Škoda 706 RTO - Škoda 706 RTO - Wikipedia
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Prosince 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Škoda 706 RTO | |
|---|---|
 Historická Škoda 706 RTO v Brno, Česká republika | |
| Přehled | |
| Výrobce | Karosa, Škoda |
| Karoserie a podvozek | |
| Dveře | 2, vzduchem ovládaný |
| Typ podlahy | Vyšším patře |
| Podvozek | Tělo zapnuto rám |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | Škoda 706 |
| Přenos | 5 rychlostí manuál |
| Rozměry | |
| Délka | 10 720 mm |
| Šířka | 2500 mm |
| Výška | 3150 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 8570–8950 kg |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Škoda 706 RO |
| Nástupce | Karosa ŠM 11 |
Škoda 706 RTO je městský autobus vyráběný výrobcem autobusů Karosa a Škoda v Československo mezi lety 1958 a 1972. To bylo následováno Karosa ŠM 11 v roce 1964.
Konstrukční prvky
706 RTO je postaveno na rám z Škoda 706 kamiony. Motor je umístěn vpředu vedle řidiče a zadní náprava je poháněna dlouhým hnacím hřídelem. Na pravé straně jsou dvoje dveře. Interiér je vybaven koženkovými sedadly.
Výroba a provoz
Sériová výroba modelu Škoda 706 RTO byla zahájena v roce 1958 a pokračovala až do roku 1972.
Od roku 1959 do roku 1986 byl autobus také licenčně vyráběn v Polsko podle Jelcz továrna jako Jelcz 043 (přezdívaná „okurka“, pol. „Ogórek“).
Škoda 706 RTO již není provozována žádnými orgány veřejné dopravy, ale mnoho z nich je provozováno jako historická vozidla. Poslední Škoda 706 RTO použitá ve veřejné dopravě v roce 2006 Praha byl v důchodu v roce 1978.
Historická vozidla
Jelikož stále existuje mnoho autobusů Škoda 706 RTO, není následující seznam úplný.Česká republika
- ČSAP Nymburk (1xLUX, 1xKAR, 1 × upravený kabriolet, 1 × osobní přívěs Karosa NO 80 )
- Autobusy ČSAD Plzeň (2 × KAR)
- Dopravní podnik České Budějovice (autobus č. 128 verze MTZ)
- Dopravní podnik města Most a Litvínov (autobus č. 150 verze MEX)
- DP Ostrava (bus reg. Č. 247 KAR verze)
- DP Pardubice (bus reg. Č. 28 verze MTZ)
- Nová Bystřice (snad stále jezdí na pravidelných linkách JH Bus sro)
- DS Zlín - Otrokovice (autobus reg. Č. 2 verze MTZ, SPZ 3Z6 6930, rok 1959)
- Technické muzeum v Brně (autobusová ev. Č. 202 verze MTZ, rok 1966)
- Plzeňský dopravní podnik (autobusová reg. Č. 51 verze MTZ)
- Busline (SPZ 1 × 53-84 LIA MTZ, SPZ KAR 3L3 8000, rok 1964)
- Dopravní podnik Karlovy Vary (1 × LUX, SPZ SOA 13-88, rok 1961)
- TS Příbram (1 × KAR, SPZ PB 34-40)
- BBG Eberswalde (1 × KAR, SPZ BAR B109H, rok 1963)
- Bus Jihotrans (1 × LUX, SPZ CBA 19-49, rok 1965)
- Tourbus (1xLUX, SPZ BSC 74-95, rok 1969)
- PROBO BUS (1 × LUX, SPZ 11V 2499, rok 1968)
- ZDAR (1 × KAR)
- P-transport (1 × KAR, SPZ NAA 55-33, rok 1964)
- Magic Bus (LUX, SPZ 14V 0142)
- DP Bratislava (bus reg. Č. 236 verze MTZ)
- SAD Trnava (1 × LUX, SPZ TT-H040)
- ŠKODA - BUS klub Plzeň (verze LUX rok 1961 verze TRST, mobilní transfuzní stanice, rok 1964)
- Nitra (verze LUX, vůz je garážován ve Slovenském zemědělském muzeu, který patří soukromým osobám)
- ANVI TRADE s.r.o. (verze LUX)
