HMS Minotaur (1906) - HMS Minotaur (1906)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Minotaur.

HMS Minotaur USNHC NH 60086.jpg
Minotaur probíhá s jejím původním krátkým trychtýře
Dějiny
Spojené království
Název:Minotaur
Jmenovec:Minotaur
Stavitel:Devonport Dockyard
Stanoveno:2. ledna 1905
Spuštěno:6. června 1906
Uvedení do provozu:1. dubna 1908
Vyřazeno z provozu:5. února 1919
Osud:Prodáno za šrot, Duben 1920
Obecná charakteristika
Třída a typ:Minotaur-třída obrněný křižník
Přemístění:14,600 dlouhé tuny (14,800 t )
Délka:
  • 490 stop (149,4 m) mezi svislicemi
  • 519 stop (158,2 m) celkově
Paprsek:74,7 stop (22,7 m)
Návrh:26 ft (7,9 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:23 kn (43 km / h; 26 mph )
Rozsah:8,150 nmi (15,090 km; 9,380 mi ) při 10 kn (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:825 (1909)
Vyzbrojení:
Zbroj:

HMS Minotaur byl vedoucí loď z Minotaur-třída obrněné křižníky postavený pro královské námořnictvo. Byla zahájena v roce 1906 a sloužila jako vlajková loď z Čínská stanice před První světová válka. Krátce po začátku války loď neúspěšně hledala Německá východní asijská letka a byl převezen do Grand Fleet na konci roku 1914. Po zbytek války Minotaur sloužila jako vlajková loď 7. a 2. křižníkové eskadry a většinu času strávila přidělením k Severní hlídka. V polovině roku 1916 se zúčastnila Bitva o Jutsko ale během bitvy nevystřelila ze svých zbraní. Loď byla vyplatilo se v roce 1919 a prodán za šrot následující rok.

Popis

Pravý půdorys a půdorys, jak je znázorněno v Brassey's Naval Annual 1912. Stínované oblasti představují její brnění.

Minotaur přemístil 14 600 tun (14 800 t) ve výstavbě a 16 630 tun (16 900 t) při hluboké zatížení. Loď měla Celková délka 519 stop (158,2 m), a paprsek 74 stop 6 palců (22,7 m) a průměr návrh 7 stop (26 stop). Byla poháněna dvojicí čtyřválců parní stroje s trojitou expanzí, z nichž každý poháněl jeden hřídel, který vyvinul celkem 27 000 indikovaný výkon (20 130 kW) a poskytoval maximální rychlost 23 uzly (43 km / h; 26 mph). Motory pohánělo 24 Řebříček vodorourkové kotle. Loď přepravila maximálně 2 060 tun (2090 t) uhlí a dalších 750 tun (760 t) topný olej která byla nastříkána na uhlí, aby se zvýšila rychlost hoření. Při plné kapacitě mohla parit za 8 150 námořní míle (15 090 km; 9380 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). Minotaur byl navržen k přepravě 779 důstojníků a mužů, ale v roce 1909 shromáždil 825.[1]

Hlavní výzbroj lodi se skládala ze čtyř BL 9,2palcové zbraně Mark X ve dvou dvoulůžkovýchdělové věže, jeden vpředu a vzadu. Její sekundární výzbroj, deset BL 7,5palcové zbraně Mark II, byly namontovány uprostřed lodí v jednotlivých věžích. Proti-torpédový člun obranu poskytlo šestnáct QF 12palcové (tři palce) 18kolové zbraně.[Poznámka 2] Minotaur také namontováno pět ponořených 18 palců torpédomety, z nichž jeden byl namontován na zádi.[2]

Vodoryska pás sestával z 6 palců (152 mm) z Krupp cementované brnění zhruba mezi přední a zadní 7,5palcovou dělovou věží, ale byla postupně snižována na tři palce ke koncům lodi. Střelné věže a barbetty byly chráněny 6–8 v (152–203 mm) brnění. Tloušťka spodní paluba byl 1,5–2 palce (38–51 mm). Brnění velitelská věž měla tloušťku 10 palců (254 mm).[3]

Konstrukce a kariéra

Minotaur byl objednán jako součást námořního stavebního programu 1904–05 jako poslední ze tří Minotaur-třída obrněné křižníky. Byla stanoveno dne 2. ledna 1905 v Devonport Royal Dockyard a byl pokřtěn 6. června 1907 Hraběnka z Crewe. Loď utrpěla a svítiplyn výbuch, který 6. listopadu zranil tři námořníky a jednoho pracovníka loděnice, než byla uvedena do provozu 1. dubna 1908.[4] Minotaur stojí 1410 356 GBP.[5] Loď byla po uvedení do provozu přidělena k 5. křižníkové eskadře domácí flotily. Doprovodila královská jachta Victoria a Albert z Kiel, Německo do Reval když král Edward VII a jeho manželka navštívili v červnu v Rusku. Příští měsíc Minotaur doprovázel bitevní křižník Nezkrotný jak nesl Princ z Walesu do Kanady na památku třistaletý z Quebec City. Loď byla převedena do 1. křižníkové eskadry, když se 24. března 1909 reorganizovala domácí flotila. Byla přítomna dva recenze vozového parku v červnu a červenci, než jí bylo nařízeno Čínská stanice v lednu 1910 ulevilo Král Alfred jako vlajková loď.[4]

Minotaur byl v Wei Hai Wei dne 3. července 1914, kdy bylo nařízeno, aby se většina lodí přidělených na čínskou stanici shromáždila v Hongkong. Krátce po začátku první světové války byla loď spolu s obrněným křižníkem Hampshire a lehký křižník Newcastle vyplul na německý ostrov Jo. Zajali horník Elsbeth dne 11. srpna a zničil rádiová stanice tam se střelbou. Poté neúspěšně hledali lodě Letka východní Asie až do lehkého křižníku Emden bylo údajně zničeno několik lodí v Bengálský záliv v polovině září. Minotaur bylo nařízeno na západním pobřeží Sumatry hledat německou válečnou loď, ale byl neúspěšný. Poté jí bylo nařízeno doprovodit vojsko konvoj z Wellington, Nový Zéland na konci září.[6] Loď byla oddělena od konvoje a bylo jí nařízeno pokračovat k Mys Dobré naděje a posílit tam letku 6. listopadu poté, co se admirála dozvěděla o porážce u Bitva o Coronel.[7] Po jejím příjezdu Minotaur se stala vlajkovou lodí Stanice mysu Dobré naděje pod velením Viceadmirál Herbert King-Hall a doprovodil jihoafrický konvoj vojsk do Luderitz Bay v Německá jihozápadní Afrika.[8] Loď byla blízko Table Bay, Jihoafrická republika, když byla během. Zničena letka východní Asie Bitva o Falklandy počátkem prosince a 8. prosince jí bylo nařízeno domů.[9]

Po jejím příjezdu Minotaur se stala vlajkovou lodí 7. křižníková eskadra pod velením kontradmirála Arthur Waymouth,[10] se sídlem v Cromarty Firth. Získala krátké seřízení na začátku roku 1915 a poté byla přidělena k Severní hlídce na příští rok. Loď obdržela QF 12-pounder (tři palce) 12-cwt protiletadlový (AA) zbraň a QF tři palce (47 mm) AA zbraň v letech 1915–16. 12palcová zbraň byla namontována na zadní nástavbě a třípalcová zbraň na paluba v krajní zadní části.[6] Loď byla převedena na 2. křižníková letka dne 30. května 1916 a následujícího dne se zúčastnil bitvy o Jutsko jako vlajková loď kontraadmirála Herbert Heath.[11] Během bitvy zůstala nezapojená a během bitvy vůbec nevystřelila ze svých 9,2 nebo 7,5 palcových děl.[12] Minotaur byl také přítomen během se 19. srpna pokusil zachytit flotilu na volném moři Velkou flotilou ačkoli k žádnému boji nedošlo. Po zbytek války byla loď přidělena k Severní hlídce.[13] Dne 11. prosince 1917 spolu s ní sestra Shannon a čtyři torpédoborce byla přidělena k hlídce na trase konvoje mezi Lerwick a Norsko, ale Němci následující den úspěšně zničili konvoj u norského pobřeží a vrátili se domů, aniž by byli spatřeni. Britské lodě dokázaly zachránit pouze přeživší a doprovodit jedinou přeživší loď z konvoje, zmrzačeného torpédoborce Pellew, zpět k Scapa Flow.[14]

V letech 1917–18 bylo 12palcové protiletadlové dělo namontované na zadní nástavbě přesunuto na střechu přední 9,2palcové střelecké věže a systém řízení palby byl nainstalován s ředitel namontován na plošině připevněné k přední stěně. Minotaur byla vyplacena 5. února 1919, v květnu uvedena na seznam likvidace, v březnu 1920 uvedena do prodeje a následující měsíc prodána.[9]

Poznámky

  1. ^ Britská „18palcová“ torpéda měla průměr 17,02 palce (45,0 cm)
  2. ^ „Cwt“ je zkratka pro set váha, 18 cwt vztaženo na hmotnost zbraně.

Reference

  1. ^ Burt, str. 93–94
  2. ^ Burt, str. 94
  3. ^ Burt, str. 86
  4. ^ A b Burt, str. 87
  5. ^ Parkes, str. 447
  6. ^ A b Burt, str. 87, 89
  7. ^ Corbett, I, str. 367
  8. ^ Corbett, II, str. 234
  9. ^ A b Burt, str. 89
  10. ^ Corbett, II, s. 413, 419
  11. ^ Corbett, III, s. 426
  12. ^ Campbell, str. 361
  13. ^ Newbolt, IV, s. 42, 50, 192
  14. ^ Newbolt, V, str. 185, 192–93

Bibliografie

  • Burt, R. A. (1987). „Minotaur: Before the Battlecruiser“. Válečná loď. London: Conway Maritime Press. 42: 83–95. ISSN  0142-6222.
  • Campbell, John (1998). Jutland: Analýza boje. Londýn: Conway Maritime Press. ISBN  1-55821-759-2.
  • Corbett, Juliane. Námořní operace do bitvy o Falklandy. Historie velké války: na základě oficiálních dokumentů. Já (2. dotisk edice z roku 1938). London and Nashville, Tennessee: Imperial War Museum and Battery Press. ISBN  0-89839-256-X.
  • Corbett, Juliane (1997). Námořní operace. Historie velké války: na základě oficiálních dokumentů. II (dotisk druhého vydání z roku 1929). London and Nashville, Tennessee: Imperial War Museum in associated with the Battery Press. ISBN  1-870423-74-7.
  • Corbett, Juliane (1997). Námořní operace. Historie velké války: na základě oficiálních dokumentů. III (dotisk druhého vydání z roku 1940). London and Nashville, Tennessee: Imperial War Museum in associated with the Battery Press. ISBN  1-870423-50-X.
  • Newbolt, Henry (1996). Námořní operace. Historie velké války na základě oficiálních dokumentů. IV (dotisk edice z roku 1928). Nashville, Tennessee: Battery Press. ISBN  0-89839-253-5.
  • Newbolt, Henry (1996). Námořní operace. Historie velké války na základě oficiálních dokumentů. PROTI (dotisk edice z roku 1931). Nashville, Tennessee: Battery Press. ISBN  0-89839-255-1.
  • Parkes, Oscar (1990). Britské bitevní lodě (dotisk edice z roku 1957). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-075-4.

externí odkazy