Seznam provozovatelů Douglas C-47 Skytrain - List of Douglas C-47 Skytrain operators

Další informace: Douglas C-47 Skytrain
Royal Air Force Dakota III
Dva USAAF C-47A Skytrainy nad Francií, 1944
Britští výsadkáři uvnitř C-47 Dakota, 1944

Seznam provozovatelů C-47 Skytrain zahrnuje zemi, vojenskou službu, známé letky a související údaje. The Skytrain nebo Dakota je vojenský transport který byl vyvinut z Douglas DC-3 dopravní letadlo. C-47 sloužil ve více než 90 zemích mimo USA:

Tento seznam týkající se dopravy je neúplný; můžete pomoci rozšiřovat to.

Operátoři

Současní operátoři

Douglas Dakota 6859, Jihoafrické letectvo, 2008

Bolívie

Kolumbie

Kolumbijské letectvo AC-47 Fantasma, 2008

El Salvador

Guatemala

Malawi

Mali

Mauretánie

Jižní Afrika

Thajsko

Spojené státy

Bývalí operátoři

Argentinské letectvo TA-05

Argentina

Austrálie

Douglas C-47B, ex-RAAF A65-94, 2005

Bangladéš

Belgie

Brazílie

Forca Aerea Brasileira Douglas C-47, at Museu Aeroespacial

Kambodža

Kanada

C-47 RCAF YYF, 1967

Československo

Dánsko

Finsko

Tento C-47 z roku 1943 sloužil jako oficiální finský prezident letounu v 70. letech jako finské letectvo DO-9.

Francie

Německo

Luftwaffe Douglas C-47B Skytrain.

Řecko

Jediný operační C-47 řeckého letectva.

The Řecké letectvo 355. a 356. transportní letka provozovala více než 80 letadel ex-USAAF a ex-RAF přijatých v roce 1947. Ty byly široce používány v Řecká občanská válka (1946–1949) v dopravních a bombardovacích rolích. The 13. transportní let použitý C-47 v Korejská válka, vydělávat a Americká prezidentská citace. 355/1 Taktická transportní letka v Soluň má tři letadla, z nichž jedno (které se účastnilo Korejská válka a je pojmenován Poseidon) zůstává funkční.

Haiti

Honduras

Honduraské letadlo Douglas C-47A-20-DK Skytrain (FAH 304, c / n 12962, ex USAF 42-93089), které vzlétlo na společný americký / honduraský seskok padákem během mobilizace amerického cvičení „Task Force Dragon / Golden Bažant “v roce 1988.

Hladový

Indie

Indonésie

Írán

IIAF získala 22 letadel Douglas C-47 Skytrain v roce 1949.

Izrael

Douglas DC-3 Dakota izraelského letectva.

Itálie

  • Italské letectvo
    • Do poloviny 80. let provozoval 19 transportérů C-47 a 8 C-53 jako transporty personálu a letadla ECM.[10]

Japonsko

Shōwa L2D3, éra 2. sv
  • 24. Února 1938 dceřiná společnost společnosti Nakadžima (Mitsui) zakoupil výrobní práva a technická data k DC-3 za 90 000 $. Letoun byl značně přepracován tak, aby používal japonské suroviny a Pratt & Whitney Twin Wasp motory byly nahrazeny Mitsubishi Kinsei 43 hvězdicové motory. Výroba zpočátku zaostávala za očekáváními až do roku 1942. Japonské DC-3 dostaly námořní označení L2D-2 (L-transport, 2sekundový Douglasův typ, D-Douglas, 2sekundový subtyp). L2D1 byl použit pro importované DC-3. Japonci postavili osm podtypů ve dvou základních konfiguracích, a to jako osobní doprava a jako nákladní letadla. Za dva roky Nakajima postavil 71 L2D-2, než předal produkci Showa, který postavil 416, včetně 75 nákladních vozidel vybavených velkými bočními dveřmi.

Laos

Mosambik

Holandsko

Nový Zéland

Královské novozélandské letectvo C-47

Norsko

Norské letectvo C-47

Pákistán

  • Pákistán Air Force
    • Přijal osm nákladních letadel C-47 Dakota, které používalo k přepravě zásob vojákům bojujícím ve válce v Kašmíru proti Indii v roce 1947.

Papua-Nová Guinea

Paraguay

Douglas C-47 Sytrains z paraguayského Transporte Aero Miltar v Asuncion's P.G. Letiště Stoessner
  • Paraguayské letectvo (FAP)
    • Transporte Aéreo Militar (TAM): V letech 1953 až 1998 provozovala TAM 33 Douglasů C-47 / DC-3. Prvních pět letadel bylo zakoupeno v USA. Vláda USA prostřednictvím MAP v letech 1962 až 197 darovala 21 letadel C-47. Chile v roce 1981 darovalo 2 letouny C-47 a v roce 1984 Brazílii 2 letouny C-47.
  • Paraguayské námořní letectví (ANP)
    • Servicio Aero Naval (SAN): V roce 1981 darovalo argentinské námořní letectví svému paraguayskému protějšku jednu C-47.
  • Líneas Aéreas Paraguayas (LAP): Tato letecká společnost používala jednu C-47 půjčenou od TAM v letech 1970 až 1974.

Filipíny

C-47 Skytrain Philippine Air Force

Polsko

  • Polské letectvo provozoval až 17 C-47A, známých jako C-47 Dakota. Některé byly získány v letech 1944–1945 ze SSSR a většina byla zakoupena v roce 1946 z amerických zásob. Byly používány až do začátku roku 1960, spolu se sovětskými Li-2.[12]
  • MNOHO polských aerolinií provozovala devět letounů C-47, známých také jako Dakota, zakoupených v roce 1946 z amerických zásob a používaná jako osobní letadla (registrační čísla SP-LCA až LCI). Bylo také použito několik letadel bývalého letectva. Byly používány až do roku 1959, nejméně tři havarovaly.[13]

Portugalsky

Portugalské letectvo C-47A
Zdroj sekce: Geocities C-47[14]

První portugalská Dakota (kde byla známá pouze jako Dakota) byla internována v roce 1944 a zůstala jediným příkladem portugalské služby přepravující vojenské VIP až do září 1958, kdy další Dakoty pocházely z Spojené státy. Portugalské Dakoty byly používány pro širokou škálu rolí, včetně jednoho letadla (6155) používaného jako bombardér během Portugalská koloniální válka a dva převedeny na postřikové pesticidy. Dakota byla v roce 1976 vyřazena z provozu. Jedna (6157) byla zachována pro Museu do Ar (Letecké muzeum).

Portugalské letectvo
  • 81. peruť - transportní mise
  • E.I.C.P.A.C. - Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem de Aviões Pesados (Výcviková letka těžkého transportu). Založen na B.A.2 Ota v roce 1960 s C-47.
  • E.L.T.S. - Esquadrilha de Ligação de Transporte Sanitário (Sanitární transportní letka). Také se sídlem v Lisabonu, měl letadla vybavena pro VIP a lékařskou dopravu.
  • 101. squadrona - se tvořila v B.A.10 - Beira (Moçambique) 5. února 1962 s C-47. Později přešel do Lourenço Marques jako Esquadra 801.
Aeronáutica Militar (Army Military Aviation)
  • Esquadrilha Independente de Aviação de Caça-Secção de Transportes Aéreos (Oddíl stíhací a letecké dopravy nezávislé letky)

Rhodesie

Jižní Afrika

Jižní Rhodesie

Jižní Korea

Korejská republika letectva EC-47Q, Letecké muzeum KAI.

Somálsko

Sovětský svaz

Švédsko

Švédské letectvo Tp 79 (C-47A)

The Švédské letectvo začal používat C-47 krátce po druhé světové válce pro dopravní účely. Několik jich bylo přeměněno na SIGINT v padesátých letech odposlouchávala sovětské rádiové komunikační a radarové stanice. Jedno takové letadlo bylo sestřeleno sovětskými stíhači v mezinárodním vzdušném prostoru nad Baltským mořem v roce 1952 se zabitou veškerou posádkou.[16]

krocan

Spojené království

  • královské letectvo: Transportní velení RAF byl dodán s více než 1900 Dakoty pod Půjčování a půjčování během druhé světové války a na tomto typu letělo nejméně 46 operačních letek plus řada podpůrných jednotek. RAF letěl 50 Dakota I. (C-47), 9 Dakota II (C-53), 962 Dakota III (C-47A) a 896 Dakota IV (C-47B). Dakoty RAF byly přiděleny do všech operačních sálů. Dakoty RAF shodily parašutisty a vybavení a táhly kluzáky na vylodění v Normandii a Arnhemu. Čtyři letky Dakoty IV se zúčastnily Berlin Airlift v letech 1948/49. The Pamětní let bitvy o Británii provozuje jedinou Dakotu.
  • BOAC: 59 letadel C-47 bylo dodáno společnosti BOAC k udržení mezinárodních leteckých spojení.

Spojené státy

Transportní letadla C-47, Provoz Market Garden, 1944

Venezuela

C-47, Venezuelské letectvo

Vietnam

Vietnam provozoval bývalé jihovietnamské zajaté C-47.

Vietnamská republika

Jugoslávie

Jugoslávské letectvo C-47
  • Jugoslávské letectvo SFR
    • 41 bylo provozováno od roku 1946 do roku 1976. 20 bylo přijato prostřednictvím vojenské pomoci v letech 1953–1954. Také provozováno Li-2 letadlo
  • SUKL (Federální úřad ATC) používal 1 letadlo pro kalibraci navid až do roku 1986.
  • Jugoslávské aerolinie v roce 1947 operovalo kolem 20 přestavěných vojenských Dakot zakoupených z Velké Británie.

Zimbabwe

Viz také

Reference

  1. ^ „Letectvo Mali přijme z Číny nové vojenské dopravní letadlo Y-12“. 2017-09-06.
  2. ^ 6. peruť zvláštních operací
  3. ^ „Douglas DC-3 / C-47 en la Fuerza Aérea Argentina“ Avialatina Citováno: 10. září 2018.
  4. ^ „Transportes Navales“ histarmar.com Citováno: 20. července 2018.
  5. ^ A b C d E F Seznam seriálů ADF australských vojenských DC-2s / DC-3s / C-47 vyvoláno 2010-06-19
  6. ^ Síť pro bezpečnost letectví
  7. ^ (francouzsky) Jacques Moulin, Le Douglas C-47 / DC-3 "Dakota", 25. dubna 2008
  8. ^ (francouzsky) http://www.netmarine.net/aero/aeronefs/dakota/index.htm
  9. ^ (francouzsky) http://www.avionslegendaires.net/2017/06/actu/dakota-dentrainement-de-lescadrille-56s/
  10. ^ aeroflight
  11. ^ „SubFleets for: LAM Mozambique“. AeroTransport Data Bank. 5. ledna 2012. Citováno 5. ledna 2012.
  12. ^ Morgała, Andrzej (1976). Polskie samoloty wojskowe 1939–1945. Wydawnictwo MON. Varšava (v polštině), str. 647-651
  13. ^ Jońca, Adam (1985). Samoloty linii lotniczych 1945–1956, Barwa w lotnictwie polskim č. 4, WKiŁ, Varšava, ISBN  83-206-0529-6 (v polštině), str.8
  14. ^ Portugalsko Service
  15. ^ Brouwer, Maarten. „Lisunov Li-2 (NATO: Cab)“. Archivovány od originál dne 2006-04-26. Citováno 2006-07-05.
  16. ^ Bortom Horisonten: Svensk Flygspaning mot Sovjetunionen 1946–1952 předložili Andersson, Lennart, Hellström, Leif
  17. ^ http://www.uscg.mil/history/aviation/Douglas/Douglas_R4D.pdf
  18. ^ „Angličtina: Pilotní kabina letadla DC-3„ N34 “- P. Alejandro Díaz - 2005 - N34 je Douglas DC3, který provozovala agentura FAA ke kontrole navigačních rádiových prostředků (VOR a nesměrových majáků). Bylo rozhodnuto zachovat pro svou historickou hodnotu. Letadlo provádí pravidelná kola na leteckých show, jako statické zobrazení. Dne 13. února 2014 letěli piloti FAA letem N34 ze světového letiště Willa Rogerse v Oklahoma City v Oklahomě na mezinárodní letiště Rick Husband Amarillo v Amarillo, Texas, kde se N34 stal krytým exponátem v Texas Air & Space Museum. Tento snímek pořízený v září 2005 na letišti Reno - Stead; Sony DSC-F828 a Photoshop Elements ". Září 2005.

Další čtení