Mikulin AM-42 - Mikulin AM-42
| AM-42 | |
|---|---|
 | |
| Typ | Kapalinou chlazený pístový motor V-12 |
| národní původ | SSSR |
| Výrobce | Mikulin |
| První běh | listopad 1942 |
| Hlavní aplikace | Iljušin Il-10 |
| Počet postaven | 10,232 |
| Vyvinuto z | Mikulin AM-38 |
| Vyvinuto do | Mikulin AM-43 |
The Mikulin AM-42 byl 1940 sovětský pístový motor letadla navržený Alexander Mikulin.[1] Představující vysoce výkonnou verzi AM-38F, AM-42 byl použit v Iljušin Il-1 bojovník a Il-8 a Il-10 pozemní útok letadla.
Návrh a vývoj
AM-42 byl motor malé výšky pro útočná letadla, který se vyvinul z dřívějšího AM-38F. Ve srovnání s AM-38F měl snížený kompresní poměr, zvýšené přeplňování, zesílený a vyvážený klikový hřídel, zesílené ojnice, zesílené písty a upravený olejový systém. Model AM-42 byl vyvinut konstrukční kanceláří továrny č. 24, která se nyní nazývá Salyut továrna v Moskvě. První příklady byly vyrobeny v listopadu 1942 a v lednu 1943 prošly 50hodinovými továrními testy.
V září 1943 zahájily AM-42 státní testy, které však nebyly dokončeny kvůli poškození pístu během testování. Posílená verze modelu AM-42 dokončila státní zkoušky na jaře 1944. Model AM-42 se vyráběl ve velkém počtu v letech 1944–1948 a vylepšená verze s 400hodinovou životností se vyráběla v letech 1951–1954. Většina motorů byla vyrobena v továrně č. 24, která byla evakuována do Kujbyšev na konci roku 1941.
Než bylo v SSSR vyřazeno z výroby v roce 1954, bylo vyrobeno 10 232 motorů. Kromě výroby v SSSR se vyrábělo také v Československu jako M-42 v továrně Dimitrov k napájení Avia B-33 je česká verze IL-10.[2]
Varianty
- AM-42TK: Verze s TK-300B turbodmychadlo.
- AM-42FNV: A vstřikováno palivo verze.
- AM-42B-TK: Verze se dvěma turbodmychadly TK-300B.
- AM-42FB-TK: Verze se dvěma turbodmychadly TK-1A.[3]
Specifikace (AM-42)
Data z Kotelnikov.[4]
Obecná charakteristika
- Typ: 12-válec 60 ° PROTI pístový motor letadla
- Otvor: 160 mm (6,30 palce)
- Mrtvice: 190 mm (7,48 palce)
- Přemístění: 46,66 l (2847 in³)
- Suchá hmotnost: 996 kg (2195 lb)
Součásti
- Kompresor: Single-speed GCS
- Chladící systém: Kapalinou chlazený
Výkon
- Výstupní výkon: 1490 kW (2 000 k) při 2 500 ot./min
- Měrný výkon: 31,9 kW / l (0,70 k / v³)
- Kompresní poměr: 5.5:1
- Poměr výkonu k hmotnosti: 1,50 kW / kg (0,91 k / lb)
Viz také
Související vývoj
Srovnatelné motory
Související seznamy