Route 5 (MTA Maryland) - Route 5 (MTA Maryland)

Tento článek je o trase autobusu MTA. Očíslovanou silnici viz Maryland Route 5.
Trasa 5
Přehled
SystémMaryland Transit Administration
GarážVýchodní
Severozápad
Postaveníaktivní
Začala služba1948
Ukončená služba2017
PředchůdciTramvaj č. 5
Trasa
Národní prostředíBaltimore City
Obce sloužilyReservoir Hill
Madison Park
Collington Square
Morava
Goodnow Hill
Památky sloužilyMaryland General Hospital
Lexingtonský trh
Baltimore Arena
Phoenix Shot Tower
Nemocnice Johna Hopkinse
Jiné trasy1, 3, 7, 8, 10, 11, 13, 15, 16, 19, 20, 21, 22, 23, 27, 30, 33, 35, 36, qb40, 44, qb46, qb47, qb48, 50, 51, 52, 53, 54, 61, 64, 91, 97, 120, 150, 160
Servis
ÚroveňDenně
FrekvenceKaždých 15-20 minut
Každých 15 minut (vrchol)
Frekvence víkenduKaždých 15-20 minut
Funguje24 hodin [1]

Trasa 5 je autobusová linka provozuje Maryland Transit Administration v Baltimore. Linka aktuálně běží od Cedonia na severovýchodě Baltimoru k Stanice metra Mondawmin. Linka má ve východním Baltimoru dvě střídavé trasy: jednu přes oblast Nemocnice Johna Hopkinse a jeden přes a jednosměrný pár ulic pár bloků na sever. Malý počet cest funguje také z / do Federální ulice nebo Lanvale & Patterson Park.

Současná autobusová trasa je nástupcem 5 Druid Hill Avenue, Federální ulice 27, a Preston Street tramvajové linky.

Dějiny

Ne. Označení 5 se používá od roku 1916, a to buď jako tramvaj nebo autobus, který slouží různým částem Maryland Route 129 koridor spolu s dalšími částmi oblasti Baltimoru. Trasa prošla během této doby mnoha změnami ve své struktuře, s expanzemi, rozděleními a omezeními.

Jako tramvaj

Route 5 začala fungovat v roce 1916 s použitím označení Route 5 poté, co byla oddělena od Ne. 3 tramvaj, ale jeho trasa byla elektrifikovaný od roku 1892 s použitím jiných číselných označení. Když skutečné č. Začala trasa 5 linek, operovala z Emory Grove (poblíž Reisterstown ), přes Pikesville, pak dolů Park Heights Avenue skrz Park Heights komunita a minulost Závodní hřiště Pimlico. Počínaje rokem 1924 až do zániku tramvaje v roce 1948 byla jiná linka označena jako Ne. 33 sdíleli stejnou trať a operovali z Park Heights do Belvedere Avenue na Dub Gwynn.[2][3][4]

Linka poté putovala Reservoir Hill jak to v současnosti dělá před pokračováním v centru. Jeho trasa do centra byla během následujících let často upravována. Sekce Reservoir Hill byla později vyřazena, ale vrátila se v roce 1996 Autobusová linka 28 který pak sloužil této oblasti, byl přerušen. Route 28 předtím operoval podél Liberty Road / Liberty Heights Avenue chodba (v současné době obsluhována Routes 52, 54, a 57 ), Eutaw Street / Place (v současné době obsluhuje 91 ), centrem města a dál Russell Street a Cherry Hill komunita (v současné době obsluhuje Routes 27 a 29 ).

V roce 1921 byla linka prodloužena na Patterson Park po zkombinování s jinými linkami.

V roce 1932 byla trasa tramvaje Route 5 zkrácena na Pikesville a služby mezi Pikesville a Reisterstown zajišťovali autobusy.[2] První autobusová linka poskytující služby Reisterstownu byla Trasa M (žádný vztah k proudu M-linky podél této trasy), následovaný Route 7. Trasy 56 a 59 v současné době funguje společně Reisterstown Road mezi Pikesville a Reisterstown.

V roce 1938 byla trasa 5 opět zkrácena na Manhattan Avenue (v současné době poblíž křižovatky Park Heights Avenue a Severní dálnice ).

Jako autobus

V roce 1948 byl provoz tramvaje na trase 5 ukončen a služba byla nahrazena autobusy. Nový autobus Route 5/7 bude fungovat po jeho trase a bude pokračovat do Glyndonu. V roce 1959 byla linka rozdělena na dvě samostatné trasy, každá s těmito označeními. Autobus Route 5 by sloužil koridoru Park Heights Avenue a Route 7 Reisterstown Road.

V roce 1973 byla k linii sloužící nové komunitě přidána nová sada poboček Stevenson, Jeskyně Road, a Greenwood přes Villa Julie College.

Baltimorské metro

V červnu 1984, ve spojení s otevřením první fáze Baltimorské metro, Trasa 5 bude zkrácena na Mondawmin během provozních hodin metra. Nový Trasa M-3 by operoval podél Park Heights Avenue do Slade Avenue. Trasa 5 pokračovala v cestování na Slade Avenue během několika hodin, kdy metro nefungovalo.

V roce 1996 byla trasa 5 upravena tak, aby fungovala přes Reservoir Hill, část své bývalé trasy, ve všední dny a v sobotu, poté, co trasa 28, která sloužila této oblasti, byla vyloučena kromě nedělí. V neděli během této doby trasa 5 obešla Reservoir Hill.

V roce 2001, kdy byla zavedena služba Sunday Metro Connection, byla přerušena veškerá služba Route 5 na Slade Avenue a nedělní služba byla směrována přes Reservoir Hill.

V roce 2005 jako součást Iniciativa pro větší Baltimore Bus, bylo navrženo, aby odchylka Reservoir Hill byla poskytována jinou linkou a všechny cesty by byly provozovány přes Nemocnice Johna Hopkinse. Během návrhů fáze I nový Route 28 bylo navrženo sloužit této oblasti, ale toto nebylo nikdy realizováno. Prvním návrhem fáze II bylo poskytnout tuto službu úpravou Route 97, a druhou verzí tohoto návrhu bylo zachovat službu Reservoir Hill jako součást trasy 5, ale jako samostatná větev, která by nesloužila Mondawmin. Během celé GBBI nebyly na Route 5 implementovány žádné změny.

BaltimoreLink

18. června 2017 bude v rámci tranzitní opravy BaltimoreLink cesta č. 5 rozdělena na několik tras. CityLink Pink bude obsluhovat východní část trasy 5, CityLink Yellow bude obsluhovat část Reservoir Hill na trase 5 a CityLink Purple bude obsluhovat západní část trasy 5. [5]

Viz také

  • Route 46 (doplňuje služby na východní straně ve špičce)

Reference

  1. ^ http://mta.maryland.gov/sites/default/files/5_SCHEDULE_8_10_web.pdf
  2. ^ A b Herbert H. Harwood, Jr., Baltimoreské tramvaje: poválečné roky strana 77, Johns Hopkins University Press (2003) ISBN  0-8018-7190-5
  3. ^ Historie tramvajové linky 5/33 - Park Heights Avenue Archivováno 10. 04. 2002 na Wayback Machine Baltimore Transit Company, vyvoláno 2009-12-17
  4. ^ Gilbert Sandler, Židovský Baltimore: rodinné album strana 128, Johns Hopkins University Press (2000), ISBN  0-8018-6427-5
  5. ^ „Route 5“. BaltimoreLink.

externí odkazy