Karosa ŠM 11 - Karosa ŠM 11 - Wikipedia
| Karosa ŠM 11 | |
|---|---|
 Historická Karosa ŠM 11 v Brno, Česká republika | |
| Přehled | |
| Výrobce | Karosa |
| Karoserie a podvozek | |
| Dveře | 3, vzduchem ovládané |
| Typ podlahy | Vyšším patře |
| Podvozek | částečně samonosná s rám |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | Škoda ML 634 V6 Dieselový motor Škoda ML 630 V6 Dieselový motor |
| Výstupní výkon | 132,4 kW (178 k) (Škoda ML 634) 152,4 kW (204 k) (Škoda ML 630) |
| Přenos | Praga 2-rychlostní automatický Praga 5 rychlostí manuál |
| Rozměry | |
| Délka | 10 985 mm (432,5 palce) 11 135 mm (438,4 palce) |
| Šířka | 2500 mm (98,4 palce) |
| Výška | 2985 mm (117,5 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 7 800 kg (17 200 lb) -8 750 kg (19 290 lb) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Škoda 706 RTO |
| Nástupce | Karosa B 731 |
The Karosa ŠM 11 je městský autobus vyráběný společností Československý výrobce autobusů Karosa v letech 1965 až 1981. To bylo následováno Karosa B 731 v roce 1981.
Konstrukční prvky
Karosa ŠM 11 je zcela odlišný od svého předchůdce, Škoda 706 RTO, který měl motor vpředu a dvě dveře. ŠM 11 je model Série Karosa Š. Bylo to odvozeno od Karosa ŠL 11 meziměstský autobus a také sjednocený s dálkovým autobusem Karosa ŠD 11. Jeho tělo je částečně samonosné rám a motor s automatická převodovka uprostřed, přímo mezi koly. Poháněna je pouze jeho zadní náprava. Přední náprava je nezávislá, zadní náprava je pevná. Všechny nápravy jsou namontovány na vzduchové odpružení. Na pravé straně jsou tři skládací dveře (první jsou užší než střední dveře). Pro sedadla uvnitř ŠM 11 se používají koženková sedadla. Kabina řidiče není oddělena od zbytku vozidla. V zadní části je prostor pro kočárek nebo invalidní vozík.
Výroba a provoz
Výroba modelu ŠM 11 byla zahájena v roce 1965 a pokračovala až do roku 1981.
Přestože ŠM 11 již nejsou provozovány ve veřejné dopravě, mnoho z nich je stále provozováno jako historická vozidla. Poslední Karosa ŠM 11 v Praha byl do důchodu v roce 1987 a poslední ŠM 11 v Česká republika byl v roce 1994 v důchodu Opava Během jeho výroby bylo vyrobeno asi 9 900 autobusů Karosa ŠM 11.[1]Některé autobusy byly také exportovány do Albánie, Bulharsko, Maďarsko, Mongolsko, Polsko a Rumunsko také.
Historická vozidla
- Dopravní podnik Praha (autobus, č. 7 135, rok 1981)
- Technické muzeum Brno (autobus ex. Brno dopravní společnost č. 2834)
- Ostravský dopravní podnik (autobus č. 5842)
- Zlín (autobus ex pražská dopravní společnost č. 7174)
- Plzeň (bus ex Plzeň transport company no. 145)
- Busline (bus ex transport company Teplice no. 46)
- Bratislava (autobus č. 3350)
- soukromý sběratel (autobus z pražské dopravní společnosti č. 5123)
- KHA Bratislava (bus ex Bratislava transport company no. 1382)
- soukromý sběratel (pbus ex přepravní společnost Plzeň č. 135)
Reference
- ^ "Autobusy Karosa - 6. díl - ŠM 11 a 16,5" Československý dopravák číslo 4 2007 strana 22
