Route 64 (MTA Maryland) - Route 64 (MTA Maryland)

Části tohoto článku (ty, které se týkají změn trasy BaltimoreLink Bus Route) musí být aktualizováno. Aktualizujte prosím tento článek, aby odrážel nedávné události nebo nově dostupné informace. (Červen 2017)

Route 64
Přehled
Systém	Maryland Transit Administration
Garáž	Keř
Postavení	aktivní
Začala služba	1977
Předchůdci	Tramvaj č. 6 (1892-1948) Route 6 Bus (1948-1977)
Trasa
Národní prostředí	Baltimore City Baltimore County
Obce sloužily	Mt. Vernon Federal Hill Port Covington Brooklyn
Památky sloužily	Stanice Penn Vnitřní přístav
Jiné trasy	1, 3, 5, 7, 8, 10, 11, 13, 14, 15, 16, 19, 20, 21, 23, 27, 29, 30, 35, 36, qb40, qb46, qb47, qb48, 51, 91, 120, 150, 160
Servis
Úroveň	Denně
Frekvence	Každých 30 minut Každých 15-20 minut (vrchol)
Frekvence víkendu	Každých 40-50 minut
Funguje	4:30 až 1:30 [1]

Route 64 je autobusová linka provozuje Maryland Transit Administration v Baltimore a jeho předměstí. Linka aktuálně vede od křižovatky North Avenue a St. Paul Street na Curtis Bay, s vybranými výlety do Energetická dálnice a Pláž Riviera. Linka také slouží Federal Hill, Port Covington, a Brooklyn.

Trasa autobusu je nástupcem 6 Curtis Bay tramvajová linka.

Dějiny

Route 64 začala fungovat v roce 1977 po trati známé jako Route 6 byla rozdělena do několika dalších linií. Jeho trasa má historii obsluhy tramvají.

The Tramvaj č. 6 Curtis Bay zahájen provoz v roce 1892. V roce 1929 byla trasa prodloužena na východ od v centru Baltimoru na Patterson Park. Linka byla znovu prodloužena v roce 1935 na Orangeville po vstřebání východní části Tramvajová linka č. 4 (služba, kterou v současnosti poskytuje na západní straně autobusová linka 15 a na východní straně autobusová linka 35 ). V roce 1948 byla linka Curtis Bay-East Monument Street přestavěna na autobus.^[2]

V roce 1959 byla Bus Route 6 absorbována Autobusová trasa 29linka, která operovala mezi Roland Park a do centra (službu nyní poskytuje Route 61 ).^[3] Zatímco všechny cesty byly provozovány z Curtis Bay, linka měla dvě větve od centra města: jednu na východ podél Monument Street a jeden na sever do Roland Parku. Toto sladění pokračovalo dalších 18 let.

V roce 1977 byla Route 6 rozdělena na čtyři nové trasy. Nový Route 61 vznikla, která operovala a funguje dodnes od Roland Parku do centra. Nový Route 62 operoval z Monument Street do centra. (Route 62 byla prodloužena, aby sloužila Armistead Gardens a Hollander Ridge a byl nakonec začleněn do Route 35 ). Byla vytvořena nová Route 63, která operovala z Pláž Riviera do centra. A Route 64 zahájila provoz z Curtis Bay do centra města s obsluhou poboček Wagnerův bod, Maryland Drydock, Davison Chemicala na různých dalších místech v této oblasti. Trasy 63 a 64 se na velké části trasy ve městě překrývaly.

Autobus Route 63, který byl vytvořen v roce 1977, nebyl první. Byla určena nová autobusová trasa Trasa X, nejvyšší trasa s písmeny v historii tranzitu v Baltimoru, začala fungovat v roce 1946. V roce 1948 byla přejmenována na trasu 63. Tato trasa fungovala až do roku 1951, kdy byla začleněna do trasy 6.^[4]

Trasy 63 a 64, které byly vytvořeny v roce 1977, fungovaly tímto způsobem až do roku 1993, kdy se začaly provádět změny.

V lednu 1993 byla cesta 63 upravena tak, aby se napájela do Zastávka tramvaje Patapsco spíše než jít do centra Baltimoru.^[5] Později téhož roku, kdy byla tramvaj rozšířena dále na jih, byla znovu upravena, aby se napájela do Zastávka tramvaje North Linthicum a vybrané cesty na trase 63 pokračovaly na sever k zastávce Patapsco a nahradily odbočku trasy 64, která sloužila Linthicum.^[6] Pobočka Davison Chemical Route 64 byla vyřazena kvůli nízkému počtu cestujících, ale Route 63 pokračovala kolem vstupu do závodu.

V roce 1996 byly spojeny trasy 63 a 64 a vybrané cesty trasy 64 byly rozšířeny na Riviera Beach a Energy Parkway. Pro část trasy 63 v oblasti Linthicum nebyla poskytována žádná náhradní služba, ačkoli mnoho částí trasy je v docházkové vzdálenosti od lehká příčka. Trasa 64 od tohoto dne poskytovala veškerou službu pro chodbu.

V roce 2003 byla Route 64 zkrácena na Curtis Bay. Služba mezi Curtis Bay a Wagner's Point byla poskytována na novém Route 65, která operovala mezi Zastávka tramvaje Patapsco a Wagnerův bod. Tato změna byla provedena z důvodu dočasné uzavírky silnice.^[7] Ale Route 65 byl vyřazen v roce 2005 jako součást Iniciativa pro větší Baltimore Bus kvůli nízkému počtu cestujících,^[8] a v současné době do této oblasti neprobíhá žádná autobusová doprava. Službu k dosažení Wagner's Point využívalo pouze 20 jezdců denně, kteří požadovali dotaci daňových poplatníků ve výši téměř 20 USD.^[9]

Také v roce 2005 jako součást GBBI, bylo navrženo, že cesta 64 bude kombinována s částí Route 27 a rozšířila se na sever do Mt. Washington přes Hampden. Výlety na Riviera Beach by navíc byly zkráceny na Energy Parkway.^[9] Tyto změny nebyly provedeny a v roce 2007 byl GBBI zrušen.

V roce 2008 bylo navrženo, aby byly výlety na Riviera Beach zkráceny na Energy Parkway. Ale tato změna nebyla nikdy implementována a linka nadále slouží Riviera Beach devětkrát denně.

Reference

• Herbert H. Harwood (2003-09-29). Baltimore Tramvaje: Poválečná léta. JHU Stiskněte. 10, 131–37. ISBN  978-0-8018-7190-0.