Route 35 (MTA Maryland) - Route 35 (MTA Maryland)

Route 35
MTA Maryland 10004 35.jpg
Přehled
SystémMaryland Transit Administration
GarážVýchodní
Keř
Postaveníaktivní
Začala služba1970
PředchůdciTramvaj č. 6, autobusová trasa 31
Trasa
Národní prostředíBaltimore City
Obce sloužilyArbutus
Rosedale
Památky sloužilyNemocnice sv. Anežky
Nemocnice Johna Hopkinse
Nemocnice Franklin Square
CCBC
UMBC
Kampus Essex
Centrum města White Marsh
Jiné trasy1, 3, 4, 5, 7, 8, 10, 11, 13, 15, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 27, 30, 36, qb40, 44, qb46, qb47, qb48, 51, 55, 58, 61, 64, 77, 91, 99, 120, 150, 160
Servis
ÚroveňDenně
FrekvenceKaždých 20 minut
Každých 15 minut (vrchol)
Frekvence víkenduKaždých 30 minut
Funguje4:30 až 12:30 [1]

Route 35 je autobusová linka provozuje Maryland Transit Administration v Baltimore a jeho předměstí. Linka aktuálně běží od White Marsh Mall na UMBC přes město Baltimore, s vybranými špičkovými výlety do Landsdowne. Linka slouží kampusu Essex v Community College of Baltimore County, chodby Philadelphia Road, Pulaski Highway, Monument Street, a Wilkens Avenue, komunity Rosedale, East Baltimore, Jihozápadní Baltimore, Elm Ridge, a Arbutus (Pouze Landsdowne zakopne) a několik Metro stanic.

Trasa autobusu je nástupcem 3 Wilkens Avenue a 6 Monument Street tramvajové linky.

Dějiny

Trasa 35 začínající provozovat s tímto označením 1. května 1970 mezi lety Oliver Beach a do centra Baltimoru, obsluhující koridor na dálnici Philadelphia Road / Pulaski.[2] V roce 1971 byla část Oliver Beach rozšířena, aby sloužila Bowleys Quarters.[3]

Před tímto datem sloužily na obou stranách této trasy různé další autobusy a tramvajové trasy. Ne. Označení 35 bylo v minulosti používáno také pro několik dalších cest. Nejpozoruhodnější byla tramvajová linka, která operovala z Lorraine do centra mezi lety 1920 a 1929 po trase podobné současnosti Trasa 15, která od roku 1929 do roku 1954 probíhala pouze z Lorraine do Walbrook. V roce 1954 byla tato linka převedena na autobus a od roku 1966 byla sloučena do trasy 15.[4][5] Další dvě autobusové trasy, které krátce běžely a používaly č. 35 označení bylo raketoplán, který operoval mezi UMBC a Catonsville Community College kampusy v roce 1966 (službu v současné době poskytuje Route 77 ),[6] a autobus, který jel dál Coldspring Lane od roku 1968 do roku 1969 (kde Route 33 nyní běží).[7]

The Tramvaj č. 9 Halethorpe sloužil koridoru Wilkens Avenue od roku 1900. V roce 1926 byla tato služba sloučena do Tramvajová linka č. 3, který operoval do Reservoir Hill.[8] (V současné době, Autobusová linka 5 poskytuje nejbližší službu). V roce 1948 Autobusová linka 12 nahradil službu Wilkens Avenue. To zůstalo na svém místě, když byla cesta 12 sloučena do Trasa autobusu 3, který měl severní konec v Baynesville.[9] Autobusová linka 3 pokračovala v provozu z Baynesville do Halethorpe až do roku 1987, kdy byla rozdělena. Ne. Označení 3 bylo dáno severnímu konci, který přetrvává dodnes. Byl označen jižní konec Route 31. Route 31 sloužil koridor Wilkens Avenue až do roku 2005.

Na východní straně sloužila ulice Monument Street Tramvaj č. 4 od roku 1894. Č. 4 Tramvaj provozována mezi Windsor Hills a Orangeville (Kressonova ulice). V roce 1935 Tramvaj č. 6 Curtis Bay převzal provoz na ulici Monument Street. To bylo přeměněno na provoz autobusu v roce 1948.[10]

V roce 1970 začala autobusová linka 35 fungovat mezi Nemocniční centrum Franklin Square a do centra podél Philadelphia Road chodba dovnitř Baltimore County.[11] Ve městě linka fungovala podél Pulaski Highway a Madison a Monument Streets, sloužící Nemocnice Johna Hopkinse než dosáhla svého konce v University of Maryland Transit Center. Linka poskytovala minimální množství služeb, zejména mimo dopravní špičku. V době mimo špičku byla služba provozována pouze tak často, jak to dovoloval jeden autobus, což někdy bylo jen jednou za 2–3 hodiny. Všechny cesty na této trati až do poloviny 90. let byly považovány za expresní dopravu, omezené zastávky na některých částech trasy a vyžadující zaplacení dalšího jízdného.

V roce 1977 byla autobusová trasa 6 rozdělena do čtyř nových linek, přičemž jedna nebo více obsluhovala každý koridor, který dříve obsluhovala celá trasa. Nový Route 62 byla vytvořena, která operovala mezi Hollander Ridge a Vnitřní přístav.[12] Pro příštích 23 let, autobusové linky 35 a 62 provozovány podél hodně ze stejné trasy v Baltimore City. Route 35 sloužil krajské části chodby, a neměl odchylky Route 62 měl ve městě, ale měl několik v kraji.

V průběhu let byly k vybraným jízdám na trati přidávány určité speciální větve a odchylky, které sloužily různým místům, včetně Essex Community College kampus, Chesaco Park Marshfield Business Park, Oliver Beach, (tuto službu poskytl Route 24 od roku 1988) a King Avenue (v roce 1994 byly všechny cesty rozšířeny na King Avenue).

Na podzim roku 1992, MTA oznámila, že víkendový servis na trase 35 bude odstraněn v lednu 1993 kvůli nízké počtu cestujících.[13] Po veřejném rozhořčení vyplývajícím z těchto škrtů MTA zařídila, aby soukromý dodavatel poskytoval víkendovou službu podél Philadelphia Road. Tato služba byla nakonec přerušena. Ale v roce 2000 byla obnovena víkendová služba na trase 35.

V roce 1997 zahájila Route 35 svůj první návrat ze svých škrtů dříve v desetiletí, kdy byly všechny cesty na trati rozšířeny na White Marsh.[14] Při prodloužení trasy nedošlo k žádnému skutečnému zvýšení úrovně poskytovaných služeb. Ve skutečnosti byla polední frekvence snížena, protože jediný provozovaný autobus měl delší trasu. Ale toto se stalo nejčastější dopravou do White Marsh Mall, oblasti, kde dříve sloužilo minimální množství autobusové dopravy.

V roce 2000 došlo k největšímu rozšíření Route 35. Linka byla zkombinována s linkou 62. Použitím provozního rozpočtu obou linek společně na provozování jedné trasy dokázala společnost MTA kdykoli poskytovat hodinovou službu White Marsh, přičemž další cesty zajišťovaly krátké zatáčky na městské lince a operující přes Armistead Gardens, odchylka na trase 62.

V roce 2005 jako součást Iniciativa pro větší Baltimore Bus, komplexní plán generální opravy pro region Baltimore, trasa 35 byla kombinována s trasou 31 a prodloužena na západ k UMBC. V tomto okamžiku byly všechny cesty rozšířeny na White Marsh, přičemž na městské linii se již neprováděly krátké zatáčky. Za účelem snížení nejasností byla nová kombinovaná linka během prvních tří měsíců provozu označena jako Trasa 31/35 předtím 5. února 2006 opět převzala označení Route 35.

V důsledku generální opravy byly odstraněny odchylky od hlavního koridoru trasy 35. Zatímco některé byly poskytovány jinými linkami, jiné již nebyly obsluhovány žádnými autobusy MTA.

  • Route 33 byla prodloužena na jih od Morava na Eastpoint Mall. Tato trasa zahrnovala zahrady Armistead, takže jezdci autobusů v této oblasti by nemuseli chodit na dálnici Pulaski.
  • Trasa 4, který měl končit na severu u Franklin Square Hospital, byl rozšířen do kampusu CCBC Essex. Později, Route 24 tam byl také rozšířen.
  • Route 55 už sloužil na křižovatce silnic Golden Ring Road a Kenwood Avenue v Rosedale a pokračuje v tom i nadále.
  • Autobusová doprava do parku Chesaco již není poskytována.[15]

Červen 2011

Upravte službu tak, aby odpovídala poptávce na trase.

Reference

  1. ^ http://mta.maryland.gov/sites/default/files/35_SCHEDULE_JUN2011_web.pdf
  2. ^ Trasy tranzitu Baltimore - 1900 dodnes Archivováno 17. 07. 2011 na Wayback Machine. Btco.net. Citováno 2011-04-21.
  3. ^ [1][mrtvý odkaz ]
  4. ^ Historie 35 Lorraine Line Archivováno 2008-05-27 na Wayback Machine. Btco.net (1966-01-30). Citováno 2011-04-21.
  5. ^ Trasy tranzitu Baltimore - 1900 dodnes Archivováno 17. 07. 2011 na Wayback Machine. Btco.net. Citováno 2011-04-21.
  6. ^ Temné trasy a operace v Baltimore Transit Archivováno 2008-05-27 na Wayback Machine. Btco.net. Citováno 2011-04-21.
  7. ^ Historie studených jarních Crosstownů Archivováno 13. 04. 2002 na Wayback Machine. Btco.net. Citováno 2011-04-21.
  8. ^ Trasy tranzitu Baltimore - 1900 dodnes Archivováno 17. 07. 2011 na Wayback Machine. Btco.net. Citováno 2011-04-21.
  9. ^ Trasy tranzitu Baltimore - 1900 dodnes Archivováno 01.06.2002 na Wayback Machine. Btco.net. Citováno 2011-04-21.
  10. ^ Trasy tranzitu Baltimore - 1900 dodnes Archivováno 17. 07. 2011 na Wayback Machine. Btco.net. Citováno 2011-04-21.
  11. ^ Trasy tranzitu Baltimore - 1900 dodnes Archivováno 17. 07. 2011 na Wayback Machine. Btco.net. Citováno 2011-04-21.
  12. ^ Trasy tranzitu Baltimore - 1900 dodnes Archivováno 17. 07. 2011 na Wayback Machine. Btco.net. Citováno 2011-04-21.
  13. ^ Změny harmonogramu MTA z ledna 1993
  14. ^ MTA září 1997 změny plánu
  15. ^ Hlavní body navrhovaných změn tras autobusů. latimes.com (06.06.2005). Citováno 2011-04-21.