Karosa B 741 - Karosa B 741 - Wikipedia

Karosa B 741
Karosa B741 v Bratislava, Slovensko
Přehled
Výrobce	Karosa
Karoserie a podvozek
Dveře	4, vzduchem ovládaný
Typ podlahy	Vyšším patře
Podvozek	polosamonosná s rám
Pohonná jednotka
Motor	LIAZ ML637S V6 Dieselový motor LIAZ ML636N Euro II V6 Dieselový motor
Kapacita	42 sezení 102 stojící
Výstupní výkon	190 kW (255 k) (LIAZ ML637S) 175 kW (235 k) (LIAZ ML636N)
Přenos	Voith DIWA 3-rychlostní automatickýZF 4-rychlostní automatický
Rozměry
Délka	17355 mm (683,3 palce)
Šířka	2500 mm (98,4 palce)
Výška	3165 mm (124,6 palce)
Pohotovostní hmotnost	13 700 kg (30 200 lb) (Euro 0) 14 200 kg (31 300 lb) (Euro 2)
Chronologie
Předchůdce	Karosa ŠM 16,5
Nástupce	Karosa B 941

Polosamonosné tělo Karosa B 741 s rám

Karosa B 741 je kloubový městský autobus vyráběný výrobcem autobusů Karosa z Česká republika, v letech 1991 až 1997. V mnoha městech nahradili Ikarus 280 vyrobeno v Maďarsko. Ve výrobě byl následován Karosa B 941 v roce 1997.

Konstrukční prvky

Karosa B 741 je modelem Karosa řady 700. B 741 je odvozen z Karosa C 744 kloubový meziměstský autobus a také sjednocený s modely městských autobusů, jako je B 731 a B 732. Je vyroben ze dvou tuhých částí spojených otočným kloubem. Tělo je částečně samonosné rám a motor s automatická převodovka v zadní části. Motor pohání pouze třetí nápravu C, což znamená, že tento kloubový autobus má a konfigurace posunovače. Přední náprava je nezávislá, střední a zadní nápravy pevné. Všechny nápravy jsou namontovány na vzduchové odpružení. Na pravé straně jsou čtyři dveře (první a poslední jsou užší než střední dveře). Uvnitř jsou použita koženková sedadla, plastová sedadla Vogelsitze nebo Fainsa. Kabina řidiče je od zbytku vozidla oddělena prosklenou přepážkou. Ve střední části a v zadní části je místo pro kočárek nebo invalidní vozík. Původní autobusy vyráběné do roku 1995 měly otevřenou konstrukci točny, autobusy dodávané v roce 1996 již mají uzavřenou konstrukci točny jako nástupce Karosa B 941.

Výroba a provoz

Prototyp Karosy B741 byl proveden přestavbou Karosa C 744 v roce 1991. Do konce tohoto roku byla zahájena sériová výroba, která pokračovala až do roku 1997. Největším provozovatelem byla pražská dopravní společnost (174 autobusů) a Bratislavská dopravní společnost (104 autobusů). V letech 1991 až 1997 bylo vyrobeno 620 těchto autobusů.^[1]Tyto autobusy byly provozovány také v dalších českých městech, jako je Brno, Ostrava, Olomouc, Zlín, nebo ve slovenských městech jako Košice nebo Nitra.
Některé autobusy byly také provozovány v Polsko, Litva a Rusko

V současné době je počet autobusů Karosa B741 snížen z důvodu nabídky nových nízkopodlažní autobusy například SOR NB 18 vyrobeno v Česká republika a Irisbus Citelis 18 metrů vyrobeno v Francie, Itálie a Česká republika.

Karosa B 741 operovala v Praha byli 6. června 2015 v důchodu. Posledním městem, které Karosas sloužil, bylo Vilnius, byli v důchodu v roce 2017.

Viz také

• Seznam autobusů
• (ve slovenštině) Článek o autobusech B 741 v Bratislavě
• (v češtině) Fotogalerie autobusů B 741 v Praze
• (v češtině) Rozsáhlá fotogalerie vozů Karosa B 741 v Brně

Reference