L&YR Hughes 4-6-4T - L&YR Hughes 4-6-4T

Lancashire & Yorkshire Railway Hughes 4-6-4T
11114 palců fotografická šedá
Typ a původ Typ napájení Pára Návrhář George Hughes Stavitel LMS Horwich Works Číslo objednávky Horwich Lot 82 LMS Lot č. 2 Sériové číslo Horwich 1354–1363 Datum výstavby Březen - srpen 1924 Celkem vyrobeno 10
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 4-6-4T  • UIC 2′C2 ′ h4t Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) Přední dia. 3 stopy 0 3⁄8 v (0,924 m) Řidič pr. 6 ft 3 v (1,905 m) Trailing dia. 3 stopy 0 3⁄8 v (0,924 m) Délka 49 stop 10 1⁄2 v (15,20 m) Hmotnost lokomotivy 99,95 dlouhé tun (101,55 t) Typ paliva Uhlí Plná kapacita 3,50 dlouhé tun (3,56 t) Vodní uzávěr 2 000 imp gal (9 100 l; 2 400 US gal) Topeniště: • Oblast Firegrate 2,74 m (29,5 čtverečních stop)2) Kotel LMS typu „RS“ Tlak v kotli 180 lbf / in2 (1,24 MPa) Topná plocha: • Trubky a kouřovody 1,817 čtverečních stop (168,8 m2) Přehřívák: ​ • Topná plocha 39,7–430 čtverečních stop (36,7–39,9 m2) Válce Čtyři Velikost válce 16 1⁄2 v × 26 palců (419 mm × 660 mm) Převodový ventil Walschaerts Typ ventilu Pístové ventily Vlak brzdy Vakuum
Údaje o výkonu Tahové úsilí 28 880 lbf (128,5 kN)
Kariéra Operátoři Londýn, Midland a skotská železnice Výkonová třída 5P Čísla 11110–11119 Přezdívky Dreadnought tank Stažen Březen 1938 - leden 1942 Dispozice Vše sešrotováno

The Lancashire a Yorkshire železnice Hughes 4-6-4T byla třída parních lokomotiv. Byli 4-6-4 Verze T tankového motoru L&YR třída 8 („Dreadnought“ třída 4-6-0), proto byly známé jako „tanky Dreadnought“.

Konstrukce

Všechny byly skutečně postaveny Londýn, Midland a skotská železnice v roce 1924 po seskupení, i když na Lancashire a Yorkshire železnice je Horwich Works.

Číslování

Byla jim přidělena čísla L&Y 1684–1693, ale nikdy nebyla přepravována a neexistovalo žádné číslo třídy L&YR. LMS jim dala čísla 11110–11119 a klasifikace výkonu 5P.

Objednávky upravené nebo zrušené

Bylo objednáno dalších 20 z této třídy, ale ukázalo se, že jsou to další příklady L&YR třída 8. Objednávky na dalších 30 byly zrušeny. Stejně jako třída 8, z níž vycházeli, nebyli nijak zvlášť úspěšní.

Vybrání

Výběry byly zahájeny v roce 1938, se třemi motory (11112, 11115, 11116), po jednom v letech 1939 a 1940 (11113 a 11111), čtyřmi v roce 1941 (11114, 11117–11119) a posledním (11110) v lednu 1942. Žádný byla zachována.

Reference

• Baxter, Bertram (1982). Baxter, David (ed.). Britský katalog lokomotiv 1825–1923, svazek 3B: Lancashire and Yorkshire Railway a její základní společnosti. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. str. 94. ISBN  0-903485-85-0.
• Casserley, H. C. & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Lokomotivy ve skupině 3: Londýn, Midland a skotská železnice. Shepperton, Surrey: Ian Allan. ISBN  0-7110-0554-0.
• Rowledge, J.W.P. (1975). Motory LMS postavené v letech 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN  0-902888-59-5.