Karosa B 932 - Karosa B 932 - Wikipedia
| Karosa B932 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Karosa |
| Karoserie a podvozek | |
| Dveře | 3, vzduchem ovládané |
| Typ podlahy | Vyšším patře |
| Podvozek | polosamonosná s rám |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | LIAZ ML636N Renault MIHR 062045 |
| Kapacita | 31 sedí, 63 stojí |
| Výstupní výkon | 175 kW (LIAZ) 152-188 kW (Renault MIHR 062045) |
| Přenos | Praga 5 rychlostí manuál |
| Rozměry | |
| Délka | 11345 mm |
| Šířka | 2500 mm |
| Výška | 3165 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 10200 kg |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Karosa B 732 |
| Nástupce | Karosa B 952 |
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Listopadu 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Karosa B 932 je městský autobus vyráběný výrobcem autobusů Karosa z Česká republika, v letech 1996 až 2002. Modernizovaná verze B932E byla představena v roce 1999. Následovala Karosa B 952 v roce 2002.
Konstrukční prvky
Karosa B 932 je modelem Řada Karosa 900. B 932 je odvozen od Karosa B 732 městský autobus a také sjednocen s modely městských autobusů, jako je B 941 a B 931. Tělo je částečně samonosné rám a motor s manuální převodovka v zadní části. Motor pohání pouze zadní nápravu. Přední náprava je nezávislá, zadní náprava pevná. Všechny nápravy jsou namontovány na vzduchové odpružení. Na pravé straně jsou tři dveře (první jsou užší než střední dveře). Uvnitř jsou použita plastová sedadla Vogelsitze nebo Fainsa. Kabina řidiče je od zbytku vozidla oddělena prosklenou přepážkou. Ve střední části je prostor pro kočárek nebo invalidní vozík.
Výroba a provoz
V roce 1996 byla zahájena sériová výroba, která pokračovala až do roku 2002. Od roku 1999 se autobusy vyráběly pouze v modernizované verzi B 932 E, která má novou pevnou přední nápravu Škoda-LIAZ, s podlahou sníženou v přední části o 10 centimetrů, břišní svaly a ASR.
V současné době počet autobusů Karosa B932 klesá z důvodu nabídky nových nízkopodlažní autobusy například SOR NB 12 a SOR NS 12 vyrobeno v Česká republika a Iveco Urbanway 12m vyrobeno v Francie.
Historická vozidla
- soukromý sběratel (přestavěn na CNG, z Jablonce nad Nisou, později FTL Prostějov, SPZ 1M3 2984, v provozu)
Viz také
 | Tento článek o dopravě v EU Česká republika je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |