Route 19 (MTA Maryland) - Route 19 (MTA Maryland)

Route 19
MTA Maryland 4041 19.jpg
Přehled
SystémMaryland Transit Administration
GarážKostel
Postaveníaktivní
Začala služba1956
PředchůdciTramvaj č. 19, autobus č. 53
Trasa
Národní prostředíBaltimore City
Baltimore County
Obce sloužilyParkville
Hamilton
Památky sloužilySeverní střední škola
Státní nemocnice Montebello
Jiné trasy1, 3, 5, 6, 7, 8, 10, 11, 13, 15, 20, 21, 22, 23, 27, 33, 35, 36, qb40, 44, qb46, qb47, qb48, 55, 58, 61, 64, 91, 120, 150, 160
Servis
ÚroveňDenně
FrekvenceKaždých 15 minut
Každých 10 minut (vrchol)
Frekvence víkenduKaždých 15-30 minut
Funguje4:00 až 1:30 [1]

Route 19 je autobusová linka provozuje Maryland Transit Administration v Baltimore a jeho předměstí. Linka aktuálně vede z Stanice metra State Center na křižovatku Harford Road a Severní dálnice. Odtamtud se rozděluje na dvě větve. Asi polovina autobusů pokračuje v provozu po Harford Road k dálnici Carney Park-and-Ride severně od I-695 výměnu a druhou polovinu na křižovatku Goucher Boulevard a Taylor Avenue v Towson přes severní, McLean Boulevard, Hillsway a Taylor. Linka slouží komunitám Montebello, Hamilton, a Parkville.

Trasa autobusu je nástupcem 19 Harford Avenue tramvajová linka.

Dějiny

Historická tramvaj č. 19 v Baltimorském tramvajovém muzeu

Route 19 was elektrifikovaný jako tramvaj podél Harford Road v roce 1894. Linka skončila na severu v Parkville a nesloužil Carneymu. Službu mezi Parkville a Carney poskytovala Autobusová trasa R od roku 1936 do roku 1948,[2][3] a tím Autobusová linka 53 od roku 1948 do roku 1956.[4] Ne. Linka 19 začala poskytovat služby Carney, když byla v roce 1956 přestavěna na autobus.

V roce 1952 byla sloučena s Ne. 31 tramvaj, a rozšířil sloužit na chodbu Garrison Boulevard ve West Baltimore. V roce 1956 byla operace převedena na autobusy s gumovými pneumatikami.[5]

V příštích několika desetiletích byla linka rozšířena. Trasa byla prodloužena Belvedere Avenue na Sinajská nemocnice a na sever k Carney Park-and-Ride a byly vytvořeny větve na severní dálnici a McLean Boulevard, Walther Avenue, Joppa Heights a Hickeyova škola. Také expresní cesty provozované prostřednictvím I-95.

V roce 1987 byla cesta 19 rozdělena na dvě linie, aby se zlepšilo dodržování jízdního řádu na obou stranách města. Nová trasa 19 vedla ze State Center severně od centra Baltimoru a linka obsluhovala koridor Harford Road. Nové Route 91 provozováno od Sinajská nemocnice na Radnice, sloužící západní polovině této trasy.[6]

V průběhu 90. let byly na trase 19 provedeny následující změny:

  • Pobočka McLean byla rozšířena na Goucher & Taylor, překrývající se s částí Route 55. Také se z ní stala služba na plný úvazek.
  • Pobočka Walther Avenue byla přerušena.
  • Expresní výlety prostřednictvím I-95 byly přerušeny.

Iniciativa pro větší Baltimore Bus

V roce 2005 jako součást Iniciativa pro větší Baltimore Bus, komplexní plán přepracování tranzitního systému regionu, MTA nejprve navrhla odstranit pobočky Joppa Heights a Hickey School. Spolu s fází I v roce 2005 nebyly provedeny žádné změny této linie.

V roce 2006 byly představeny dva revidované plány. První bylo také zkrátit linku na Lexingtonský trh. Později v roce 2006 byl ale představen nový revidovaný plán, ve kterém bude linka rozdělena na dvě samostatné linie. Jeden řádek, který by si zachoval č. Označení 19 by pokračovalo v provozu z Carney do State Center, s menší změnou směrování v centru města, a fungovalo by maximálně každých 30 minut. Druhý by byl znám jako Route 37, a operoval by od Goucher & Taylor do Cherry Hill přes aktuální trasu do centra, poté po trase z Route 27 zbytek cesty. Tyto dvě linky by fungovaly střídavě s koordinovanými jízdními řády mezi Northern & Harford a centrem Baltimoru.

Tyto změny nebyly provedeny a GBBI bylo zrušeno v roce 2007. Ale Joppa Heights a Hickeyova škola pobočky byly později odstraněny v roce 2009, bez dalších změn trasy.

Route 19A

V roce 1973 nový Route 19A byl představen, který také vznikl v Carney Park-and-Ride, a operoval do Downtown Baltimore jinou cestou. Byla to náhrada za trasu, kterou dříve poskytoval zaniklý Služby McMahon.[7] Linka poskytovala jednu ranní cestu mezi Carney a centrem města a jednu večerní cestu z centra do Carney. Fungovalo to do bodů na Harford Road severně od pozemku Park-and-Ride a sloužilo Cub Hill oblast, a pak následoval Old Harford Road a kratší úseky ostatních dopravních tepen v Parkville a Towson není obsluhován jinou autobusovou dopravou před dosažením Charles Street v Rodgers Forge plocha. Odtamtud to pokračovalo přímo do centra. Linka byla přejmenována Route 105 v roce 2000.,[8]

V říjnu 2005 byla Route 105 přerušena z důvodu nízké počtu cestujících.[9] Nebyla vytvořena žádná náhradní služba. Jezdcům v těsné blízkosti jiných cest bylo doporučeno použít je.

V populární kultuře

Reference

  • Baltimoreské tramvaje Herbert H. Harwood, Paul W. Wirtz, strana 104-05, ISBN  0-8018-7190-5
  1. ^ http://mta.maryland.gov/sites/default/files/19_SCHEDULE_JUN2011_web.pdf
  2. ^ http://www.btco.net/Routes/routelet.htm
  3. ^ http://www.btco.net/Routes/map53r.gif
  4. ^ http://www.btco.net/Routes/route5.htm
  5. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 17.07.2011. Citováno 2011-08-17.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  6. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 17.07.2011. Citováno 2011-08-17.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  7. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 28. 9. 2011. Citováno 2011-08-17.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  8. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 17.07.2011. Citováno 2011-08-17.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  9. ^ http://www.baltimoresun.com/news/local/howard/bal-te.md.routes14jun14,1,5997450.story