HMS Shah (1873) - HMS Shah (1873)
 Shah na kotvě | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Shah |
| Jmenovec: | Šáh Persie |
| Majitel: | královské námořnictvo |
| Stavitel: | Portsmouth Dockyard |
| Stanoveno: | 7. března 1870 |
| Spuštěno: | 10. září 1873 |
| Dokončeno: | Prosince 1875 |
| Uvedení do provozu: | 14. srpna 1876 |
| Mimo provoz: | Prosinec 1904 |
| Osud: |
|
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Neozbrojený parní fregata |
| Tonáž: | 4,210 bm |
| Přemístění: | 6 250 tun dlouhé (6 350 t) |
| Délka: | 101,8 m (334 stop)p / p ) |
| Paprsek: | 52 stop (15,8 m) |
| Návrh: | 25 ft 7 v (7,8 m) |
| Instalovaný výkon: | 7,480 ihp (5 580 kW) |
| Pohon: |
|
| Plachetní plán: | Lodní souprava |
| Rychlost: | 16 uzly (30 km / h; 18 mph) |
| Rozsah: | 6,840 nmi (12 670 km; 7 870 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph) |
| Doplněk: | 600 |
| Vyzbrojení: |
|
První HMS Shah byl neozbrojený železný trup z 19. století, dřevěný plášť fregata britských královské námořnictvo navrhl Sir Edward Reed. Původně měla být jmenována HMS Blondýnka ale byl přejmenován po návštěvě Šáh Persie v roce 1873.
Stavební program
V následující tabulce jsou uvedeny podrobnosti o sestavení a nákupní náklady na Shah a další dvě železné fregaty: Nestálý a Raleigh. V té době se standardně používalo v britské praxi, aby se z těchto nákladů vyloučila výzbroj a zásoby.
| Loď | Stavitel | Motory | Náklady podle | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stanoveno | Spuštěno | Dokončeno | Brassey je 1887[1] | Král[2] | |||||
| Trup | Stroje | Celkový kromě vyzbrojení | |||||||
| Nestálý | Pembroke Dockyard | John Penn & Son | 27. listopadu 1866 | 12. listopadu 1868 | 14. srpna 1869 * | £138,585 | £74,739 | £213,324 | $1,036,756 |
| Raleigh | Chatham loděnice | Humphrys, Tennant & Co. | 8. února 1871 | 1. března 1873 | 13. ledna 1874 * | £147,248 | £46,138 | £193,386 | $939,586 |
| Shah | Portsmouth Dockyard | Ravenhill | 7. března 1870 | 10. září 1873 | 14. srpna 1876 | £177,912 | £57,333 | £235,245 | $1,119,861 |
* Datum prvního uvedení do provozu.[3][4]
Její komplement byl 469 důstojníků a mužů, 46 chlapců a 87 mariňáků.
Vyzbrojení
V roce 1888 se Shahova výzbroj skládala ze dvou 9palcové zbraně s puškou s puškou, šestnáct 7palcové 6 1/2 tunové pušky s nabíjenou tlamou, osm 5palcové kulometné zbraně, 3 rychlopalné zbraně, dvanáct kulometů a čtyři odpalovače torpéd.[5]
Kariéra ve službách
Byla v provozu jen tři roky, ulevila si HMS Repulse v roce 1876 jako vlajková loď královského námořnictva Pacifická stanice pod admirálem de Horsey. Bojovala poblíž Ilo, Bitva u Pacochy, ve společnosti s korvetou HMS Ametyst dne 29. května 1877 peruánskou obrněnou jednomístnou lodí Huáscar, které byly převzaty rebely, které se stavěly proti [[[vládě Peru]], a obávali se, že by mohly být použity k útoku na britskou lodní dopravu.
Obrněný Huáscar se ukázalo britským zbraním prakticky neproniknutelným, ale dvě neozbrojené britské lodě se musely vyhýbat HuáscarRevolverové zbraně. Ačkoli Shah byla nejrychlejší bitevní loď poté na vodě, menší Huáscar dokázala lépe unikat v mělkých vodách. V průběhu akce Shah vystřelil první torpédo být použit v hněvu, i když to chybělo - předběhnout Huáscar. Během svého působení jako vlajková loď také navštívila Pitcairnov ostrov. Na cestě domů v roce 1879 byla odkloněna Svatá Helena, kde byla přijata zpráva o porážce britské armády u Bitva o Isandhlwanu, nesoucí vojáky do Durbanu v Jižní Africe. Poté byla součástí královského námořního kontingentu, který pomáhal při Anglo-zulská válka, než dokončila svou cestu do Británie. Dne 24. října 1879 byla část její posádky vyplacena v Portsmouthu a Shah byl umístěn ve čtvrté divizi Steam Reserve, poté se připojil k Stanice Severní Amerika a Západní Indie na Královská námořní loděnice na Irský ostrov, Bermudy, poskytnout ubytování. HMS Malabar převzal tento úkol v roce 1897,[6][7] a v prosinci 1904 Shah byl přeměněn na hromadu uhlí a přejmenován C.470. Vrak byl prodán dne 19. září 1919 a následně ztroskotal v roce 1926 na Bermudy.[8]
Podle některých zdrojů (především dánských) byla loď nakonec v roce 1934 prodána dánské záchranné společnosti (Petersen & Albeck, Kodaň) a následně odtažena do Kodaně, kde byla loď demontována. Části interiéru z teakového dřeva byly později použity jako podlahová prkna na Královském zámku v Graastenu v roce 1936.
Její stožáry přežily. Být železo; byly považovány za lehčí, odolnější náhradu za HMS Victory stožáry. Pravděpodobně byly vybaveny Victory, když byla v roce 1887 suchá v doku, a přežily až do dnešních dnů ve svém zachovalém stavu.[9] Její záďová deska, dar od perského šáha, který v roce 1974 obnovil HMS Malabar (Námořní základna Jejího Veličenstva Bermudy, která byla pozůstatkem Královské námořní loděnice) je k vidění v Muzeu historické společnosti sv. Jiří v Mitchell House (na rohu ulice Duke of York Street a Featherbed Alley, v Město svatého Jiří, Bermudy).[10][11]
Je tam pomník mužům posádky lodi Victoria Park, Portsmouth.
Poznámky pod čarou
- ^ Námořní výroční 1887, str. 286-295
- ^ Král, Válečné lodě a námořnictva světa, str. 203.
- ^ HMS Nestálý
- ^ HMS Raleigh
- ^ Brassey's Naval Annual 1888, strana 284, „Neozbrojené lodě“
- ^ "Námořní". Cornishman (69). 6. listopadu 1879. str. 3.
- ^ Andrew a cibule: Příběh královského námořnictva na Bermudách, 1795-1975, nadporučík-velitel Ian Stranack, FIL, AMBIM, Royal Navy (ve výslužbě). První vydání. Vytištěno a publikováno společností The Island Press Ltd. 1977; Druhé vydání. Bermudské námořní muzeum Press. 1990. ISBN-10: 0921560036. ISBN-13: 978-0921560036
- ^ Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- ^ Patrick), McGowan, A. P. (Alan (2003). Vítězství HMS: její konstrukce, kariéra a restaurování. McKay, John, 1948-. London: Caxton Editions. ISBN 1840675322. OCLC 52531819.
- ^ Andrew a cibule: Příběh královského námořnictva na Bermudách, 1795-1975, nadporučík-velitel Ian Stranack, FIL, AMBIM, Royal Navy (ve výslužbě). První vydání. Vytištěno a publikováno společností The Island Press Ltd. 1977; Druhé vydání. Bermudské námořní muzeum Press. 1990. ISBN-10: 0921560036. ISBN-13: 978-0921560036
- ^ Muzeum historické společnosti svatého Jiří. Bermuda.com Ltd.
Reference
- Brassey, Pane (ed) Námořní výroční 1887
- Brassey, Pane (ed) Námořní výroční 1888
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- King, JW, Válečné lodě a námořnictva světa, hospoda A Williams, 1881.
- Wilson, H. W. (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare From 1855 to 1895. 1 a 2. Boston: Malý, hnědý.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
- J. Winton: Hurá pro život námořníka
- P Padfield: Pravidlo Britannia