Karosa ŠL 11 - Karosa ŠL 11
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Listopadu 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Karosa ŠL 11 | |
|---|---|
 Historická Karosa ŠL 11 v Brno, Česká republika | |
| Přehled | |
| Výrobce | Karosa |
| Karoserie a podvozek | |
| Dveře | 2, vzduchem ovládaný |
| Typ podlahy | Vyšším patře |
| Podvozek | částečně samonosná s rám |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | Škoda ML634 V6 Dieselový motor |
| Výstupní výkon | 154,4 kW (Škoda ML 634) |
| Přenos | Praga 5 rychlostí manuál |
| Rozměry | |
| Délka | 10985/11135 mm |
| Šířka | 2500 mm |
| Výška | 2985 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 8370 kg |
| Chronologie | |
Karosa ŠL 11 je meziměstský autobus vyráběný výrobcem autobusů Karosa z Česká republika, v letech 1970 až 1981. To bylo následováno Karosa C 734 v roce 1981.
Konstrukční prvky
Karosa ŠM 11 je zcela odlišný od svého předchůdce, Škoda 706 RTO-CAR, který měl motor před a dvou dveří. ŠM 11 je model Série Karosa Š. Je odvozen z Karosa ŠM 11 městský autobus a také sjednocen s dálkovým autobusem Karosa ŠD 11. Tělo je částečně samonosné rám a motor s manuální převodovka uprostřed, mezi koly. Poháněna je pouze zadní náprava. Přední náprava je nezávislá, zadní náprava je pevná. Všechny nápravy jsou namontovány na vzduchové odpružení. Na pravé straně jsou dvě skládací dveře (první jsou užší než střední dveře). Uvnitř jsou použita koženková sedadla. Kabina řidiče není oddělena od zbytku vozidla.
Výroba a provoz
V roce 1970 byla zahájena sériová výroba, která pokračovala až do roku 1981.
ŠL 11 již nejsou provozovány ve veřejné dopravě, ale mnoho z nich je provozováno jako historická vozidla.
Historická vozidla
- Technické muzeum Brno
