L&YR třída 7 - L&YR Class 7

Lancashire & Yorkshire Railway třída 7
Č. 1400 (vpravo) s L&YR 4-4-0 (vlevo)
Typ a původ Typ napájení Pára Návrhář John Aspinall Datum výstavby 1899–1902 Celkem vyrobeno 40
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 4-4-2  • UIC 2'B1 ' Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) Řidič pr. 7 ft 3 v (2,210 m) Hmotnost lokomotivy 58,75 dlouhé tun (59,69 t) Tlak v kotli 180 psi (1,24 MPa) Válce Dva Velikost válce 19 palců × 26 palců (483 mm × 660 mm) Převodový ventil Radost
Údaje o výkonu Tahové úsilí 16 506 lbf (73,4 kN)
Kariéra Operátoři L&YR, LMS Třída L&YR: 7 Výkonová třída LMS: 2P Čísla LMS: 10300–10339 Stažen 1926–1934 Dispozice Vše sešrotováno

The Lancashire a Yorkshire železnice (L&YR) Třída 7 byla třída Atlantik osobní parní lokomotivy podle konstrukce John Aspinall. Čtyřicet bylo postaveno v letech 1899 až 1902. Byli známí jako „High-Flyers“ jako důsledek vysokého postavení kotel to mělo zvýšit stabilitu při rychlosti. Vše prošlo do Londýn, Midland a skotská železnice (LMS) vlastnictví na seskupení z roku 1923 a stala se jedinou třídou motorů LMS v Atlantiku. LMS jim poskytla klasifikace výkonu 2P. Výběry začaly v roce 1926 a poslední byl stažen v roce 1934. Žádné se nezachovaly.

Číslování

Lokomotivy byly postaveny ve dvou dávkách po 20 v Horwich Works. První várka, která vyšla v roce 1899, měla číslování 1400, 1392–9, 1401–4, 700, 702, 708, 711, 718, 735, 737; druhá várka z roku 1902 byla očíslována 1405–24. Ti, kteří byli počítáni v sedmdesátých letech, vzali počet starších lokomotiv, které byly staženy; ostatním byla přidělena čísla na konci seznamu L&YR, která dosud nebyla využita. V rámci LMS jim byla přidělena čísla 10300–39 v pořadí podle výstavby, ale několik bylo staženo, než bylo možné tato čísla použít.^[1]

Detaily

Č. 737, poslední lokomotiva první dávky, je považována za John Marshall být první britskou přehřátou lokomotivou. Přední trubková deska kotle byla zapuštěna, čímž vznikl válcový prostor, do kterého byl namontován přehřívač. To sestávalo z bubnu dlouhého 3 stopy 6 palce (1067 mm), kterým procházelo několik trubek, kterými mohl projít horký plyn. Nabízí pouze nízký stupeň přehřátí - 35 ° C nad normální teplotu páry. Posledních pět lokomotiv várky z roku 1902, č. 1420–4 dostali nový aparát, když byl nový, ale do roku 1917 byl odstraněn ze všech šesti.^[2]

Poznámky

Reference

• Casserley, H. C. & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Lokomotivy ve skupině 3: Londýn, Midland a skotská železnice. Shepperton, Surrey: Ian Allan. p. 105. ISBN  0-7110-0554-0.
• Marshall, John (1972). Lancashire & Yorkshire Railway, svazek 3. Newton Abbot: David a Charles. ISBN  0-7153-5320-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

• „L&YR 4-4-2 Bradford GNR“. Flickr.

Tento článek týkající se parních lokomotiv provozovaných v Anglii je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.