Trolejbusy v São Paulu - Trolleybuses in São Paulo - Wikipedia

Trolejbusy v São Paulu
Truquetroll.jpg
CAIO z roku 2011 /Scania třínápravový trolejbus
systému SPTrans
Úkon
Národní prostředíSao Paulo, Sao Paulo, Brazílie
OtevřenoSystém SPTrans (ex-CMTC): 1949
Systém EMTU: 1988
TrasySPTrans: 13
EMTU: 10
Vlastník (majitelé)SPTrans, EMTU
Provozovatel (provozovatelé)Systém SPTrans: Ambiental Transportes Urbanos S.A. (koncesionář, od roku 2011)
Systém EMTU: Metra (koncesionář, od roku 1997)
Infrastruktura
Elektrizace600 PROTIDC
SklademSPT: 199
EMTU / Metra: 79

Trolejbusy v São Paulu poskytnout část veřejná doprava služba v Větší São Paulo, v Stát z Sao Paulo, Brazílie, se dvěma nezávislými trolejbus systémy.[1][2] The SPTrans (São Paulo Transportes) systém otevřený v roce 1949 a slouží městu Sao Paulo, zatímco Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo Systém (EMTU) byl otevřen v roce 1988 a slouží příměstským oblastem na jihovýchod od samotného města. Po celém světě je São Paulo jednou z pouhých dvou metropolitních oblastí, které mají dva nezávislé trolejbusové systémy, přičemž druhou je Neapol, Itálie.[2]

Dějiny

Městská síť, kterou nyní vlastní SPTrans otevřeno 22. dubna 1949,[1][3] první trolejbusový systém otevřený v Brazílii.[4] Městský systém provozoval Companhia Municipal de Transportes Coletivos (Městský úřad veřejné dopravy) (CMTC) do roku 1994, kdy byl částečněprivatizován, s novým obecním úřadem, SPTrans, udržující veřejné vlastnictví systému, ale s provozem smluvně uzavřeným se soukromými společnostmi prostřednictvím výběrového řízení. Na začátku soukromého provozu existovaly tři různí koncesionáři pro různé části trolejbusové sítě SPTrans, ex-CMTC.[4] Síť SPTrans byla v té době mnohem větší.

Systém SPTrans zahrnuje 13 linek (dvě z nich jsou v současné době pozastaveny) a je provozován se 199 trolejbusy koncesionářem Ambiental Transportes Urbanos. SPTrans vlastní a udržuje infrastrukturu, jako je trolejové dráty, rozvodny, terminály pro cestující a depa / garáže. Ambiental je odpovědný za nákup nových vozidel, ale vlastnictví vozidel přechází na SPTrans osm let od okamžiku nákupu. Ambiental získal v roce 2011 po koupi Himalaia Transportes koncesi na provozování služby v trolejbusu a motorbusu SPTrans Zone 4 (také známém jako východní zóna).

The EMTU trolejbusový systém otevřen 3. prosince 1988,[3][4] (někdy uváděno 19. listopadu 1988,[1] když volný, uvolnit začala fungovat veřejná služba). V současné době má šest linek, které slouží Metropolitní koridor São Mateus – Jabaquara, který spojuje São Paulo s Region ABC města Diadema, São Bernardo do Campo, Santo Andre a Mauá ve Velkém São Paulu. Tyto linky provozuje také koncesionář, Metra pod dohledem EMTU. Metra získala zakázku v roce 1997.[1]

SPTrans linky

ČáraTrasa
2002/10Terminal Parque Dom Pedro II - Terminal Bandeira - Terminal Parque Dom Pedro II (kruhový)
2100/10Terminál Vila Carrão - Praça da Sé - Terminál Vila Carrão (kruhový)
2290/10Terminal São Mateus - Terminal Parque Dom Pedro II
3139/31Jardim Vila Formosa - Praça Clóvis Bevilacqua - Jardim Vila Formosa (kruhový)
3160/10Terminál Vila Prudente - Terminál Parque Dom Pedro II
342M / 10Terminal São Mateus - Terminal Penha
408A / 10Machado de Assis - Cardoso de Almeida - Machado de Assis (oběžník)
4112/10Santa Margarida Maria - Praça da República - Santa Margarida Maria (oběžník)
4113/10Gentil de Moura - Praça da República - Gentil de Moura (oběžník)
2101/10Praça Sílvio Romero - Praça da Sé
2101/41Praça Sílvio Romero - Terminal Vila Prudente

Poslední dva z těchto řádků jsou právě pozastavené; v současné době jsou provozovány naftovými autobusy.

SPTrans aktuální flotila

V roce 2014 byla flotila trolejbusů SPTrans následující:

Čísla flotilyMnožstvíVýrobce
(celkově a tělem)		Podvozek
výrobce		Elektrické zařízeníModel číslo.KonfiguraceNízkopodlažní nebo
vyšším patře		Rok výroby
4 1500, 4 1764 – 4 1773
11
Busscar
Busscar
WEG
Urbanuss Pluss
Konvenční
LF
2007–2009
4 1501 – 4 1590, 4 1592 – 4 1600
99
CAIO Induscar LTDA.
Scania
WEG / Eletra
Millennium BRT
Třínápravový tuhý (15 metrů)
LF
2012–2013
4 1774, 4 1776 – 4 1837,
4 1902 – 4 1917
77
CAIO Induscar LTDA.
Mercedes-Benz
WEG / Eletra
Tisíciletí
Konvenční
LF
2011–2012
4 1775
1
CAIO Induscar LTDA.
Scania
WEG / Eletra
Tisíciletí
Třínápravový tuhý (15 metrů)
LF
2011
4 1901
1
IBRAVA LTDA.
Tuttotrasporti
WEG
Trólebus
Konvenční
LF
2009
4 1601 – 4 1610
10
CAIO Induscar LTDA.
MUŽ
WEG / Eletra
Millennium BRT
Konvenční
LF
2013

  • Poslední vysokopodlažní trolejbusy v systému SPTrans byly vyřazeny v září 2013.[5] Posledními takovými vozidly v provozu byly trolejbusy Marcopolo / Volvo vyrobené v 90. letech.

  • SPTrans Marcopolo / Volvo kloubový trolejbus č. 1486. ​​Vznikl v roce 1985 jako trolejbus CAIO / Volvo (č. 8000), ale v roce 1997 jej rebodoval Marcopolo. Od té doby byl v důchodu.

Linky EMTU

ČáraTrasa
284Terminal São Mateus - Terminal Santo André Oeste
284 milTerminal São Mateus - Shopping Metrópole
285Terminál São Mateus - Terminál Ferrazópolis
286Terminál Santo André Leste - Terminál Ferrazópolis
287PTerminál Santo André Leste - Terminál Piraporinha
288Terminál Ferrazópolis - Terminál Jabaquara
288PTerminál Ferrazópolis - Terminál Piraporinha
289Terminál Piraporinha - Terminál Jabaquara
290Terminal Diadema - Terminal Jabaquara
487Terminal Sônia Maria - Shopping ABC

Provoz na všech linkách je provozován kombinací trolejbusů a dieselových autobusů.

Aktuální flotila EMTU

V roce 2014 byl vozový park trolejbusů EMTU následující:

Čísla flotilyMnožstvíVýrobce
(celkově a tělem)		Podvozek
výrobce		Elektrické zařízeníModel číslo.KonfiguraceNízkopodlažní nebo
vyšším patře		Rok výroby
5500
1
CAIO Induscar Ltda.
Scania
WEG / Eletra
Tisíciletí
Třínápravový tuhý (15 metrů)
LF
2011
7047 – 7068
22
Marcopolo S.A.
Volvo
GEVISA / Powertronics
Turín 1983
Konvenční
HF
1987–1988
7201
1
Busscar
HVR
Engesa / Eletra
Urbanuss Pluss
Konvenční
LF
2001
7202 – 7221
20
Busscar
HVR
Engesa / Eletra
Urbanuss Pluss
Konvenční
LF
2002–2005
7301
1
Busscar
Mercedes-Benz
Engesa / Eletra
Urbanuss Pluss
Konvenční
LF
2001
7400 – 7402
3
CAIO Induscar Ltda.
Mercedes-Benz
WEG / Eletra
Tisíciletí
Konvenční
LF
2008–2010
8101 – 8110
10
Marco Polo
Volvo
Toshiba / Powertronics
Torino GV
Kloubový
HF
1998
8150 – 8155
2
Busscar
Volvo
WEG / Eletra
Urbanuss Pluss
Kloubový
HF
2001 jako naftový autobus; převedeno 2011–2012
8161 – 8180
20
CAIO Induscar Ltda.
Mercedes-Benz
WEG / Eletra
Millennium BRT
Kloubový
LF
2013

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Moraes, Jorge (březen – duben 1999). „São Paulo v roce 1998“. Časopis trolejbusů Č. 224, s. 32–35. Národní asociace trolejbusů (UK). ISSN  0266-7452.
  2. ^ A b Webb, Mary (ed.) (2011). Jane's Urban Transport Systems 2011-2012, s. „[23]“ a „[24]“ (v předmluvě). Coulsdon, Surrey (Velká Británie): Jane's Information Group. ISBN  978-0-7106-2954-8.
  3. ^ A b „Město trolejbusů: São Paulo (SPT) (Brazílie)“. trolleymotion.com/en/. TrolleyMotion. Citováno 28. srpna 2011.
  4. ^ A b C Murray, Alan (2000). Světová encyklopedie trolejbusů, str. 49, 81. Yateley, Hampshire, UK: Trolleybooks. ISBN  0-904235-18-1.
  5. ^ Časopis trolejbusů Č. 313 (leden – únor 2014), s. 16–17. Národní asociace trolejbusů (UK).

externí odkazy

Média související s Trolejbusy v São Paulu na Wikimedia Commons

Souřadnice: 23 ° 33 'j. Š 46 ° 38 ′ západní délky / 23,550 ° J 46,633 ° Z / -23.550; -46.633