“. www.mv-agusta-club.de. Klub MV Agusta Deutschland. Citováno 10. srpna 2019.
  5. ^ A b C „1965 MV Agusta 125 Regolarita“. Raider Moto. Citováno 10. srpna 2019.
  6. ^ Colombo, Mario; Grizzi, Otto; Patrignani, Roberto (2016). MV Agusta: Od roku 1945 do současnosti. Giorgio Nada Editore Srl. ISBN  9788879116176.
  7. ^ "Historie MV Agusta". MV Agusta Reparto Corse (v italštině). Citováno 10. srpna 2019.
  8. ^ A b „125“ Regolarità"" (PDF). www.glaagusta.org. Citováno 10. srpna 2019.
  9. ^ A b „AutoMotoStory - MV Agusta 125 regolarità competizione“. www.automotostory.com. Citováno 10. srpna 2019.