Santa Clara (metro São Paulo) - Santa Clara (São Paulo Metro)

Santa Clara
Metrô-SP icon.svg
UmístěníAv. Sapopemba, 2271
Água Rasa
Brazílie
Ve vlastnictvíBandeira do estado de São Paulo.svg Vláda státu São Paulo
ProvozujeMetrô-SP icon.svg Companhia do Metropolitano de São Paulo
PlatformyBoční plošiny
Konstrukce
Typ strukturyPodzemí
Bezbariérový přístupAno
Dějiny
Otevírací2026 (odhad)
Předchozí jménaÁgua Rasa
Služby
Předcházející stanice Metro São Paulo Následující stanice
směrem kVila Madalena
Řádek 2
směrem kPenha
Rozvržení stopy
Legenda
na Orfanato
na Anália Franco

Santa Clara je metro stanice ve výstavbě v Metro São Paulo Řádek 2 - zelená. Je součástí projektu rozšíření linky 2 mezi Vila Prudente a Dutra (Guarulhos), jehož otevření se odhaduje na polovinu roku 2026.[1]

Dějiny

První projekt stanice v Rua do Orfanato byl proveden v polovině 2000s jako součást Metropolitní společnost v São Paulu projekt „Rede Distributiva“. Navrhovaná stanice by se nacházela v okolí nákupního centra Anália Franco a byla by součástí trati Tatuapé-Berrini. Od projektu „Rede Distributiva“ bylo v roce 2006 upuštěno kvůli vytvoření nového s názvem „Rede Essencial“, který udržoval navrhovanou stanici na stejném místě, ale v rámci projektu rozšíření linky 2-zelená mezi Vila Prudente a Tatuapé .[2]

Na konci 2000s, expanze linky 2 měl jeho trať změnil, s přestupní stanice přesunuta z Tatuapé do Penha. S tím byla původní stanice Água Rasa přejmenována na Anália Franco, zatímco Água Rasa se stala novou navrhovanou stanicí.[3]

Společnost Metropolitan Company si najala studie dopadů na životní prostředí a zprávu o dopadu na životní prostředí, přičemž své výsledky představila v roce 2012 s podrobnostmi o umístění stanice. Později byl podepsán výnos, který vyvlastnil plochu 16 637,34 m2 (179 082,8 čtverečních stop). Práce stanice byly rozděleny do 8 částí a nabídnuty a najaty společností Mendes Junior v září 2014, přičemž Água Rasa byla zahrnuta do části 3 (vedle stanice Orfanato a jejích příslušných ventilačních boxů).[4][5][6]

Vyhláška o servisní zakázce byla pozastavena z důvodu Hospodářská krize v roce 2014, který ukládal vládě státu povinnost zahájit režim omezování výdajů. Povoleny byly pouze bourací práce vyvlastněných oblastí a čištění stavenišť. V letech 2017 až 2018 byly téměř všechny nemovitosti zbourány. Zároveň Mendes Junior najal společnost Infra7 Engenharia, aby vypracovala projekt budoucí stanice a jejího připojeného autobusového terminálu.[7]

Po téměř 6 letech pozastavení byla servisní objednávka vydána 17. ledna 2020.[8]

Toponymie

Água Rasa je populární název Tatuapé Brook, který jaro se nachází vedle budoucí stanice. Protože to není tak hluboké, obyvatelstvo v 19. století přejmenovalo potok. U východního okraje potoka byla během třicátých let založena příděl, který vytvořil okres. Z důvodu blízkosti stanice k prameni potoka, který se nachází v okrese Água Rasa, byla proto projektovaná stanice pojmenována Água Rasa.[9]

Kromě toho někteří obyvatelé regionu v roce 2014 prostřednictvím petice podepsané s 20 jmény požádali o přejmenování stanice na Santa Clara, název čtvrti vedle budoucí stanice. Navrhovaný se stal projektem státního náměstka Orlanda Moranda (PSDB ). Bylo však zamítnuto pro nedostatek argumentů pro přejmenování.[10][11]

Město São Paulo má pouze Sub-prefektury a okres jako oficiální správní rozdělení, s divizemi regulovanými silou zákona. Městské části jsou proto neoficiálními denominacemi bez definovaných hranic, vytvořené společnostmi skutečného státu pro reklamní účely a používanými Correios (Post Office Company) pro účely poštovních adres. Podle rejstříku společnosti Correios bude stanice umístěna mezi městy Vila Diva a Vila Celes, spíše než Vila Santa Clara, jak zamýšlelo 20 obyvatel a zástupce státu.

V říjnu 2020 byla stanice přejmenována na Santa Clara.[12]

Reference

  1. ^ "Governo de SP autoriza início das obras de ampliação da Linha 2-Verde até Penha" (v portugalštině). Governo do Estado de São Paulo. 17. ledna 2020. Citováno 30. ledna 2020.
  2. ^ „Rede Essencial: Trechos Prioritários“ (v portugalštině). Companhia do Metropolitano de São Paulo. 2006: 100. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  3. ^ „Transporte da zona Leste da capital recebe verba de quase R $ 6 bi“ (v portugalštině). Governo do Estado de São Paulo. 25. června 2009. Citováno 2. června 2020.
  4. ^ Vláda státu São Paulo (26. července 2013). „Decreto Nº 59,387 ze dne 26. 7. 2013“ (v portugalštině). Companhia do Metropolitano de São Paulo. Citováno 2. června 2020.
  5. ^ „Governo do Estado anuncia publicação do edital da extensão da Linha 2-Verde“ (v portugalštině). Governo do Estado de São Paulo. 10. dubna 2014. Citováno 2. června 2020.
  6. ^ Walm Engenharia (10. září 2012). „Estudo de Impacto Ambiente e Relatório de Impacto Ambiental: Linha 15-Branca / Trecho Vila Prudente - Dutra“ (PDF) (v portugalštině). Companhia do Metropolitano de São Paulo. Citováno 2. června 2020.
  7. ^ Meier, Ricardo (6. června 2019). „Veja como serão a novas estações da Linha 2-Verde até Penha“ (v portugalštině). Metrô CPTM. Citováno 2. června 2020.
  8. ^ Bertoloto, Bernardo (17. ledna 2020). „Governo anuncia retomada da expansão da Linha Verde do Metrô prometida para 2013“ (v portugalštině). G1. Citováno 30. ledna 2020.
  9. ^ „Água Rasaurgiu como extensão da Mooca“ (v portugalštině). Folha de S. Paulo. 22. srpna 1999. Citováno 2. června 2020.
  10. ^ „Metrô Santa Clara“ (v portugalštině). AbaixoAssinado.org. 19. září 2014. Citováno 2. června 2020.
  11. ^ Orlando Morando (5. listopadu 2014). „Indicação 2115/2014“ (v portugalštině). Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo. Citováno 2. června 2020.
  12. ^ Lobo, Renato (2. října 2020). „Três estações da expansão da Linha 2-Verde até a Penha têm nomes alterados“. Via Trólebus (v portugalštině). Citováno 7. října 2020.