Iljušin Il-1 - Ilyushin Il-1
Il-1 | |
---|---|
Role | Bojovník |
Výrobce | Iljušin |
První let | 19. května 1944 |
Postavení | Pouze prototyp |
Vyrobeno | 1944 |
Počet postaven | 1 |
The Iljušin Il-1 (cyrilice Илью́шин Ил-1) byl sovět stíhací letoun vyvinut během druhá světová válka podle Iljušin konstrukční kancelář. Byl zkonstruován v roce 1943 jako obrněný stíhač pro použití v malých a středních nadmořských výškách proti nejnovějším německým stíhačům, ale v době, kdy uskutečnil svůj první let v roce 1944, Sověti již dosáhli vzdušná převaha a bylo to tedy nadbytečné. Byl vytvořen pouze jeden příklad, ale paralelní útočná verze pro dvě sedačky vedla k úspěchu Iljušin Il-10.
Rozvoj
V roce 1943 Sergej Iljušin zahájila práce na novém letadle, Il-1 obrněný bojovník, v jednomístném i dvoumístném provedení. Il-1 byl podobný Iljušin Il-2 design, ale byl modernější a kompaktnější a poháněn novým motorem Mikulin, AM-42. Il-1 používal stejný princip namáhaného pancéřovaného granátu k ochraně motoru a pilota jako Il-2, ale ochrana byla zvýšena pohybem olejového chladiče a chladiče uvnitř granulátu, chlazeného kanálky typu root-root, které vyčerpaný skrz obrněnou štěrbinu na spodní straně. Podvozek se zatáhl dozadu a kola se otočila, aby ležela naplocho uvnitř křídel. Dva VYa-23 děla byla přenesena z Il-2, ale byla to její jediná zbraňová výzbroj. 200 kg (440 lb) bomb bylo možné nést externě v podmínkách přetížení. Byla nesena kazeta s deseti vzdušnými granáty AG-2, která padla na cestu pronásledujících bojovníků.[1]
Il-1 uskutečnil svůj první let dne 19. května 1944 a během zkoušek výrobce předvedl maximální rychlost 580 km / h (360 mph), ale to bylo podstatně méně než u sovětských stíhaček, které již byly v provozu, a Iljušin se rozhodl nepředložit pro státní přejímací zkoušky.[2]
Ilyushin se od začátku rozhodl proměnit dvoumístnou verzi Il-1 na pozemní útočný letoun se změnou označení na Iljušin Il-10 v dubnu 1944 byla lichá čísla vyhrazena pro stíhače. Il-10 poprvé vzlétl 19. dubna 1944 a následující měsíc podstoupil úspěšné státní zkoušky.[3]
Operátoři
Specifikace (Il-1)
Data z Encyklopedie ruských letadel Osprey 1875–1995[4]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1 nebo 2
- Délka: 11,12 m (36 ft 6 v)
- Rozpětí křídel: 13,4 m (44 ft 0 v)
- Výška: 4,08 m (13 ft 5 v) [5]
- Plocha křídla: 30 m2 (320 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 4 285 kg (9 447 lb)
- Celková hmotnost: 5 320 kg (11 729 lb)
- Elektrárna: 1 × Mikulin AM-42 Kapalinou chlazený pístový motor V-12, pro vzlet 1 472 kW (1 974 k)[6]
- Vrtule: 3listá vrtule s proměnným sklonem
Výkon
- Maximální rychlost: 580 km / h (360 mph, 310 Kč) při 3260 m (10 696 stop)
- Rozsah: 1 000 km (620 mi, 540 NMI)
- Strop služby: 8 600 m (28 200 ft)
- Čas do nadmořské výšky: 1 000 m (3 281 ft) za 1 minutu 36 sekund
Vyzbrojení
- Zbraně: 2 × 23 mm VYa-23 děla
- Bomby: 200 kg (440 lb) bomby, dávkovač na 10 granátů v zadní části trupu
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Poznámky
- ^ Gordon, str. 46
- ^ Gordon, str. 46–47
- ^ Gordon, str. 47
- ^ Gunston, Bill (1995). Encyklopedie ruských letadel Osprey 1875–1995. London: Osprey. 107–108. ISBN 1-85532-405-9.
- ^ Ильюшин Ил-1 (Ilyushin Il-1), (v ruštině). Уголок неба. Citováno 29. října 2008
- ^ Green a Swanborough 1994, s. 307
Reference
- Gordon, Jefim; Komissarov, Dmitriy a Sergey (2004). OKB Ilyushin: Historie konstrukční kanceláře a jejích letadel. Londýn: Ian Allan. ISBN 1-85780-187-3.
- Gunston, Bille (1995). Encyklopedie ruských letadel Osprey z let 1875 - 1995. London: Osprey Aerospace. ISBN 1-85532-405-9.
- Green, William; Swanborough, Gordon (1994). Kompletní kniha bojovníků. New York: Smithmark. ISBN 0-8317-3939-8.