Route 36 (MTA Maryland) - Route 36 (MTA Maryland)

Route 36
MTA Maryland 5001 36.jpg
Přehled
SystémMaryland Transit Administration
GarážKostel
Keř
Postaveníaktivní
Začala služba1947
PředchůdciGuilford Avenue zvýšená tramvaj
Trasa
Národní prostředíBaltimore City
Obce sloužilyRamblewood
Waverly
Pigtown
Halethorpe
Památky sloužilyBaltimore City College
Jiné trasy1, 3, 5, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 15, 16, 19, 20, 21, 22, 23, 27, 30, 33, 35, qb40, 44, qb46, qb47, qb48, 51, 58, 61, 64, 77, 91, 120, 150, 160
Servis
ÚroveňDenně
FrekvenceKaždých 15 minut
Každých 12-15 minut (vrchol)
Frekvence víkenduKaždých 30 minut
Funguje24 hodin denně [1]

Route 36 je autobusová linka provozuje Maryland Transit Administration v Baltimore a jeho předměstí. Linka aktuálně vede od křižovatky York Road a Severní dálnice do Výhled na řeku, s některými výlety krátké zatáčky na Washington Boulevard a Monroe Street. Linka obsluhuje chodby Alameda, Kirk Avenue, Guilford Avenue a Washington Boulevard.

Dějiny

Označení Route 36 se používá pro severní konec této trasy od roku 1947[2] aniž by trasa 36 byla jednou z prvních autobusových linek v oblasti Baltimoru, která by neměla tramvajový původ. Jedinou částí severního konce této linky, kterou obsluhovala tramvaj, byla část podél Guilford Avenue, Kde Tramvaj č. 1 linka vedla od roku 1895 do roku 1947 jako vyvýšená tramvaj.[3]

Jižní konec nebyl součástí této trasy, dokud nepřipojil jižní část Cesta 11 v roce 2008.[4] Route 11 sloužil koridoru Washington Boulevard od roku 1959.[5] Před tím byla chodba obsluhována Tramvaj č. 27 (žádný vztah k proudu Autobusová trasa 27 ) od roku 1905 do roku 1938. Toto bylo převedeno na číslo 27 elektrický trolejbus, která fungovala v letech 1938 až 1957 a která fungovala společně s Autobus č. 52, který operoval až do Harman Street.[6] Nos. 27 a 52 autobusů bylo spojeno do jedné trasy označené jako Route 27, která byla kombinována s Route 11 v roce 1959.

Kombinace 11 a 36

Od roku 1998 byly mnohokrát navrženy plány na rozdělení trasy 11 v centru města, zkombinování bývalé jižní části trasy 11 s cestou 36 a ponechání severní části trasy 11 jako samostatné linky.

První byl v roce 1998. V plánu bylo provozovat trasu 36 z York Road a Northern Parkway do Riverview a trasu 11 z Rodgers Forge /GBMC /Goucher College do Vnitřní přístav. To bylo nakonec vyřazeno.[7]

V roce 2005 jako součást Iniciativa pro větší Baltimore Bus, bylo navrženo, že cesta 36 bude kombinována s jižní částí Cesta 11 a protáhl se podél Washington Boulevard chodba na Riverview s krátké zatáčky na Monroe Street. Tento plán byl zpožděn v důsledku veřejného pobouření vztahujícího se k jiným trasám a ten rok nebyl realizován.

Na konci roku 2007 byla tato změna znovu navržena, ale bylo také navrženo, aby směrování v EU Lansdowne oblast by byla upravena tak, aby sloužila nové Wal-Mart Supercenter který byl nedávno postaven. Tato změna byla implementována 17. února 2008.[8]

Viz také

Reference

  1. ^ http://mta.maryland.gov/sites/default/files/36_FEB2011_web.pdf
  2. ^ Trasy tranzitu Baltimore - 1900 dodnes Archivováno 17. 07. 2011 na Wayback Machine
  3. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 17.07.2011. Citováno 2016-05-08.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  4. ^ Změny harmonogramu MTA zima 2008
  5. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 01.06.2002. Citováno 2011-08-22.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  6. ^ http://www.btco.net/Routes/route5.htm
  7. ^ Trasy tranzitu Baltimore - 1900 dodnes
  8. ^ Změny harmonogramu MTA zima 2008