No. 40 Squadron RNZAF - No. 40 Squadron RNZAF

No. 40 Squadron RNZAF
RNZAF Boeing 757 KvW.jpg
Boeing 757 RNZAF v roce 2009.
AktivníČerven 1943 - říjen 1947
Prosinec 1954 - současnost
Země Nový Zéland
VětevAir Force Ensign of New Zealand.svg Královské novozélandské letectvo
RoleStrategická a taktická letecká doprava
Garrison / HQRNZAF Base Auckland
MottoMaori: Ki nga hau e wha
Angličtina: Do čtyř větrů
Maskot (y)Hvězda kompasu námořníků
Výročí1. června
ZařízeníBoeing 757, C-130H Hercules
Zásnubydruhá světová válka, Korejská válka, Malajsko, vietnamská válka, Rwanda, Somálsko, válka v Zálivu, Východní Timor, Solomonovy ostrovy, Irák, Operace Trvalá svoboda.
Velitelé
Proud
velitel		Velitel křídla Richard Deihl [1]
Insignie
Odznak letkyNámořní kompas představující „Čtyři větry“.

No. 40 Squadron RNZAF je doprava letka v Královské novozélandské letectvo (RNZAF). Zůstává v aktivní službě.

Dějiny

Počátky

RNZAF Hastings C.3 v roce 1953

Eskadra byla vytvořena v Whenuapai dne 1. června 1943 jako transportní letka č. 40 RNZAF. Byl vybaven Dakota a Lockheed Lodestars a přepravoval muže a zásoby do předních oblastí po celém území USA Pacifické divadlo. V organizaci eskadry se nacházel trajektový let posádek, který pravidelně letěl dodávkovými lety z pevniny Spojené státy a Havaj na Nový Zéland nových letadel, jako je Hydroplán Catalina a Ventura. Eskadra byla rozpuštěna dne 31. října 1947 a většina jejích posádek a letadel byla převedena do vlády National Airways Corporation.

Eskadra číslo 40 reformovaná dne 8. prosince 1954 se čtyřmi Handley Page Hastings který předtím provozoval No. 41 Squadron RNZAF. Eskadra byla doplněna třemi Douglas DC-6 získala od zaniklé australské letecké společnosti British Commonwealth Pacific Airlines do roku 1961. Tři aktuální Lockheed C-130H Hercules byly zakoupeny v roce 1965 a další dva v roce 1968.

Boeing 727

Tři Boeing 727 byly zakoupeny z druhé ruky od Boeingu v roce 1981, všechny bývalé United Airlines. NZ7271 19892 vstoupil do služby v červenci 1981 a odešel do důchodu dne 7. července 2003. (Stala se 3D-KMJ a poté 9Q-CMP v Africe a byla vyřazena v roce 2005). NZ7272 19893 vstoupil do služby v červenci 1981 a do důchodu v Woodbourne byl jako instruktážní drak dne 25. srpna 2003. NZ7273 19895 byl první 727 dodán, dne 6. května 1981, ale letěl pouze 21 hodin, které byly od začátku určeny jako zdroj náhradní díly. To bylo v důchodu 25. června 1981.[2] 727 byly zakoupeny správou sira Rob Muldoon a používá je čtvrtá a pátá labouristická vláda, stejně jako správa Jenny Shipley. Boeing 727 byl v roce 2003 nahrazen dvěma Boeingy 757.

RNZAF Boeing 727 v roce 2001.

Současnost, dárek

Nachází se na RNZAF Base Whenuapai 40 letky dnes provozuje pět C-130H Hercules a dva Boeingy 757.

Boeing 757 přistává v Letiště Pegasus na Rossová ledová police

Eskadra bojovala po celou dobu mírumilovné války proti Japonsko, pomáhal zásobovat novozélandské síly bojující v Korea, Malajsko, Vietnam, Východní Timor, Afghánistán, a Irák a zajistil dopravu do Spojené státy a Spojené království síly v roce 1990 válka v Zálivu.

Humanitární mise zahrnovaly létání v první Cyclone Tracy humanitární dodávky do Darwine, pomoc obětem Bali bombardování a Druhý svátek tsunami. Od konce 60. let letka každé léto oddělovala letadla, aby pracovala v Rossova závislost z Antarktida. V období od 29. listopadu do 12. prosince 1979 letka letěla lety do Antarktida na podporu operací obnovy těla spojených s Air New Zealand Flight 901 Havárie DC-10, která zasáhla svahy hory Erebus se ztrátou všech 257 životů.[3]

Hlavní operací pro letku byla 2011 zemětřesení v Christchurch který viděl téměř celou flotilu nepřetržitě distribuovat personál, náklad, týmy SAR a zdravotnický materiál lidem z Christchurch. 40 letek letky pracovalo ve spojení s C-130 z Singapurské letectvo[je zapotřebí objasnění ], Královské australské letectvo, a Americké letectvo.

40 Squadron je mezinárodně považována za vysoce ceněnou, když v USA vyhrála různé taktické závody v soutěžích s jinými vzdušnými silami na cvičeních, jako je Zelená vlajka na východ na Letecká základna Little Rock, Arkansas.

Flotila

Boeing 757

V roce 2003 byly zakoupeny dva použité Boeingy 757 od Transavia, které 40 letek provozuje v dopravních, nákladních, nákladních a pohybových rolích. Mohou být také převedeny pro lékařské použití v případě nouze. Jejich registrace jsou NZ7571 a NZ7572.

RNZAF nyní hledá náhradní letadla pro 757, rozhodnutí se očekává v roce 2021.

Eskadra číslo 40 Boeing 757-200 v roce 2006

C-130H Hercules

RNZAF zakoupila od USA v dubnu 1965 vůbec první H model Hercules (NZ 7001, NZ 7002, NZ 7003) a poté další dvě letadla (NZ 7004 a NZ 7005) v roce 1968. Od zavedení tohoto typu byli rozsáhle zapojeni do přepravy nákladu, vojsk a poskytování humanitární pomoci zemím po celém světě.

40 Squadron Hercules na návštěvě Austrálie v roce 2010

Aktualizace flotily

V roce 2008 začala letka modernizovat svá letadla Hercules novou avionikou, rekonstrukcí středního křídla, modernizací systémů letadel a úplným přepojením a výměnou hlavních částí a interiéru, aby se prodloužila jejich životnost (za 234 milionů NZ).

Balíček pro každé letadlo byl znám jako Life Extension Program (LEP). Zpočátku byla v Kanadě dokončena dvě letadla, program se však dostal do potíží, když společnost pověřená prováděním rekonstrukcí vstoupila do nucené správy. Zbývající letadla byla poté dokončena Safe Air v Blenheimu na Novém Zélandu.

Flotila Hercules nyní pracuje se skleněnými kokpity a nechala provést jednu z nejrozsáhlejších upgradů, jaké kdy byly na tomto typu letadel dokončeny, kdekoli na světě. Poslední letadlo Hercules, které má být upgradováno na NZ7002, bude dokončeno do konce roku 2016. Herkulova flotila má být nahrazena do roku 2020.

Boeing 757 byl také vylepšen o novou avioniku a výkonnější motory. Byly také namontovány nákladní dveře, které umožňovaly nakládku palet a v případě potřeby aero lékařské zařízení.[4]

Šedý twinjet stacionární na ledě, na zadních schodech a okolním personálem.
V roce 2009 letěla 40 letka s jedním ze svých Boeingů 757 do Antarktida poprvé.

Budoucí veřejné zakázky

Od roku 2015 se RNZAF snaží nahradit flotilu Hercules C-130 a Boeing 757. K tomu má dojít v příštích pěti letech, protože C-130 a Boeing 757 dosáhnou konce svého letového života do roku 2020.

Letadla uvažovaná RNZAF pro výměnu C-130 a Boeingů 757 jsou C-17 Globemaster, Airbus A400M, Kawasaki C-2, Embraer KC-390 a Lockheed Martin C-130J Super Hercules. Vláda Nového Zélandu vyčlenila přibližně 1 miliardu dolarů na výměnu dopravní flotily.

The Lockheed Martin C-130J Super Hercules byl oznámen jako náhrada za C-130Hs v červnu 2019.[5] RNZAF se rozhodla pro natažený model C-130J-30, který má o 4,6 metru delší trup, což poskytuje prostor pro další dvě palety nákladu navíc. Letadlo bude dodáno do roku 2023. O náhradním letounu pro Boeing 757 bude rozhodnuto v roce 2021.

Reference

  1. ^ Zprávy letectva, číslo 199, únor 2018, s. 13
  2. ^ „RNZAF Boeing 727-22QC: NZ7271 až NZ7273“. Seriály NZDF. Citováno 16. července 2015.
  3. ^ Air Force News, číslo 110, prosinec 2009
  4. ^ Mateparae, Jerry (8. září 2008). „Jerry Mateparae: Nemůžeš bojovat? Ve skutečnosti stále máme úder nad svoji váhu“. The New Zealand Herald. Citováno 31. října 2011.
  5. ^ "Královské novozélandské letectvo získá C-130J-30 Super Hercules". Australské letectví. 11. června 2019. Citováno 11. června 2019.

externí odkazy