Pinheiros (metro São Paulo) - Pinheiros (São Paulo Metro) - Wikipedia

Pro CPTM stanice, viz Pinheiros (CPTM).
Pinheiros
Metrô-SP icon.svg
Estação Pinheiros - L4.jpg
Nástupiště stanice Pinheiros (linka 4)
Souřadnice23 ° 32'10 ″ j 46 ° 38'05 "W / 23,536111 ° J 46,634722 ° Z / -23.536111; -46.634722Souřadnice: 23 ° 32'10 ″ j 46 ° 38'05 "W / 23,536111 ° J 46,634722 ° Z / -23.536111; -46.634722
Ve vlastnictvíBandeira do estado de São Paulo.svg Vláda státu São Paulo
ProvozujeLogo ViaQuatro.png ViaQuatro
PlatformyBoční plošiny
PřipojeníCptmsymbol.svg Čára Cptm 9. svg
Konstrukce
Typ strukturyPodzemí
Bezbariérový přístupAno
Jiná informace
Kód staniceKOLÍK
Dějiny
Otevřeno16. května 2011
Služby
Předcházející stanice Metro São Paulo Následující stanice
Řádek 4
 Výměna mimo systém 
Předcházející stanice CPTM Následující stanice
Řádek 9 L09 C.png
Transfer na: Pinheiros
Uspořádání trati (řádek 4)
Legenda
na Faria Lima
na Butantã

Pinheiros je stanice metra na Řádek 4 - žlutá z Metro São Paulo provozuje ViaQuatro. Cestující, kteří již byli dokončeni, mohou přestupovat bez jakýchkoli poplatků do Řádek 9-Emerald z CPTM.

Dějiny

Nástupiště stanice, 2012
Budova stanice Pinheiros na linkách 4 a 9 a přístup na molo ke stanici CPTM Line 9

Promítá Metro São Paulo od 70. let byla od září 2004 ve výstavbě stanice metra Pinheiros[1] do května 2011. Je to 62. stanice metra São Paulo. Metro plánovalo, že téměř 100 000 cestujících mělo navázat spojení, když bude stanice uzavřena, což je podle vlády státu plánováno do poloviny roku 2011,[2] kterého bylo dosaženo otevřením stanice 16. května 2011. Stanice se nachází hned vedle městského autobusového terminálu Pinheiros.[3]

Během stavebních prací na stanici byla v lednu 2007 zaregistrována nejzávažnější nehoda v historii metra v São Paulu. Velká část přístupového tunelu konstrukce stanice se rozpadla a otevřela kráter o průměru více než 80 metrů (260 ft). Při nehodě zemřelo sedm lidí.[4] Kráter otekl mnoho odsouzených domů a mnoho automobilů, včetně mikrobusu, který se v oblasti během nehody nacházel.

Poté byla stavba pozastavena až do května 2008. Během této doby byl plán otevření, původně odhadovaný na konec roku 2008,[5] bylo odloženo na rok 2011 nebo 2012. Dne 9. května 2008 bylo oznámeno, že oficiální plán bude opět začátkem roku 2010. Tento plán byl mnohokrát odložen,[5] a metro začalo oznamovat závěr jako „do konce roku 2010“, odhad poskytnutý guvernérem Alberto Goldman ve druhém semestru roku 2010,[6] kromě toho neoznámili data jako oficiální.[5] Pro splnění tohoto termínu došlo ke změně v projektu propojení mezi stanicemi CPTM a Metro, která byla z podzemního průchodu nahrazena improvizovaným lávkou.[4] Podle zaměstnanců metra vyslechli noviny Folha de S. Paulo v říjnu 2010 se hovořilo o pozemní nestabilitě po nehodě v roce 2007 a mělo vliv na změnu.[4] Metro popírá jakýkoli vztah mezi událostmi a rozhodnutím a uvádí zvýšení poptávky CPTM Line 9-Emerald, která vzrostla ze 115 000 cestujících denně v roce 2009 na 279 000 v roce 2010, což by CPTM zavázalo omezeným způsobem fungovat kdyby tam byla podzemní chodba.[4]

Na začátku roku 2011 nebyla stanice stále otevřená a Jurandir Fernandes, tajemník městské dopravy nové státní správy, stanovil nové datum, nyní v polovině roku, spolu s Butantã stanice.[2] Poté, co bilance Goldmanovy administrativy vyhodnotila stanice Pinheiros a Butantã jako „dokončené“, pouze čekající na testy, nová vláda zveřejnila, že se dokončují práce a připojení CPTM.[2] Environmentální povolení k provozu stanice bylo získáno společně se Státní společností pro životní prostředí v São Paulu (CETESP) v únoru.[7] S tím by podle zprávy novin Folha de S. Paulo mělo metro „mimo záznam“ cíl otevřít stanici Butantã v březnu a Pinheiros do dubna, s prevencí práce ve špičkách do června.[7] Stejné noviny by o měsíc později prošetřily, že kromě dodržení rozvrhu otevírání bylo připojení CPTM naplánováno pouze na květen a provoz v plném rozsahu až do konce semestru.[8] V dubnu bylo otevření naplánováno na 16. května 2011.[9] Obyvatelé regionu, které slyšel Jornal da Tarde, uvedli, že se jim ulevilo, protože konečně má stanice po dlouhé době výstavby oficiální datum otevření. Ceny nájemného klesly po nehodě z ledna 2007, což změnilo profil sousedství.

Stanice byla otevřena jako poslední předpověď dne 16. května 2011 a při výstavbě stanice měla protesty rodin obětí nehody z roku 2007.[10] Spojení se stanicí stejného jména CPTM nebylo včas dokončeno a cestující, kteří se chtěli připojit, museli stanici opustit, obejít blok a zaplatit nový poplatek.[10] Předpovídalo se, že po dokončení spojení s CPTM v Pinheiros by se objem dojíždějících z linky 4 žlutě ztrojnásobil.[10] Připojení bylo zahájeno dne 3. července 2011, den před plánovaným datem, kvůli stávce zaměstnanců CPTM v předchozí den. Přehlídkové molo má délku 56,56 m (185,6 ft), šířku 8,9 m (29 ft) a výšku 6,65 m (21,8 ft).[11]

Pinheiros byla nejhlubší stanicí metra v São Paulu až do září 2018 s otevřením Řádek 5-šeřík stanice Santa Cruz. Jeho platformy jsou lokalizovány 30 m (98 ft) pod korytem řeky Pinheiros.

Rozložení stanice

GÚroveň uliceVýstup / vstup, kontrola jízdného, ​​pokladna, zákaznický servis, dobíjecí stroje Bilhete Único / BOM, transfer na linku Cptm 9. svg
S1Schodiště úrovně 1Přístup na platformy
S2Schody úrovně 2Přístup na platformy
S3Schody úroveň 3Přístup na platformy
MMezipatroDistribuce mezipatro
P
Úroveň platformy
Boční plošina, dveře se otevírají vpravo
Na sever← Spmetro 4. svg k Luz
JihSpmetro 4. svg k São Paulo-Morumbi →
Boční plošina, dveře se otevírají vpravo

Reference

  1. ^ Ribeiro, Bruno (1. května 2010). „Acidente atrasou obras por mais de seis meses“ (v portugalštině). São Paulo: Jornal da Tarde. p. 4A. ISSN  1516-294X.
  2. ^ A b C Izidoro, Alencar (6. ledna 2011). „Metrô só abre estações em 6 meses, diz gestão Alckmin“ (v portugalštině) (29863). São Paulo: Folha de S. Paulo. p. C6. ISSN  1414-5723.
  3. ^ Ribeiro, Bruno (29. dubna 2010). „Terminal Pinheiros terá garagem“ (v portugalštině) (14493). Jornal da Tarde. p. 4A. ISSN  1516-294X.
  4. ^ A b C d Izidoro, Alencar (17. října 2010). „Metrô improvisa passarela para abrir estação Pinheiros“ (v portugalštině) (29782). Folha de S. Paulo. p. C6. ISSN  1414-5723.
  5. ^ A b C Izidoro, Alencar (17. října 2010). „Integração terá 100 mil. Transitioniros, afirma Metrô“ (v portugalštině) (29782). Folha de S. Paulo. p. C7. ISSN  1414-5723.
  6. ^ Ribeiro, Bruno (6. listopadu 2010). „Ampliação da Linha 4-Amarela pode atrasar“ (v portugalštině) (14684). São Paulo: Jornal da Tarde. p. 3A. ISSN  1516-294X.
  7. ^ A b Izidoro, Alencar (18. února 2011). „Metrô de SP obtém licença para abrir novas estações da linha 4“ (v portugalštině). Folha de S. Paulo. Citováno 8. července 2019.
  8. ^ Cimino, James (20. března 2011). „Estação Butantã abrirá no dia 28 e terá linha direta para USB“ (v portugalštině) (29936). São Paulo: Folha de S. Paulo. p. C6. ISSN  1414-5723. Citováno 8. července 2019.
  9. ^ „Estação Pinheiros do Metrô de SP sera inaugurada dia 16 de maio“ (v portugalštině). O Globo. 19. dubna 2011. Citováno 8. července 2019.
  10. ^ A b C Bergamim Jr., Giba (16. května 2011). „Estação Pinheiros do metrô é inaugurada sob protesto em SP“ (v portugalštině). Folha de S. Paulo. Citováno 8. července 2019.
  11. ^ „Começa hoje integração na estação Pinheiros“ (v portugalštině). Jornal da Tarde. 3. června 2011. Archivovány od originál dne 30. srpna 2011. Citováno 8. července 2019.