Karosa B 731 - Karosa B 731 - Wikipedia
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Listopadu 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Karosa B731 | |
|---|---|
 Poslední pražská Karosa B731 č. 7186 z roku 1995 se starými plastovými cílovými deskami. Do důchodu v roce 2010. | |
| Přehled | |
| Výrobce | Karosa |
| Karoserie a podvozek | |
| Dveře | 3, vzduchem ovládané |
| Typ podlahy | Vyšším patře |
| Podvozek | částečně samonosná s rám |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | LIAZ ML635 LIAZ ML636E V6 Dieselový motor |
| Výstupní výkon | 148 kW (198 k) (LIAZ ML 635) 155 kW (208 k) (LIAZ ML 636 N) |
| Přenos | Praga 2-rychlostní automatický Voith DIWA 3-rychlostní automatický |
| Rozměry | |
| Délka | 11 055 mm (435,2 palce) |
| Šířka | 2500 mm (98,4 palce) |
| Výška | 3165 mm (124,6 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 9 500 kg (20 900 lb) -10 500 kg (23 100 lb) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Karosa ŠM 11 |
| Nástupce | Karosa B 931 |
Karosa B 731 je městský autobus vyráběný výrobcem autobusů Karosa z Česká republika, v letech 1982 až 1996. Následoval Karosa B 931 v roce 1996.
Konstrukční prvky
Karosa B 731 je modelem Karosa řady 700. B 731 je odvozen z Karosa C 734 meziměstský autobus a také sjednocen s modely městských autobusů, jako je B 741 a B 732. Tělo je částečně samonosné rám a motor s automatická převodovka v zadní části. Motor pohání pouze zadní nápravu. Přední náprava je nezávislá, zatímco zadní náprava je pevná. Všechny nápravy jsou namontovány na vzduchové odpružení. Na pravé straně jsou tři dveře (první jsou užší než střední dveře). Uvnitř jsou použita koženková sedadla, plastová sedadla Vogelsitze nebo Fainsa. Kabina řidiče je oddělena od zbytku vozidla prosklenou přepážkou (první série vyráběná do roku 1984 přepážku neměla). Ve středu nebo v zadní části je místo pro kočárek nebo invalidní vozík.
Typ B 731 (stejně jako celá řada 700) prošel během své dlouhé výroby mnoha změnami a úpravami. Mezi nejvýznamnější patřilo nahrazení hlučných zadních náprav Rába jinou, která neprodukovala tolik hluku, změna uložení motoru a změna umístění alternátoru, použití několika typů motorů LIAZ, původně sáním, přeplňovaný později. U novějších autobusů byla také použita automatická převodovka Voith (zřejmě od roku 1991) místo produktu Praga. Začaly být namontovány katalyzátory výfukových plynů EKOS a v letech 1993 až 1994 byly autobusy vybaveny mezichladičem a nasávaným vzduchem (kvůli splnění emisních norem Euro1), což vedlo také k úpravám karoserie - za třetími dveřmi byla umístěna mřížka sání . V posledních autobusech z roku 1995 se objevil motor Renault. Tyto autobusy byly označeny číslem B 731.1659 a byly vyrobeny pouze v 50 kusech. Vzhledem k nabízenému sortimentu převodovky s retardérem k motorům byly vozy LIAZ od roku 1994 vyráběny s prodlouženou zadní částí (první autobus s velmi podobnou zadní částí byl vyroben již v roce 1992, byl to prototyp B17). Jednalo se o typy B 731.1667 a B 731.1669 s LIAZ motory a Voith převodovka s integrovaným retardérem. Zadní panel je identický s tehdy vyrobeným Řada 900.
Výroba a provoz
V roce 1981 byla zahájena sériová výroba, která pokračovala až do roku 1996.
V současné době počet autobusů Karosa B731 klesá, například v důsledku nabídky nových nízkopodlažních autobusů SOR NB 12 vyrobeno v Česká republika. Poslední Karosa B731 v Praha byl vyřazen dne 12. září 2014.
Historická vozidla
- DP Ostrava (autobus č. 6160) rok 1986
- DP Praha (autobus č. 3709) rok 1985
- PMDP Plzeň (autobus č. 348) rok 1986
- DP Bratislava (1 autobus B 731.04, dříve KHA SAD Bratislava a SAD Nové Zámky)
- DSZO Zlín (autobus č. 655), rok 1991
- DP Pardubice (autobus č. 129)
Soukromé sbírky:
- Občanské sdružení pro záchranu historických autobusů a trolejbusů Jihlava (5 autobusů, jeden z Jihlavy č. 301 a jeden Pardubice č. 18)
- ŠKODA-BUS klub Plzeň (autobus č. 385, rok 1988)
- MHDT o.s. (Pražské autobusy č. 7186 a 7227, oba od roku 1995)
- Soukromý sběratel (1 autobus reg. Č. 127, ex DP Opava)
- Soukromý sběratel (1 autobus reg. Č. 270, ex DP České Budějovice)
- Soukromý sběratel (autobus B 731.04 ex DP Praha č. 2819)
- Soukromý sběratel (pražský autobus č. 7211)
Viz také
- (ve slovenštině) Článek o Karosy B731 a B732 v Bratislavě
- (v češtině)Článek o Karosě B731 v Praze
- (v češtině)Fotogalerie Karosy B731 v Brně
- (v češtině)Informace o Karosa B 731 a B 732
- (v češtině)Stránka o velkých opravách Karosy B 731.1659 v Praze
