Maryland Route 372 - Maryland Route 372

Značka Maryland Route 372

Maryland Route 372
Wilkens Avenue
Mapa Baltimoru zobrazující hlavní silnice. Maryland Route 372 vede z MD 166 v Arbutu do USA 1 v Baltimoru.
Maryland Route 372 zvýrazněna červeně
Informace o trase
Udržováno MDSHA a Baltimore DOT
Délka2,86 mil[1][2] (4,60 km)
Existoval1927 – dosud
Hlavní křižovatky
West End MD 166 v Catonsville
  I-695 v Catonsville
Východní konec USA 1 v Baltimore
Umístění
KrajeBaltimore, Baltimore City
Dálniční systém
← MD 371MD 373 →

Maryland Route 372 (MD 372) je státní silnice v Stát USA z Maryland. Známý jako Wilkens Avenue, státní silnice vede z 4,60 km od MD 166 v Catonsville na východ do Americká cesta 1 (USA 1) v Baltimore. MD 372 spojuje Baltimore a Mezistátní 695 (I-695) s University of Maryland, Baltimore County (UMBC) a Spring Grove Hospital Center Wilkens Ave. začíná na západ od South Gilmor St. a byla postavena od Monroe St. v Baltimore po Rolling Road v poslední čtvrtině 19. století. Téměř celá délka dálnice byla vylepšena ve 30. letech pro místní a dálkový provoz. Východní konec MD 372 byl dvakrát přesunut na západ: nejprve na konci 30. let, kdy byl USA 1 přesunut na avenue východně od Caton Avenue, a znovu na konci 40. let, kdy byl USA 1 přesunut na současný směr.

Popis trasy

Pohled na východ podél MD 372 na I-695 v Catonsville

MD 372 začíná na křižovatce s MD 166 (Rolling Road) v Catonsville. Státní silnice míří na severovýchod jako dvouproudová nerozdělená Wilkens Avenue. Trasa vede podél okraje golfového hřiště Rolling Road k kruhovému objezdu UMBC, kde silnice protíná silnici Hilltop Road, která je jedním ze vstupů do areálu UMBC. Za kruhovým objezdem se MD 372 rozšiřuje na čtyřproudou rozdělená dálnice a sleduje okraj kampusu UMBC. Státní dálniční křivky na východ po projetí Valley Road, která poskytuje přístup k Spring Grove Hospital Center, a splňuje I-695 (Baltimore Beltway) na částečný čtyřlístek výměna. Na východ od Beltway protíná MD 372 Maiden Choice Lane, kde se silnice snižuje na dvouproudovou nedělenou dálnici a Beechfield Avenue před vstupem do města Baltimore.[1][3] Vedle vede státní silnice Loudon Park národní hřbitov jako čtyřproudá nerozdělená ulice před setkáním s jejím východním koncem v USA 1, který pokračuje směrem v centru Baltimoru jako Wilkens Avenue a míří na jih jako Southwestern Boulevard. Ze severu USA 1 na západ MD 372 není přístup.[2][3]

Dějiny

Wilkens Avenue byl pojmenován pro Williama Wilkensa, průmyslníka, který vlastnil továrnu na vlasy a daroval pozemky městu Baltimore na výstavbu své jmenovky. Alej byla původně postavena od Gilmor Street jihozápadně k hranici města Baltimore poblíž Gwynns Falls v roce 1876.[4] Wilkens Avenue byla rozšířena na jihozápad do Baltimore County na Rolling Road do roku 1887.[5] Prodloužení Wilkens Avenue přes Řeka Patapsco na Howard County přes most poblíž místa zvaného Orange Grove bylo navrženo na počátku 90. let 20. století, ale toto se nikdy neuskutečnilo.[6] Geologický průzkum v Marylandu poskytl státní podporu Baltimore County na dláždění makadamu jeho části Wilkens Avenue, počínaje současným limitem města na Desoto Road kolem roku 1907.[7][8] Dva pokusy o přejmenování třídy se setkaly s opovržením: HL Mencken pokusil se přejmenovat ulici v roce 1932, protože Sunset Boulevard a komunitní opozice vykolejily pokus z roku 1941 přejmenovat bulvár Crozier Boulevard na památku nedávno zesnulého městského inženýra Bernarda "Bunny" Croziera.[4]

By 1930, tam byly plány na zlepšení městské a krajské části Wilkens Avenue lépe zvládnout dojíždějící a dálkovou dopravu.[9] V roce 1934 Marylandská státní silniční komise označený MD 372 pro expanzi ze šířky 12 až 14 stop (3,7 až 4,3 m) na 20 stop (6,1 m) po celé své délce v Baltimore County.[10] Dálnice byla rozšířena na 30 stop (9,1 m) od hranice města ke vchodu do Spring Grove State Hospital v roce 1938.[11] V letech 1930 až 1933 byla avenue rozšířena a vybetonována konkrétně od linie město – kraj k Desoto Road ve městě.[12][13] Na východ odtud byly dokončeny nové mosty pro avenue přes Pennsylvania železnice, Gwynns Falls a Western Maryland železnice v roce 1936.[9] V letech 1936 až 1938 byla ulice Wilkens Avenue rozšířena na nerozdělenou ulici o délce 18 metrů od Caton Avenue po vodopády Gwynns Falls a na čtyřproudový dělený bulvár od vodopádů Gwynns Falls na východ k Monroe Street.[9][11] USA 1, které původně následovaly po Washington Boulevard na Monroe Street, byly v roce 1939 umístěny na Wilkens Avenue z Monroe Street na Caton Avenue, která byla také rozšířena.[9][14][15]

Počínaje rokem 1947 byl projekt Wilkens Avenue Extended postaven z Arbutu na most Pennsylvania Railroad (nyní Amtrak) na Wilkens Avenue.[16] Když byla v roce 1949 dokončena tato čtyřproudá rozdělená dálnice, která se nyní jmenuje Southwestern Boulevard, byl USA 1 přesunut do svého současného vyrovnání a východní konec MD 372 byl vrácen zpět z Caton Avenue na jeho současný východní konec.[17] MD 372 byl rozšířen na čtyřproudou rozdělené dálnice od jeho výměny s I-695 na východ od Maiden Choice Lane v roce 1957 a od Beltway na západ od Valley Road v roce 1960.[18][19] Kruhový objezd na křižovatce MD 372 a Hilltop Road byl instalován v roce 1998.[20]

Seznam spojení

okresUmístěními
[1][2]		kmDestinacePoznámky
BaltimoreCatonsville0.000.00 MD 166 (Rolling Road) - Arbutus, UMBC Tech inkubátor, CatonsvilleZápadní konec
0.550.89Hilltop Road - UMBCKruhový objezd UMBC
1.412.27 I-695 (Baltimore Beltway) - Glen Burnie, TowsonI-695 Exit 12
Baltimore City2.864.60 USA 1 (Wilkens Avenue / Southwestern Boulevard) - Arbutus, Downtown BaltimoreVýchodní konec; žádný přímý přístup ze severu USA 1 na západ MD 372
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • MD blank.svg Portál Maryland Roads

Reference

  1. ^ A b C Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2013). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2010-05-19.
  2. ^ A b C Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2005). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2010-05-19.
  3. ^ A b Google (2010-05-19). „Maryland Route 372“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2010-05-19.
  4. ^ A b Jones, Carleton (7. dubna 1991). „Den, kdy Wilkens Avenue téměř zemřel“. Baltimorské slunce. Baltimore: Tribune Company. Citováno 2012-09-29.
  5. ^ Baltimore, MD (PDF) (Topografická mapa). 1: 62 500. Kartografie podle USGS. Geologický průzkum Spojených států. 1887. Citováno 2012-09-29.
  6. ^ Sun Staff Writer (3. listopadu 1892). „Most Wilkens Avenue“. Baltimorské slunce. Baltimore: Tribune Company. p. 4.
  7. ^ Sun Staff Writer (29. srpna 1907). „Dlažba na Wilkens Avenue“. Baltimorské slunce. Baltimore: Tribune Company. p. 7.
  8. ^ Marylandský geologický průzkum (1910). Mapa Marylandu (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  9. ^ A b C d Tabler, HE; Wilkinson, C. Nice; Luthardt, Frank F. (4. prosince 1936). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1935–1936 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 52, 54, 99. Citováno 2012-09-29.
  10. ^ Byron, William D .; Lacy, Robert (28. prosince 1934). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1931–1934 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 22. Citováno 2012-09-29.
  11. ^ A b Beall, J. Glenn; Jarboe, Elmer R .; Obrecht, George F., Sr. (4. března 1939). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1937–1938 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 4, 141–142. Citováno 2012-09-29.
  12. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1. října 1930). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1927–1930 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 237. Citováno 2012-09-29.
  13. ^ Marylandský geologický průzkum (1933). Mapa Marylandu zobrazující státní silniční systém: Silnice státní podpory a vylepšené napojení na okresní silnice (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  14. ^ Maryland State Roads Commission (1934). Mapa Marylandu ukazuje státní silniční systém (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  15. ^ Marylandská státní silniční komise (1939). Obecná dálniční mapa: Stát Maryland (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  16. ^ Reindollar, Robert M .; George, Joseph M .; McCain, Russell H. (15. února 1949). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1947–1948 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 120. Citováno 2012-09-29.
  17. ^ Maryland State Roads Commission (1960). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  18. ^ Maryland State Roads Commission (1957). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  19. ^ Maryland State Roads Commission (1960). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  20. ^ Niederhauser, Mike (březen 2002). „Moderní kruhové objezdy v Marylandu“ (PDF). Maryland State Highway Administration. Archivovány od originál (PDF) dne 01.10.2011. Citováno 2010-05-23.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata