Linka 17 (metro São Paulo) - Line 17 (São Paulo Metro) - Wikipedia

Linka metra São Paulo 17 (zlatá)
Logo metra v São Paulu
Přehled
Postavení
  • Částečně ve výstavbě
  • Částečně pozastaveno
MajitelBandeira do estado de São Paulo.svg Vláda státu São Paulo
Národní prostředíSao Paulo, Brazílie
TerminiMorumbi
Jardim Aeroporto /Congonhas
Stanice2 ve výstavbě
6 konstrukce pozastavena
10 navrhováno
Servis
TypRozkročit se nad jednokolejkou
SystémMetro São Paulo
Služby
Provozovatel (provozovatelé)Logo ViaMobilidade.png ViaMobilidade
SkladištěKolejiště Água Espraiada
Kolejová vozidla14 6 automobilů BYD Skyrail jednokolejky[1]
Denní počet cestujících171,150 (odhad)[2]
Dějiny
ZahájenoDuben 2012; před 8 lety (2012-04)[2]
Plánované otevřeníČerven 2023 (odhad)[3]
Technický
Délka řádku17,7 km (11,0 mil) (první fáze ve výstavbě)
CharakterZvýšené
Rozchod690 mm (2 ft 3 v)
Elektrizace750 PROTI DC třetí kolejnice
SignalizaceCBTC
Mapa trasy

Legenda
Logo ViaQuatro.png Spmetro 4. svg
São Paulo-Morumbi
Spmetro 4. svg
Estádio Morumbi
Américo Maurano
Paraisópolis
Panamby
Okrajový Pinheiros
Šipka nahoru
Stavba pozastavena
Šipka dolů
Ve výstavbě
Cptmsymbol.svg Cptm 9. svg
Morumbi
Cptmsymbol.svg Cptm 9. svg
Cptmsymbol.svg Cptm 9. svg
Av. Jornalista Roberto Marinho
Chucri Zaidan
Vila Cordeiro
Campo Belo
Spmetro 5. svg
Logo ViaMobilidade.png Spmetro 5. svg
Av. Ver. José Diniz
Vereador José Diniz
Brooklin Paulista
Congonhas
AVI C.jpg
Severojižní koridor
Jardim Aeroporto
Água Espraiada kolejiště
Šipka nahoru
Ve výstavbě
Šipka dolů
Stavba pozastavena
Vila Paulista
Vila Babilônia
Cidade Leonor
Nemocnice Sabóia
Spmetro 1. svg na Tucuruvi
Jabaquara
BUS C.jpg POZ C.jpg Spmetro 1. svg

Řádek 17 (zlatý) (portugalština: Linha 17 – Ouro) je ve výstavbě jednokolejka projekt pro Metro São Paulo. Linka bude mít 14 stanic, počínaje u São Paulo-Morumbi stanice a končí u São Judas Stanice. Bude to mít integraci s Řádek 1 (modrý), Řádek 4 (žlutá), a Řádek 5 (šeřík) stejně jako CPTM Line 9 (Emerald).[4] Trať byla původně jedním z dopravních projektů podporujících Světový pohár FIFA 2014.[5] Zpoždění a spory o smlouvy však posunuly datum dokončení z původního úplného data otevření 2013 pouze na otevření první fáze v roce 2021.[6][7][8]

Stavební práce jednokolejky "Linha 17-Ouro„paralelně s ulicí Jornalista Roberto Marinho od února 2015

Linka byla původně představil být 21,5 km (13,4 mil) dlouhý a bude otevřen ve třech etapách. První část bude spojovat 3,8 kilometru (2,4 mil) Letiště Congonhas-São Paulo na São Judas Stanice s počáteční poptávkou 18 000 cestujících denně a výstavba začíná v roce 2011.[9] Druhá fáze, u níž se předpokládá poptávka 100 000 cestujících denně, zahájí provoz v roce 2015. Bude dlouhá 10,8 km a propojí Stanice Morumbi CPTM a Stanice metra Jabaquara. Obě sekce se spojí na budoucí stanici Brooklin Paulista a vytvoří písmeno „Y“.[10] Zpoždění a problémy s uchováním dědictví však zabránily zahájení výstavby linky, což vedlo k jejímu odložení v roce 2011.[9] Linka byla oživena brzy poté, co byla navržena první fáze rozšířena o připojení Morumbi stanice a Letiště Congonhas-São Paulo s denní prognózou poptávky 43 000 cestujících a předpokládané otevření v první polovině roku 2014.[9] Druhá fáze rozšíří linii na západ až k Stanice São Paulo – Morumbi zvýšení předpokládaného počtu cestujících na trati na 252 000.[9]

Dne 2. června 2011 Metro São Paulo udělil Monotrilho Integracao, konsorcium skládající se z a Malajský železniční společnost Scomi Rail, Druhá největší brazilská stavební společnost Andrade Gutierrez „CR Almeida a Montagens e Projetos Especiais uzavřely smlouvu na klíč o hodnotě 1,4 miliardy R $ na výstavbu linky 17. Konsorcium bude odpovědné za návrh, dodávku, instalaci a uvedení do provozu obkročující jednokolejky Sutra, včetně Scomi SUTRA vlaky se třemi vozy, které má zajistit Scomi. [11] Linka bude provozována jako CBTC použitím Thales SelTrac technologie.[12]

Dne 9. června 2014 se při stavbě zhroutil betonový nosník, který zabil jednoho pracovníka a zranil další dva.[13] Dokončení bylo naplánováno na začátek Světového poháru, ale stavba byla zpožděna kvůli problémům s environmentálními schváleními. Výsledkem bylo, že linka byla odložena až do druhé poloviny roku 2015.[14][15] Stavba byla zastavena v říjnu 2015 z důvodu smluvního sporu s výstavbou, která měla být obnovena až v červnu 2016.[16] Toto zpoždění odložilo datum zahájení první fáze na rok 2018.[17] Další zpoždění výstavby znamenalo, že první fáze trati byla od roku 2018 dále odložena[18] do roku 2019.[19]

S finančními potížemi Scomi což vedlo k neúčinnosti při výrobě jednokolejných kolejových vozidel, byla smlouva ukončena v roce 2019.[20] Po krátkém procesu rebiddingu to bylo oznámeno BYD bude vyrábět kolejová vozidla pomocí své platformy „SkyRail“.[21] 14. ledna 2020 byla vytvořena nová smlouva a dokončení bylo odloženo na rok 2021 nebo 2022.[22]

V listopadu 2020, po měsících právních bitev, podepsala Metropolitní společnost smlouvu na uzavření obecných stavebních prací se společností Coesa Engenharia, kterou vlastní brazilská společnost OAS.[23] Smlouva na 30 měsíců odhaduje otevření linky v červnu 2023.[3]

Stanice

KódStanicePlatformyPozicePřipojeníOkres
DAVMorumbiBoční plošinyZvýšenéCPTM červený symbol. Gif L09 C.png
EMTU - Symbol logo.png Metropolitní chodba Diadema-Morumbi		Santo Amaro
CZDChucri ZaidanOstrovní platformaZvýšené-Itaim Bibi
VCDVila CordeiroOstrovní platformaZvýšené-Itaim Bibi
CPBCampo BeloOstrovní platformaZvýšenéLogo ViaMobilidade.png L05 C.pngCampo Belo
VJDVereador José DinizOstrovní platformaZvýšené-Campo Belo
BPABrooklin PaulistaOstrovní platformaZvýšené-Campo Belo
CGNCongonhasOstrovní platformaZvýšenéAVI C.jpg Letiště São Paulo-CongonhasCampo Belo
JAPJardim AeroportoOstrovní platformaZvýšené-Campo Belo


Viz také


Reference

  1. ^ Meier, Ricardo (1. února 2020). "Metrô desclassifica consórcio Signaling e seleciona chines BYD para o monotrilho da Linha 17" (v portugalštině). Metrô CPTM. Citováno 5. února 2020.
  2. ^ A b Lobo, Renato (30. prosince 2019). „Após quase sete anos, Linha 17-Ouro tem pouco mais da metade das obras concluídas“ (v portugalštině). Via Trólebus. Citováno 31. prosince 2019.
  3. ^ A b Meier, Ricardo (27. listopadu 2020). „Se não houver mais justiceização, obras da Linha 17 devem ser concluídas até junho de 2023“. Metrô CPTM (v portugalštině). Citováno 27. listopadu 2020.
  4. ^ Informace o projektech expanze SP Metro na vládním webu SP (v portugalštině) Archivováno 15. října 2009 v Wayback Machine
  5. ^ „100% Fifa“, Paulo Favero, Jornal da Tarde, 1. 10. 2009, str. 7C
  6. ^ „Monotrilho de Alckmin para ligar Morumbi a Congonhas dará prejuízo“. Folha de S.Paulo. Citováno 4. července 2018.
  7. ^ „Metrô e monotrilho previstos para 2014 agora vão ficar para 2017“. Sao Paulo (v portugalštině). 30. března 2015. Citováno 4. července 2018.
  8. ^ „Governo de São Paulo adia pela 3ª vez início da operação do monotrilho“. G1 (v portugalštině). Citováno 4. července 2018.
  9. ^ A b C d José Benedito da Silva e Alencar Izidoro (8. dubna 2011). Empresa Folha da Manhã S / A (ed.). „Governo engaveta ligação rápida do aeroporto de Congonhas até metrô“. Folha de S. Paulo (v portugalštině). São Paulo (29, 955): C10. ISSN  1414-5723.
  10. ^ „Monotrilho ligará Congonhas ao metrô“, Eduardo Reina, Jornal da Tarde, 3. 10. 2009, str. 7A
  11. ^ „RailwayGazette“. Citováno 15. dubna 2015.
  12. ^ Thales získal kontrakt na CBTC v São Paulu Archivováno 27. ledna 2012 v Wayback Machine, International Railway Journal, 16. prosince 2011, vyvoláno 4. ledna 2012
  13. ^ „Smrtelná nehoda na vlajkové lodi Sao Paulo jednokolejka“. BBC novinky. 9. června 2014. Archivovány od originál dne 4. července 2014. Citováno 5. července 2014.
  14. ^ „Parte de estrutura do monotrilho cai e deixa um morto na Zona Sul de SP“. O Globo (v portugalštině). 9. června 2014. Archivovány od originál dne 11. června 2014. Citováno 5. července 2014.
  15. ^ Manfred, Tony (10. června 2014). „Jeden mrtvý poté, co byla postavena nedokončená jednokolejka pro světový pohár, se zhroutí v São Paulu“. Business Insider. Archivovány od originál dne 10. června 2014. Citováno 5. července 2014.
  16. ^ „Metrô rompe contrato com empresas e obra da Linha 17 é suspensa em SP“. Sao Paulo (v portugalštině). 18. ledna 2016. Citováno 5. července 2018.
  17. ^ „Linha 6-Laranja do Metrô de SP será entregue com um ano de atraso“. Sao Paulo (v portugalštině). 22. června 2016. Citováno 5. července 2018.
  18. ^ „Byla zadána smlouva o jednokolejce v São Paulu“. Railway Gazette International. 1. června 2016. Citováno 6. října 2016.
  19. ^ „Metrô de SP promete entrega de novas estações da Linha 5-Lilás para julho“. G1 (v portugalštině). Citováno 4. července 2018.
  20. ^ „Metrô rescinde contrato de construção do monotrilho da Linha 17-Ouro“. G1 (v portugalštině). Citováno 2. května 2019.
  21. ^ „Chinesa BYD převzala výrobu monotrilho da Linha 17-Ouro“. Metrô CPTM (v portugalštině). 21. prosince 2018. Citováno 2. května 2019.
  22. ^ „Metro v São Paulu najímá firmu na dokončení prací na lince 17“. BNAmericas (v portugalštině). 14. ledna 2020. Citováno 27. listopadu 2020.
  23. ^ Lobo, Renato (26. listopadu 2020). „Contrato para obras remanescentes da Linha 17 é assinado, diz presidente do Metrô“. Via Trólebus (v portugalštině). Citováno 27. listopadu 2020.