SM U-67 - SM U-67 - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-67.
Dějiny
Německá říše
Název:U-67
Objednáno:2. února 1913
Stavitel:Germaniawerft, Kiel[1]
Číslo dvora:204[2]
Stanoveno:2. února 1913, as U-8 (Rakousko-Uhersko)[2]
Spuštěno:15. května 1915
Uvedení do provozu:4. srpna 1915
Osud:20. listopadu 1918 - vzdal se. Rozdělen ve Farehamu v roce 1921.[2]
Obecná charakteristika [3]
Třída a typ:Německá ponorka typu U 66
Přemístění:
  • Vynořilo se 791 t (dlouhé 779 tun)
  • 933 t (918 tun dlouhé) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,30 m (20 ft 8 v) (o / a)
  • 4,15 m (13 ft 7 v) (tlakový trup)
Výška:7,95 m (26 ft 1 v)
Návrh:3,79 m (12 ft 5 v)
Pohon:
Rychlost:
  • 16.8 uzly (31,1 km / h; 19,3 mph) se vynořily
  • 10,3 uzlů (19,1 km / h; 11,9 mph) ponořených
Rozsah:
  • 7,370 nmi (13 650 km; 8 480 mil) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph) se vynořily
  • 115 NMI (213 km, 132 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:50 m (160 stop)
Doplněk:4 důstojníci, 32 poddůstojnických mužů
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
  • IV Flottille
  • Březen 1916 - červenec 1917[2]
Velitelé:
  • Kptlt. Erich von Rosenberg-Grusczyski[4]
  • 4. srpna 1915 - 15. března 1916
  • Kptlt. Hans Nieland[5]
  • 16. března 1916 - 14. prosince 1917
  • Kptlt. Helmuth von Rabenau[6]
  • 15. prosince 1917 - 15. září 1918
Operace:13 hlídek
Vítězství:
  • Potopeno 17 obchodních lodí (39 694 BRT)
  • 3 obchodní lodě poškozené (14 766 BRT)[2]

SM U-67 byl Typ U 66 ponorka nebo Ponorka pro Německé císařské námořnictvo (Němec: Kaiserliche Marine) Během První světová válka. Ona byla stanoveno v listopadu 1913 jako U-8 druhá loď U-7 třída pro Rakousko-uherské námořnictvo (Němec: Kaiserliche und Königliche (K.u.K.) Kriegsmarine), ale byla prodána do Německa spolu s ostatními ve své třídě v listopadu 1914.

Ponorka byla objednána jako U-8 z Germaniawerft z Kiel jako druhý z pěti člunů U-7 třídy pro rakousko-uherské námořnictvo. Po vypuknutí první světové války v srpnu 1914 bylo rakousko-uherské námořnictvo přesvědčeno, že žádná z ponorek třídy nemohla být dodána Jadran přes Gibraltar. V důsledku toho celá třída, včetně U-8, byla prodána německému císařskému námořnictvu v listopadu 1914. Pod německou kontrolou se třída stala známou jako U 66 typu a lodě byly přečíslovány; U-8 stalo se U-67, a všechny byly přepracovány a rekonstruovány podle německých specifikací. U-67 byl spuštěno v květnu 1915 a do provozu v srpnu. Po dokončení vytlačila 791 tun (dlouhé 779 tun), vynořila se a 933 tun (918 tun) dlouhé, ponořené. Loď byla dlouhá 69,50 m (228 ft) a byla vyzbrojena pěti torpédomety a a palubní zbraň.

Část IV flotily po celou dobu války, U-67 potopilo 18 lodí kombinovanou hrubá prostornost rejstříku (GRT) 39 937 ve třinácti válečných hlídkách. Poškozila také další tři lodě 14 766GRT. Dne 20. Listopadu 1918, devět dní po Příměří, U-67 byl vzdán Britům. Ona byla rozdělena v roce 1921 v Fareham.

Design a konstrukce

Poté, co rakousko-uherské námořnictvo soutěžně vyhodnotilo tři zahraniční návrhy ponorek, vybralo Germaniawerft Design 506d, známý také jako Type UD, pro své nové U-7 třída pěti ponorek.[7] Námořnictvo objednalo dne 1. února 1913 pět lodí.[8]

The U-7 třída byla rakousko-uherským námořnictvem považována za vylepšenou verzi U-3 třída, který byl také designem Germaniawerft.[8][Poznámka 1] Jak bylo navrženo pro rakousko-uherské námořnictvo, lodě měly být přemístit 695 tun (684 tun dlouhé) na povrchu a 885 tun (871 tun dlouhé), když jsou ponořeny. The zdvojnásobil lodě měly být 69,50 m (228 ft) celkově dlouhý s paprsek 6,30 m (20 ft 8 v) a a návrh 3,79 metrů (12 ft 5 v). Rakouské specifikace požadovaly dva hřídele s dvojitými dieselové motory (2,300 metrický výkon (2269 koní; 1692 kW) celkem) pro povrchový běh rychlostí až 17 uzlů (31 km / h; 20 mph) a dvojče elektromotory (1240 PS (1223 SHP; 912 kW) celkem) pro maximálně 11 uzlů (20 km / h; 13 mph) při ponoření.[8] Lodě byly navrženy s pěti 45 cm (17,7 palce) torpédomety; čtyři umístěné v přídi, jeden v zádi. Výzbroj člunů měla také zahrnovat jediné palubní dělo 6,6 cm (2,6 palce) L / 26.[8]

U-8 a sesterský člun U-7 byli oba stanoveno 1. listopadu 1913 začaly první dva čluny třídy.[9] Její stavba měla být dokončena do 29 až 33 měsíců.[8]

Ani U-8 ani nikdo z ní sesterské čluny byly dokončeny, když v srpnu 1914 začala první světová válka.[9] S loděmi ve výstavbě v Kiel, se Rakušané přesvědčili, že by bylo nemožné převzít dodávku člunů, které by bylo třeba odtáhnout do středomořské minulosti Gibraltar, britské území.[8][Poznámka 2] Jako výsledek, U-8 a její čtyři sestry byly prodány Císařské německé námořnictvo dne 28. listopadu 1914.[1][Poznámka 3]

U-8 byl přečíslován Němci jako U-67 když byla její třída přejmenována na Typ U 66. Německé císařské námořnictvo nechalo ponorky přepracovat a rekonstruovat podle německých standardů, což zvýšilo posunutí povrchu o 96 tun (94 tun) a ponořilo se o 48 tun (47 tun). Zátěž torpéda byla zvýšena o třetinu, z 9 na 12, a palubní dělo bylo vylepšeno z původně určeného děla 6,6 cm (2,6 palce) na 8,8 cm (3,5 palce) Uk L / 30 jeden.[1]

Kariéra ve službách

U-67 byl spuštěno dne 15. května 1915.[1] 4. srpna, SM U-67 byl do provozu do Císařské německé námořnictvo pod velením Korvettenkapitän Erich von Rosenberg-Grusczyski.[2] Dne 28. října 1915 U-67 byl přidělen k IV. U-Halbflotille ve kterém zůstala po celou dobu války.[10]

V březnu 1916 Kapitänleutnant Hans Nieland nahradil kapitána týmu Rosenberg-Grusczyski U-67,[2] a bylo to pod jeho velením U-67 byl nejúspěšnější, potopil 18 lodí a celkem jich bylo 39 937hrubé registrační tuny (GRT), přičemž poškodil další tři z 14 766 tun.[11] U-67'Nejúspěšnějším měsícem byl duben 1917, kdy v rozpětí dvanácti dní potopila čtyři lodě o hmotnosti 15 223 tun.[11][Poznámka 4]

Nieland byl následován jako velitel U-67 podle Oberleutnant zur See Helmuth von Rabenau v prosinci 1917. Pod jeho velením během posledních jedenácti měsíců války U-67 potopila žádné další lodě. Během své služby pod třemi veliteli U-67 absolvoval třináct válečných hlídek. Ona byla předána Britům dne 20. listopadu 1918, devět dní po Příměří a rozděleny na Fareham v roce 1921.[2]

Lodě potopené nebo poškozené

Lodě potopeny nebo poškozeny společností SM U-67[11]
datumnázevNárodnostTonážOsud
16. dubna 1916Cardonia Spojené království2,169Potopena
20. dubna 1916Whitgift Spojené království4,397Potopena
22.dubna 1916Chanaral Francie2,423Potopena
28. ledna 1917Sedmikráska Dánsko1,227Potopena
29. ledna 1917Punta Teno Španělsko1,042Potopena
1. února 1917Butron Španělsko2,434Potopena
2. února 1917Elikon Řecko1,166Potopena
5. února 1917Lorton Peru1,419Potopena
19. února 1917Headley Spojené království4,953Potopena
17.dubna 1917Kish Spojené království4,928Potopena
18.dubna 1917Rhydwen Spojené království4,799Potopena
20. dubna 1917Portloe Spojené království3,187Potopena
28.dubna 1917Port Jackson Spojené království2,309Potopena
19. července 1917Harrildsborg Dánsko1,547Potopena
24. července 1917Viking Švédsko873Potopena
28. července 1917Rigmor Dánsko798Potopena
15. září 1917Idomeneus Spojené království6,692Poškozené
15. listopadu 1917De Dollart Holandsko243Potopena
21. listopadu 1917Breynton Spojené království4,240Poškozené
22. listopadu 1917Redbridge Spojené království3,834Poškozené
27. listopadu 1917Premiér Spojené království23Potopena

Poznámky

  1. ^ The U-3-třída ponorky však byly méně než poloviční výtlačné a téměř o 90 stop (27 m) kratší než ponorky U-7 design. Viz: Gardiner, str. 342–43.
  2. ^ Postaveno Němciwerft rakousko-uherského námořnictva U-3 třída čluny byly odtaženy Kiel na Pola přes Gibraltar v roce 1909. Viz: Sieche, str. 19.
  3. ^ V dubnu 1915, jen o pět měsíců později, Němci U-21 úspěšně vstoupil do Středomoří prostřednictvím EU Gibraltarský průliv, což dokazuje, že dodávka by nakonec byla možná. Viz: Gardiner, str. 343.
  4. ^ U-67 potopil také čtyři lodě v únoru 1917, ale s menší prostorností, 9 972GRT.

Reference

  1. ^ A b C d Gardiner, str. 177.
  2. ^ A b C d E F G h Helgason, Guðmundur. „Ponorky z první světové války: U 67“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 12. ledna 2015.
  3. ^ Gröner 1991, str. 10.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Erich von Rosenberg-Grusczyski (Řád královského domu Hohenzollernů)“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 12. ledna 2015.
  5. ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Hans Nieland“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 12. ledna 2015.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Helmuth von Rabenau“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 12. ledna 2015.
  7. ^ Gardiner, str. 340.
  8. ^ A b C d E F Gardiner, str. 343.
  9. ^ A b Helgason, Guðmundur. Ponorky z první světové války: U 66, Ponorky z první světové války: U 67, Ponorky z první světové války: U 68, Ponorky z první světové války: U 69, Ponorky z první světové války: U 70. Válka ponorek v první světové válce. Uboat.net. Citováno dne 9. prosince 2008.
  10. ^ Tarrant, str. 34.
  11. ^ A b C Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U 67“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 9. prosince 2008.

Bibliografie

  • Gardiner, Robert, ed. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-907-8. OCLC  12119866.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Sieche, Erwin F. (1980). „Rakousko-uherské ponorky“. Válečná loď, díl 2. Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-976-4. OCLC  233144055.
  • Tarrant, V. E. (1989). U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-764-7. OCLC  20338385.
  • Spindler, Arno (1966) [1932]. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 sv. Berlin: Mittler & Sohn. Sv. 4 + 5, zabývající se 1917 + 18, je velmi těžké najít: Knihovna Guildhall, Londýn, má všechny, také sv. 1-3 v anglickém překladu: Válka ponorek proti obchodu.
  • Beesly, Patrick (1982). Místnost 40: British Naval Intelligence 1914-1918. Londýn: H Hamilton. ISBN  978-0-241-10864-2.
  • Halpern, Paul G. (1995). Námořní historie první světové války. New York: Routledge. ISBN  978-1-85728-498-0.
  • Roessler, Eberhard (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine. Bonn: Bernard & Graefe. ISBN  978-3-7637-5963-7.
  • Schroeder, Joachim (2002). Die U-Boote des Kaisers. Bonn: Bernard & Graefe. ISBN  978-3-7637-6235-4.
  • Koerver, Hans Joachim (2008). Místnost 40: Německá námořní válka 1914-1918. Sv. I., Flotila v akci. Steinbach: LIS Reinisch. ISBN  978-3-902433-76-3.
  • Koerver, Hans Joachim (2009). Místnost 40: Německá námořní válka 1914-1918. Svazek II., Flotila v bytí. Steinbach: LIS Reinisch. ISBN  978-3-902433-77-0.

externí odkazy