L&YR třída 30 - L&YR Class 30
tento článek potřebuje další citace pro ověření.Březen 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
L&YR třída 30 | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LYR 0-8-0 třída 30 se standardním kotlem Belpaire | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
|
The L&YR třída 30 byla třída 0-8-0 parní lokomotivy z Lancashire a Yorkshire železnice. Třídu navrhl John Aspinall a představen v roce 1900.
Hoy lokomotivy
Dvacet třídy, postavené v roce 1903, bylo vybaveno Henry Hoy vlnitá válcová ocelová topeniště. To nebyl velký úspěch (vnitřní komín se deformoval pod tlakem páry a cirkulace vody byla špatná)[2] a později byly přestavěny konvenčními kotli v letech 1911 až 1914. Posádky je označovaly jako „mořská prasata“, což podle jejich názoru nebylo příliš oblíbené. [3]
Číslování
Bylo vyrobeno celkem 60 lokomotiv, které byly předány do Londýn, Midland a skotská železnice (LMS) v roce 1923. LMS je očísloval 12700-12759 a dal jim výkonovou klasifikaci 5F. V roce 1948 Britské železnice (BR) zdědil pouze 1 přežívající lokomotivu. Jednalo se o LMS 12727 (L&YR 1433) a BR jej očísloval 52727.[4]
Vybrání
První lokomotiva byla stažena v roce 1926 a poslední v roce 1950. Žádná se nezachovala.
Reference
- ^ Ian Allan ABC z britských železničních lokomotiv; část 3 (1948 ed.). p. 44.
- ^ Poultney, E.C. (červen 1954). Cooke, B.W.C. (vyd.). "Neobvyklý design kotle". Železniční časopis. Sv. 100 č. 638. Westminster: Tothill Press. p. 397.
- ^ Barry C. Lane, Lancashire & Yorkshire Locomotives, p113, Pendragon Publishing, 2010
- ^ Casserley, H.C .; Johnston, S.W. (1966). Lokomotivy ve skupině, č. 3, LMS. Ian Allan. p. 128.