Porty do koridoru rovin - Ports to Plains Corridor

Koridor Ports-to-Plains
Koridor s vysokou prioritou 38
Informace o trase
Existoval1998 – dosud
Součástka
dálnice
Hlavní křižovatky
Jižní konecHranice mezi Mexikem a Spojenými státy v Laredo, TX
 
Severní konec I-25 / USA 6 / USA 85 / USA 87 v Denver, CO
Umístění
Státy
Dálniční systém
Koridory s vysokou prioritou

The Koridor Ports-to-Plains, také známý jako Národní dálniční systém s vysokou prioritou koridor 38, je Dálnice chodba mezi Hranice Spojených států a Mexika v Laredo, Texas a Denver, Colorado. Je to jižní třetina pohoří Aliance Ports-to-Plains. Důvodem navrhovaných vylepšení tohoto koridoru je urychlení přepravy zboží a služby z Mexiko v Spojené státy a naopak. Koridor Ports-to-Plains začíná v Jižní Texas a prochází skrz Texas, Nové Mexiko, Oklahoma a končí v Denver, Colorado.[1]

The Zákon o účinnosti intermodální pozemní dopravy z roku 1991 vytvořil v roce 1998 koridor Ports-to-Plains National Highway System High Priority Corridor 38. Označení High Priority, které se vztahuje na 90 tras nebo skupin tras na národní úrovni, nevytváří žádné další konstrukční požadavky a nemá samostatný federální zdroj financování.[2]

Popis trasy

The výměna zásobníku mezi I-35 a Smyčka 20 v Laredo, Texas.

Koridor Ports-to-Plains začíná u Hranice mezi Mexikem a USA na přejezdu mostu v Laredo, Texas, kde se schází a běží souběžně s I-35, dálnice se šesti pruhy. Severně od Lareda trasa následuje USA 83, dvouproudová dálnice do Carrizo Springs, Texas, kde trasa následuje USA 277 přes Eagle Pass, Del Rio, Sonora, a San Angelo, Texas. Severně od San Angelo trasa následuje USA 87, čtyřproudá dálnice, přes Velké jaro a Lamesa a nakonec Lubbock. Chodba navíc navazuje na Midland pomocí státní dálniční trasy 158 mezi Sterling City a Midland a státní dálniční trasa 349 mezi Midland a Lamesa.

Severně od Lubbocku trasa následuje I-27 na Amarillo. Severně od Amarilla je trasa opět označena jako US 87 a vrací se na čtyřproudovou dálnici. Na Dumas, výběžek trasy sahá na severozápad do Raton, Nové Mexiko na převážně čtyřproudé USA 87.

Trasa pokračuje na sever od Dumas použitím USA 287. Na hranici s Oklahoma / Texas trasa pokračuje USA 287. Prochází to Boise City, Oklahoma v západním žebříčku.

Pokračováním na sever vede trasa po USA 287 Springfield, Lamar, a Kit Carson, Colorado. Severně od Kit Carson trasa následuje USA 40 na Limon, Colorado, kde se připojí I-70 pro poslední etapu do Denver, Colorado, kde dálnice končí na křižovatce s I-25 /USA 6 /USA 85 /USA 87.

Města Laredo, Eagle Pass a Del Rio se nacházejí na hranici mezi USA a Mexikem a jsou branami k obchodu mezi těmito dvěma zeměmi.

Budoucnost

V roce 2015 Texaské ministerstvo dopravy (TxDOT) zveřejnilo zprávu o počátečním hodnocení: Rozšíření koridoru I-27 / Ports-to-Plains[3]. Účelem tohoto dokumentu je poskytnout přehled na vysoké úrovni o 1) stávajících podmínkách; 2) potenciální možnosti upgradu; 3) souhrn veřejného dosahu a reakce; a 4) potenciální další kroky, které má TxDOT zvážit k dalšímu plánování, veřejnému dosahu a rozvoji koridorů. Výsledky hodnocení zahrnovaly: „Zúčastněné strany v drtivé většině vyjádřily naléhavost zapojení TxDOT do nové aktualizace předchozích studií koridoru, zaměřené spíše na rozšíření I-27, než na postupnou modernizaci koridoru I-27 / P2P.“ Hodnocení dále uvádí: „V koridoru byly investovány investice do zlepšení bezpečnosti a mobility; stále však existují části, které je třeba řešit. “ Zjistil: „V některých oblastech koridoru došlo k výraznému populačnímu růstu a růstu počtu osobních automobilů, zejména nákladních, a předpokládá se, že budou dále růst. To znamená více požadavků na dopravní systém. “

V roce 2018 společnost TxDOT dokončila plán mobility v Texasu[4]. Uvedený účel je: „poskytuje státu plán pro usnadnění dalšího ekonomického růstu prostřednictvím komplexní multimodální strategie řešení potřeb nákladní dopravy a efektivního a bezpečného přesunu zboží po celém státě. Plán identifikoval prioritní strategické projekty a iniciativy založené na současných a budoucích objemech nákladní dopravy, trendech a ekonomických příležitostech. Rozšíření I-27 - od Lubbocku po Laredo bylo identifikováno jako jeden ze dvou strategických projektů. Plán uvedl, že I-27 bude katalyzátorem k podnícení ekonomického rozvoje v této části státu a podpoří rozvoj zemědělství a energetiky, ekonomický motor státu a že rozšíření I-27 poskytne jediný hlavní severojižní koridor v Texasu západně od I-35 a protíná tři hlavní trasy východ-západ: I-10, I-20 a I-40. Doporučil také, aby TxDOT dokončila podrobnější studii rozšíření, aby určila, zda by přístup postupného zlepšování nebo úplný přístup mezi mezistátními zařízeními splňoval požadavky na bezpečnost a mobilitu.

V červnu 2019 podepsal guvernér Greg Abbott účet Texas House 1079[5] který nařizuje TxDOT provést komplexní studii koridoru Ports-to-Plains. Studie musí vyhodnotit proveditelnost a náklady a logistické záležitosti spojené s vylepšeními, která vytvoří čtyřproudovou dělenou dálnici, která v maximální možné míře splňuje mezistátní dálniční standardy.

Tato studie by podrobně popsala vylepšení pro rozšíření Interstate 27 na sever i na jih, která zahrnuje koridor Ports-to-Plains severně od Amarilla k hranici Texas - Oklahoma, hranice Texas - Nové Mexiko a jižně od Lubbocku do Laredo.

Dále TxDOT zřizuje poradní výbor pro mezistátní 27, který je složen z krajského soudce, zvoleného krajského úředníka nebo správce silničního oddělení kraje, jak je určen krajským soudcem, každého kraje podél koridoru Ports-to-Plains podél se starostou, manažerem města nebo asistentem manažera města, určeného starostou Amarillo, Big Spring, Carrizo Springs, Dalhart, Del Rio, Dumas, Eagle Pass, Eldorado, Lamesa, Laredo, Lubbock, Midland, Oděsa, San Angelo , Sonora, Sterling City, Stratford a Tahoka. Poradní výbor se schází nejméně dvakrát ročně na rotačním základě v Lubbocku a San Angelu.

Kromě toho TxDOT ve spolupráci s poradním výborem zřizuje výbory pro každý geografický segment podél koridoru Ports-to-Plains, jak stanoví TxDOT. Výbory pro segmenty se skládají z dobrovolníků, kteří zastupují obce, kraje, metropolitní plánovací organizace, přístavy, obchodní komory a organizace hospodářského rozvoje včetně ropného a plynárenského průmyslu, automobilového průmyslu, zástupců TxDOT a dalších zainteresovaných stran.

Každý výbor pro segmenty předloží do 30. června 2020 zprávu poradnímu výboru, který poskytne podklady pro studii provedenou TxDOT, včetně prioritních doporučení pro zlepšení a rozšíření koridoru Ports-to-Plains. TxDOT bude také rotačně pořádat čtvrtletní veřejná setkání v Amarillo, Laredo, Lubbock a San Angelo za účelem získání zpětné vazby od veřejnosti na zlepšení nebo rozšíření koridoru Ports-to-Plains.

Nejpozději do 1. ledna 2021 předloží TxDOT zprávu o výsledcích studie guvernérovi, guvernérovi poručíka, mluvčím domu zástupců a předsedovi každého stálého výboru zákonodárce s působností v dopravních záležitostech.

HB 1079 byl vytvořen po podobném úsilí s Interstate 69, který byl v roce 1998 označen jako Future Interstate v legislativě o opětovném povolení TEA-21. Studie Interstate 69 byla poté dokončena v roce 2014.

Viz také

  • Caprock Chief, dříve navrhovaná trasa osobní železnice podél koridoru

Reference

  1. ^ „Domov - Aliance Ports-to-Plains“.
  2. ^ [1]
  3. ^ ftp://ftp.txdot.gov/pub/txdot-info/lbb/projects/ports-plains/initial-assessment-report.pdfTexaské ministerstvo dopravy Zpráva o prvním posouzení: Rozšíření koridoru I-27 / Ports-to-Plains[úplná citace nutná ]
  4. ^ https://www.dot.state.tx.us/move-texas-freight/studies/freight-plan.htmTexaské ministerstvo dopravy, Texasský plán mobility nákladu[úplná citace nutná ]
  5. ^ https://www.txdot.gov/inside-txdot/projects/studies/statewide/ports-plains.htmlTexaské ministerstvo dopravy „Studie proveditelnosti z přístavů na pláně (House Bill 1079)[úplná citace nutná ]

externí odkazy